Beschreibung
Mit dem 1977 vorgestellten 928 schuf Porsche einen ernstzunehmenden Langstrecken-Grand-Touring-Wagen, der auch kurvige B-Straßen mit Leichtigkeit bewältigen konnte, dank einer super-direkten Lenkung, einer 50/ 50-Gewichtsverteilung und einer cleveren Weissach-Hinterachse, die das Auto fest in der Spur hielt. Der ursprüngliche 4, 5-Liter-Motor leistete 240 PS, aber in Verbindung mit dem relativ schweren Auto entsprach die Leistung nicht der Kategorie 911. Deshalb führte Porsche den "928 S" ein, der mit einer 4, 7-Liter-Version des Motors ausgestattet war und 310 PS leistete. Damit wurde das Potenzial des Wagens voll ausgeschöpft, und es wurden 0-60-Zeiten von etwa 7 Sekunden erreicht, und jede Beschleunigung ab 3. 000 U/ min war nun in der Supercar-Liga. Dieser Porsche 928 S wurde ursprünglich im Januar 1985 nach Südafrika geliefert, wo er von nur einem Vorbesitzer genutzt wurde, bevor ich ihn 2016 kaufte und nach Deutschland brachte. Es ist in einem ansprechenden Saphirblau Metallic mit einem prächtigen tiefschwarzen Leder-Interieur, das offensichtlich nicht ein hartes Leben hatte fertig. Zur Ausstattung gehören Pop-up-Scheinwerfer, ein Heckscheibenwischer, eine Klimaanlage, elektrisch betätigte Fensterheber und Außenspiegel, eine Zentralverriegelung, ein Tempomat und elektrisch verstellbare Vordersitze. Zu dieser wünschenswerten Ausstattung gehören auch ein Schiebedach und ein Blaupunkt-Stereo-Radio (Bremen SQR32) in Verbindung mit einem seltenen "Schwanenhals-Equalizer" (Blaupunkt BEQ-S2). Der Wagen fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallfelgen (Flat Disc) mit Goodyear Efficient Grip. Das Auto kommt mit einer anständigen Provenienz, einem Fahrerhandbuch und einem vollständigen Serviceprotokoll mit allen Stempeln, wobei der letzte erst vor etwa 4. 000 km (2. 500 Meilen) gemacht wurde.
In den acht Jahren, in denen ich den Wagen besitze, habe ich mehr als 20. 000 Euro für größere Wartungsarbeiten und Reparaturen ausgegeben, darunter ein neuer Zahnriemen, ein neuer Riemenspanner, eine neue Wasserpumpe, ein neues Automatikgetriebe, ein neuer Frontspoiler, zwei neue Reifen, ein neuer Luftmassensensor, eine Überholung der Kraftstoffeinspritzanlage (alles 2017), neue Dämpfer an der Hinterachse (2019), eine Überholung des Kombiinstruments, ein neues Türschloss links (alles 2021), eine neue Batterie (2022) und eine Überholung des elektrischen Dachs (2024). Der letzte Ölservice war im April 2024. Dieser attraktive 928 S hat umgerechnet nur 90. 700 Meilen (145. 152 km) zurückgelegt, was für einen V8 dieser Art nichts ist. Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den Zustand des Exterieurs und des Interieurs zu beurteilen. Die Bewertung vom Februar 2025 ergab den Fahrzeugzustand "2-".
