Description
Il s'agit d'une voiture incroyablement spéciale et intéressante - la seule Ford Mustang des années 1960 que nous ayons jamais eue en conduite à droite. Son histoire est également remarquable. Produite le 11 décembre 1967 à l'usine Ford de Metuchen dans le New Jersey, la voiture a été construite en bleu Acapulco, avec des sièges en vinyle noir, des freins à disque électriques et une capote électrique noire. Elle était équipée de phares de croisement à gauche, ce qui indiquait qu'elle était destinée au marché de la conduite à droite. Elle était équipée d'une suspension à usage intensif pour l'exportation. Bien que Ford n'ait jamais produit de Mustangs avec conduite à droite en usine dans les années 1960, il semble que certaines aient été converties à la conduite à droite par l'importateur australien. L'indicateur de vitesse KM est plus difficile à expliquer, car bien que l'Australie ait commencé la métrification en 1966, peu de voitures avaient des indicateurs de vitesse KM jusqu'à quelques années plus tard. Le document d'immatriculation V5 indique une date d'immatriculation au Royaume-Uni du 1er septembre 1968, soit seulement 9 mois après la date de construction. Nous avons une copie du carnet de bord vert d'origine montrant que la voiture était immatriculée au nom d'un propriétaire d'Édimbourg en mars 1978. Nous disposons de près de 40 années de contrôles techniques et il est clair que la voiture a été peu utilisée, n'ayant parcouru que 14 000 km (8700 miles) au cours des 39 dernières années. De 1983 à 2009, elle n'a eu qu'un seul propriétaire à Bristol et les contrôles techniques montrent qu'elle a été très peu utilisée pendant cette période. Au cours des quatre dernières années, la Mustang a fait l'objet d'une restauration majeure comprenant une remise en peinture du métal nu, la conversion de la direction assistée, la reconstruction de la boîte de vitesse automatique et d'autres travaux mécaniques et électriques détaillés, pour un total de plus de 35 000 £. Ce montant comprend 21 400 livres sterling dépensées depuis le début de l'année 2023. Il y a une annonce complète de ce qui a été fait - beaucoup trop pour l'énumérer ici, mais le dossier de l'historique de l'entretien et de la restauration remonte aux années 1980. Il contient des factures, des photos et une clé USB contenant toutes les images de la restauration de la carrosserie. La Mustang est arrivée chez nous à la fin de l'été 2023 et peu après son arrivée, nous l'avons exposée au Goodwood Revival. Nous avons trouvé une nouvelle maison pour la voiture dans la New Forest, en effectuant un service majeur et un travail de préparation diligent avant la livraison. En raison d'un changement de circonstances personnelles, moins d'une année jusqu'à présent, le nouveau propriétaire a dû se séparer de la voiture. Le moteur de type J est absolument superbe avec un collecteur Edelbrock et un carburateur à quatre barils plus communément vu sur les Cobras. Les Mustangs à code J n'ont été produites qu'une seule année, en 1968, avec un V8 de 302 cm3 (4929 cm3) équipé d'un carburateur d'usine à quatre barils qui produisait une puissance étonnamment saine et douce. La boîte de vitesse automatique, reconstruite cette année, est superbe et l'essieu arrière silencieux. Complétée par une superbe direction assistée électrique, cette Mustang n'est pas seulement une attraction visuelle mais aussi un vrai plaisir à conduire. La conduite à droite la rend très attrayante et il est peu probable que nous en voyions une autre comme celle-ci. L'évaluation documentée la plus récente de cette voiture est de 55 000 £, ce qui reste nettement inférieur à ce qui a été investi dans cette voiture depuis 2020. Un rapport d'un spécialiste avant restauration, décrit une Mustang très saine et droite. L'immatriculation actuelle de 87980KMs équivaut à seulement 54 668 miles. Nous n'avons aucune raison de douter que cela puisse être correct depuis le neuf et nous considérons ce bijou de voiture comme une trouvaille inégalable à £49, 995.
