Description
La Jaguar E-Type 1961 a révolutionné le design et les performances automobiles, établissant de nouvelles normes en matière de vitesse et de beauté grâce à son style aérodynamique inspiré de la course, influencé par la D-Type de Jaguar, victorieuse au Mans. Le châssis monocoque léger, associé à une suspension arrière indépendante et à des freins à disque sur tout le pourtour, conférait à la E-Type une maniabilité et un confort de conduite exceptionnels, la rendant aussi excitante à conduire qu'à regarder. Sous son capot se trouvait un six cylindres en ligne de 3, 8 litres à double arbre à cames en tête, développant 265 ch et un couple de 353 Nm. Associée à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, la E-Type pouvait passer de 0 à 60 mph en seulement 6, 9 secondes, avec une vitesse maximale de 150 mph (241 kilomètres), des performances scandaleuses pour l'époque. Selon les dossiers d'usine publiés par le Jaguar Heritage Trust, cette Jaguar E-Type OTS Roadster à plancher plat de 1961 a été fabriquée en novembre 1961 mais n'a été vendue qu'en décembre 1962. La longue attente en valait la peine puisque la E-Type a trouvé son chemin chez le professionnel et coureur automobile allemand, M. Peter Lindner, plus connu sous le nom de " King of the Ring " (roi du ring). Peter Lindner est célèbre pour avoir possédé et piloté l'une des 12 Type E légères produites par Jaguar, la " Lindner Nocker Low Drag ". Mais l'histoire ne s'arrête pas là. L'acheteur de ce roadster Jaguar Type E était un certain L. P. Casner ou "Lucky Casner", le fondateur de l'équipe de course Camoradi, qui a notamment commandé une Maserati Tipo 61 Birdcage pour l'équipe Camoradi afin de participer à la course du Mans de 1960. En août 1960, l'équipe Camoradi a remporté les 1000 km du Nürburgring avec Dan Gurney et Stirling Moss au volant. L'année suivante, Lucky Casner a lui-même remporté les 1000 km du Nürburgring au volant de la Maserati Birdcage, cette fois avec Masten Gregory. Comme on peut l'imaginer, Casner n'utilisait pas son roadster Type E de 1961 pour faire ses courses ou pour des promenades dominicales décontractées. Il aurait exploré tout le potentiel du moteur 3. 8 à double arbre à cames en tête à la moindre occasion. Bien sûr, le moteur d'origine n'a pas résisté à l'épreuve du temps et a été remplacé à une époque lointaine, très probablement en raison d'une explosion du moteur. En l'an 2000, la Jaguar a été vendue d'Allemagne au Danemark dans le cadre d'un projet de restauration complète. Une restauration complète des écrous et des boulons a suivi et a duré jusqu'en 2011. Depuis la restauration, la Jaguar E-Type a parcouru 24. 900 kilomètres sans problème et reste dans un état cosmétique proche de l'état neuf. D'un point de vue mécanique, la Jaguar est au top. Le moteur a été reconstruit par le très respecté spécialiste des moteurs Jaguar, VSE, et le moteur de 3, 8 litres démarre instantanément et se met tout de suite au ralenti. La puissance est immédiate et non hésitante. Avec son mélange parfait de grâce et de rythme, la E-Type Roadster de 1961 est devenue une icône, assurant à jamais sa place parmi les voitures de sport légendaires de tous les temps. La jaguar E-Type est enregistrée avec des documents d'immatriculation danois (immatriculation UE) et est prête à être appréciée par son prochain propriétaire. Veuillez nous contacter pour plus d'informations, des photos et une vidéo de la voiture en marche. Nous sommes situés à Copenhague, au Danemark, avec un accès facile pour voir toutes les coupes en stock. Veuillez nous envoyer un E-mail ou nous téléphoner pour organiser une Vues.
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