Description
motodrome a le plaisir de vous offrir cette superbe Triumph Stag MK1 3. 0 manual/ overdrive de 1972, finie en blanc avec des garnitures noires, entièrement équipée d'un toit rigide avec code couleur et d'une capote en mohair noir, équipée d'une direction assistée, de vitres électriques et des enjoliveurs de roues corrects pour une Mark 1.
Affichant seulement 66 000 miles au compteur, cet exemplaire est sorti récemment, après une remise en service de 180 heures par un ingénieur qualifié, d'un sommeil de 18 années dans un entrepôt sec. On nous dit qu'avant d'être stockée en raison de la mauvaise santé du propriétaire d'origine, la voiture a remporté au moins un prix de concours.
Après le décès du propriétaire initial, la voiture a été transmise à son fils en 2021, qui a commandé la remise à neuf au milieu de l'année 2024.
V5 indique donc seulement deux propriétaires Les travaux de remise en service comprenaient, mais n'étaient pas limités à Bouchons enlevés et alésages du moteur huilés Ancien carburant vidangé, conduites de carburant et flitre remplacés, pompe à carburant reconstruite Carbs stripped, cleaned and rebuilt with new seals and diaphragms Allumage électronique inspecté, nettoyé, Filtre à air et couvercles de came montés avec des joints neufs Nouveau radiateur à 4 noyaux, thermostat, sonde de température, pompe à eau reconstruite et rétro lavage du moteur Démarreur reconstruit Toutes les huiles, filtres et fluides changés Nouveaux amortisseurs Système de freinage entièrement révisé et nouveau fluide monté Nouveaux amortisseurs Pare-chocs arrière rechromé Et bien d'autres choses encore. Nous disposons d'un grand dossier de factures et de notes manuscrites sur la remise en service.
A notre arrivée, il était évident qu'au moins l'une des chaînes de distribution émettait un bruit de cliquetis au démarrage à froid. Nous avons donc remplacé les deux chaînes (en utilisant des pièces de rechange allemandes de haute qualité), les pignons, les tendeurs et les guides par des neufs. Nous avons également profité de l'occasion pour remplacer les deux soupapes à pointeau du carburateur, les joints du couvercle de la came, toutes les courroies d'entraînement, le viscocoupleur, le filtre à carburant et les fils de bougie, puis nous avons changé l'huile et le filtre comme il se doit après le changement des chaînes.
Lors de l'essai, elle s'est comportée de manière absolument superbe et m'a certainement donné le sourire - c'est vraiment une joie de conduire avec une merveilleuse sonorité de V8, et elle est maintenant prête à accueillir son troisième propriétaire en plus de 50 ans.
Bien qu'elle soit exempte de contrôle technique et de RFL, elle est livrée avec un contrôle technique jusqu'en septembre 2025 et notre garantie habituelle de 6 mois. Je pense que vous aurez du mal à trouver une Mark 1 Stag plus originale qui peut être utilisée comme prévu, sans dépenses supplémentaires importantes. Sur notre propre site Web, vous trouverez nos 2 vidéos habituelles : une évaluation de la promenade, et des impressions de conduite, qui font partie de la description.
Vues sur rendez-vous E & OE
