Beschreibung
Ein Simca 1200 S Coupé Bertone 1968, hervorragend erhalten und gepflegt; ein sehr seltenes Auto in der Tat, nur 14. 000 Einheiten wurden zwischen 1967 und 1971 produziert, von denen nur ein paar hundert lebende Exemplare im Register bleiben. Der Simca 1200 S ist ein klassisches 2+2 Coupé, das von Giorgetto Giugiaro bei Bertone entworfen wurde, wo auch seine Karosserie zusammengebaut und von Turin in das Simca Werk in Poissy, Frankreich, verschifft wurde. Das Auto war mit einem leistungsstarken 1204-cm3-Längsmotor mit Heckantrieb und zwei Solex C35-Doppelrohrvergasern ausgestattet, der 85 PS bei 6000 U/ min leistete. Zusammen mit einem Gewicht von weniger als 900 kg erreichte das Auto eine Geschwindigkeit von 175 km/ h, was nur sehr wenigen anderen Autos der damaligen Zeit wie dem Lancia Fulvia 1300S, der Alpine A110-1300 oder dem Alfa Romeo GT Junior möglich war.
Der von Paolo Martin (Pininfarina) entworfene Innenraum ist sehr sportlich und elegant, mit einem Armaturenbrett mit drei großen Jaeger-Uhren aus Holz und sogar in den ersten Einheiten wie dieser mit einem Lenkrad aus Massivholz und Aluminium. Das Auto ist außerdem mit einem Becker Europa-Radio und wunderschönen Cromodora-Magnesiumfelgen ausgestattet, Modell CD26, das für dieses Auto entworfen wurde. Das Auto wurde von einem spanischen Emigranten in der Schweiz in Zürich angemeldet, der es 1977 nach Spanien zurückbrachte. Anschließend hatte es zwei Besitzer und seit 2016 mich selbst. Das Auto ist komplett original, es wurde nur neu lackiert (in der Originalfarbe), der Motor und das Getriebe sind original ("matching numbers") und die Polsterung ist original.
Die Holzverkleidungen des Armaturenbretts und des Lenkrads wurden (mit der gleichen Holzart wie das Original) von einem Tischler von Hand restauriert, die Magnesiumräder dekontaminiert und versiegelt, der Motor (Zylinderkopf, Ventile, Sitze) an bleifreies Benzin angepasst, mit einer elektronischen Zündung und einem OMP-Krümmer ausgestattet und die elektrische Anlage neu gemacht, plus die vielen anderen umfassenden Wartungsarbeiten an einem 57 Jahre alten Auto, über das ich seit 31 Jahren mit Investitionen von Zehntausenden von Euro den Überblick behalte.
Alles in dem Auto funktioniert einwandfrei, es kann problemlos Fahrten unternehmen und wurde übrigens in den letzten Jahren mehrmals für Gleichmäßigkeitstests von klassischen Autos verwendet. Es handelt sich um ein Auto, das aufgrund seines schönen Designs, seiner Seltenheit, seines Zustands und seines spektakulären Klangs sehr auffällig ist - ein absolut exklusiver Klassiker in einem wunderbaren Zustand.
