Beschreibung
Der XK120, der zunächst als Konzept auf der Earls Court Motorshow 1948 vorgestellt wurde, fand so großen Anklang, dass er schnell in Serie ging. Als erster Jaguar-Sportwagen seit dem SS100 aus der Vorkriegszeit war der XK120 der schnellste Straßenwagen aller Zeiten und sollte Jaguars legendären Status in den 1950er Jahren sichern.
Angetrieben vom mächtigen 3, 4-Liter-Doppelnocken-Sechszylinder-Motor des XK und aufgrund seiner Höchstgeschwindigkeit auf den Namen 120" getauft, wurde das Modell in drei Varianten angeboten: zunächst als offener Zweisitzer, dann 1951 als Coupé mit festem Kopf und schließlich 1953, im letzten Produktionsjahr, als Coupé mit tiefem Kopf.
Da der Großteil der Verkäufe für Kunden in Übersee bestimmt war, wurden nur 294 Exemplare des XK120 DHC mit Rechtslenkung für den heimischen Markt gebaut. Mit den verschiedenen Verfeinerungen, die am Fixed Head Coupe vorgenommen wurden, sowie einem wetterfesten, klappbaren Verdeck, drehbaren Seitenfenstern und einem hölzernen Armaturenbrett bot das Drop Head Coupe Jaguars feinste Kombination von luxuriösem, offenem Sportwagenerlebnis. Dieser originale und nummerngleiche XK120 DHC mit Rechtslenkung ist das 158. produzierte Modell. Das beiliegende Heritage Certificate und das Original-Logbuch bestätigen, dass er im Dezember 1953 von Jaguars Browns Lane Works ausgeliefert wurde. Der XK wurde erstmals im Januar 1954 in Nordirland zugelassen, kehrte dann nach Großbritannien zurück und wurde im Februar 1964 erneut zugelassen. 1994 wurde er vom verstorbenen Vater des jetzigen Verkäufers gekauft und es wurde beschlossen, eine vollständige Restaurierung der Karosserie vorzunehmen. Die beiliegenden Fotos zeigen den Umfang und das Niveau der Arbeiten, die in den folgenden drei Jahren durchgeführt wurden, bevor der Wagen schließlich fertiggestellt wurde und für zahlreiche Europatouren bereit war. Im Gegensatz zu vielen ähnlichen Exemplaren behält dieser XK120 sein Originalgetriebe, den Motor, die Karosserie und die Fahrgestellnummern sowie viele der Merkmale, mit denen der Wagen vor siebenundsechzig Jahren als Neuwagen geliefert wurde. Ein zusätzlicher Kenlowe *** wurde eingebaut, und obwohl man einigen Elementen das Alter der Restaurierung ansieht, ist die Karosserie einschließlich der Lackierung und der Verkleidungen in hervorragendem Zustand, das Lederinterieur ist wunderschön weich und der mechanische Zustand ist durchweg ausgezeichnet. Das Fahrzeug ist in traditionellem British Racing Green mit wildledergrünem Lederinterieur lackiert und mechanisch darauf vorbereitet, ausgiebig auf Langstreckenveranstaltungen gefahren zu werden. Die Historienkartei umfasst Serviceaufzeichnungen für alle Arbeiten, die seit der Restaurierung durchgeführt wurden, sowie zahlreiche Quittungen und Rechnungen, die den Umfang der nachfolgenden Wartung und Pflege belegen. Kürzlich von einem renommierten Jaguar-Spezialisten gewartet und bereit, genossen zu werden.
