Descrizione
Nel 1971 fu introdotta la R107, caratterizzata da un nuovo design e da caratteristiche di sicurezza che sarebbero state riprese nei modelli Mercedes-Benz successivi. Per la prima volta, i motori V8 furono installati nella Classe SL. Con una produzione dal 1971 al 1989, la R107 è stata uno dei pochi veicoli Mercedes-Benz prodotti più a lungo. La R107 ricevette un aggiornamento minore nel 1972, con nuovi specchietti retrovisori esterni rivestiti in gomma, provenienti dalla W116, e un aggiornamento maggiore nel 1985 per l'anno modello 1986. Le opzioni per i motori furono aggiornate nel 1980 per l'anno modello 1981 con nuovi motori V8 in alluminio provenienti dalla Classe S W126 introdotta nel 1979, mentre il motore a sei cilindri in linea da 2, 8 litri fu mantenuto. Fu nuovamente aggiornata nel 1985 per l'anno da modello 1986 con un nuovo motore a sei cilindri in linea da 3, 0 litri della W124 e motori V8 da 4, 2 e 5, 5 litri ingranditi, mentre il motore V8 da 5, 0 litri fu mantenuto.
La R107 ricevette il suo primo aggiornamento nel 1985 con un diaframma anteriore più profondo, un impianto frenante rivisto con dischi più grandi e pinze a quattro pistoncini, un airbag lato guida (di serie per il mercato statunitense e un'opzione a pagamento per il mercato europeo) e, per il mercato europeo, un convertitore catalitico opzionale. I paraurti da 5 miglia orarie e i quattro fari rotondi montati sui modelli statunitensi rimasero invariati, nonostante la revisione delle norme FMVSS degli Stati Uniti che consentivano paraurti da 4, 5 miglia orarie e fari ravvicinati a partire dai modelli del 1982 e del 1983, rispettivamente. Il modello statunitense ricevette la terza luce del freno, montata sul bagagliaio, nel 1986. La 560 SL è stata venduta solo negli Stati Uniti, in Canada, Giappone e Australia. L'auto qui presentata è stata consegnata negli Stati Uniti, ma è stata europeizzata all'arrivo in Germania. È nera con interni in pelle nera. Come si può vedere, questa vettura è ancora in perfette condizioni, sia per quanto riguarda la carrozzeria che la parte inferiore. Ha percorso solo 131. 989 chilometri e non è stata restaurata. Il motore funziona benissimo e sterza, frena e cambia come dovrebbe. È presente anche un hard-top con il quale è possibile guidare l'auto anche nei mesi invernali. Abbiamo anche un rapporto Carfax con questa macchina dove si può vedere che questa è una macchina onesta.
