Description
1983 MERCEDES-BENZ 280 SL Veuillez consulter mon site web Jordan Fox Cars pour plus de 90 photos ou contactez-moi pour plus d'informations ou des vidéos de présentation. Je peux aider à la livraison sur remorque au Royaume-Uni ou en Europe, et j'offre la possibilité d'expédier dans le monde entier. Les échanges partiels de n'importe quel âge/ valeur sont les bienvenus. Vue d'ensemble : Un exemple très honnête, mécaniquement solide qui se conduit extrêmement bien. A mon avis, c'est un fabuleux véhicule de collection pour débuter ou pour en profiter régulièrement et parfait pour les longs voyages. Fini en bleu argent métallisé, avec un hard top de couleur assortie et un toit en tissu marine, tous deux en excellent état. L'intérieur a été refait en cuir gris avec un passepoil contrasté. Les placages ont été mis à jour, et un levier de vitesse et un couvercle de frein à main assortis, ainsi qu'un volant à jante en bois de style Nardi, ont été installés. Plutôt qu'une reine du garage, elle a été appréciée et bien entretenue. Ce n'est pas une bête de concours, mais un exemple très présentable à un prix raisonnable qui est mécaniquement sain et se conduit très bien. Bien qu'exemptée, elle sera présentée pour un contrôle technique après que nous ayons effectué une inspection mécanique, réglé tout ce qui était nécessaire et effectué un entretien du moteur. Caractéristiques de construction : La plaque d'immatriculation indique ce qui suit....
930 - Peinture bleu argent métallisé de la carrosserie 930 - Peinture bleu argent métallisé du hard top 583 - Vitres électriques avant 592 - Vitres isolées vertes sur tout le pourtour, lunette arrière chauffante, verre de sécurité feuilleté avec bande teintée 420 - Transmission automatique 512 - Radio cassette Becker Europa Historique sur l'entretien : Le dossier d'historique contient de nombreux reçus de pièces et factures d'entretien du moteur/ de la boîte de vitesse/ des freins, etc. dont la plupart datent de 2005 à 2011, lorsque la voiture était utilisée plus régulièrement. Il est important de noter qu'il y a deux factures datant de 2011 (il y a environ 5 000 miles) montrant le remplacement du joint de la boîte de vitesses et du joint de l'arbre à cames arrière pour un total de près de £2000. Les certificats de contrôle technique sont présents et datent de 2001 à 2016 (avec la plupart des factures et des rapports d'émissions correspondants). Le compteur kilométrique, soutenu par des contrôles techniques de plus en plus nombreux, indique 118 186 miles (ce chiffre augmentera régulièrement car je l'apprécie actuellement !) Les dossiers DVLA montrent que la voiture a eu 11 détenteurs enregistrés, les deux derniers détenteurs étant mari et femme, donc dans la même propriété pour les 8 dernières années et demie avec le V5 étant transféré de l'un à l'autre après le décès du propriétaire au début de 2023. Il démarre vivement et tombe immédiatement au ralenti, le moteur fonctionne en douceur et tire très bien. La boîte de vitesse monte et descend les pignons rapidement et en douceur. J'ai possédé et vendu de nombreuses SL 6cyl et V8 et je trouve personnellement que le six cylindres en ligne droite offre des performances suffisantes qui conviennent bien au style de conduite avec l'avantage bienvenu d'une économie de carburant étonnamment bonne.
Les roues sont en très bon état et les pneus ne sont pas endommagés et ont une excellente profondeur de sculpture. L'ensemble de la carrosserie est en bon état, comme mentionné ci-dessus, ce n'est en aucun cas une voiture de concours mais elle est très présentable ! Il y a des signes d'une ancienne peinture, avec quelques bulles de surface ici et là et des zones qui pourraient être améliorées sans avoir à débourser beaucoup d'argent, ce dont je serais heureux de discuter plus en détail. Le chrome présente de légères piqûres à certains endroits mais dans l'ensemble il est très bon, les pare-chocs sont solides car ils sont étonnamment chers aujourd'hui. Le toit en tissu est en excellent état, la couleur est forte sans décoloration et il n'y a pas de déchirures ou de dommages, y compris les vitres arrière. Le toit rigide est également en bon état, avec très peu de la corrosion habituelle sur les parties inférieures, et la garniture de toit est bien tendue et sans dommage. L'intérieur présente quelques signes d'usure générale, mais rien de grave, et seulement une petite fissure à l'endroit habituel à gauche du tableau de bord. Les placages ont été ajoutés plus tard et sont donc en bon état, tout comme le volant, le pommeau de vitesse et le levier de frein à main.
