Description
En 1971, la R107 est présentée, dotée d'un nouveau design et de dispositifs de sécurité que l'on retrouvera sur les modèles Mercedes-Benz suivants. Pour la première fois, des moteurs V8 ont été installés dans la Classe SL. Produite de 1971 à 1989, la R107 est l'un des rares véhicules Mercedes-Benz à avoir été produit le plus longtemps. La R107 a reçu une mise à jour très mineure en 1972 avec de nouveaux rétroviseurs extérieurs en caoutchouc provenant de la W116, et une mise à jour majeure en 1985 pour l'année jusqu'au Modèle 1986. Les options de moteur ont été mises à jour en 1980 pour l'année jusqu'au Modèle 1981 avec de nouveaux moteurs V8 en aluminium provenant de la Classe S W126 introduite en 1979, tandis que le moteur six cylindres en ligne de 2, 8 litres a été repris. Elle a été à nouveau mise à jour en 1985 pour l'année jusqu'au Modèle 1986 avec un nouveau moteur six cylindres en ligne de 3, 0 litres provenant de la W124 et des moteurs V8 de 4, 2 et 5, 5 litres agrandis, tandis que le moteur V8 de 5, 0 litres a été conservé.
La R107 a reçu sa première mise à jour en 1985 avec un barrage avant plus profond, un système de freinage révisé avec des disques plus grands et des étriers à quatre pistons, un airbag côté conducteur (de série pour le marché américain et en option pour le marché européen) et, pour le marché européen, un convertisseur catalytique en option. Les pare-chocs à 5 mph et les quatre phares ronds montés sur les modèles américains sont restés inchangés malgré la révision des réglementations FMVSS américaines qui autorisaient des pare-chocs à 4, 5 mph et des phares rapprochés à partir des années modèles 1982 et 1983, respectivement. Le modèle américain a reçu le troisième feu stop, monté sur le coffre, en 1986. La 560 SL n'a été vendue qu'aux États-Unis, au Canada, au Japon et en Australie. La voiture présentée ici a été livrée aux États-Unis, mais a été européanisée à son arrivée en Allemagne. Elle est noire avec un intérieur en cuir noir. Comme vous pouvez le constater, cette voiture est encore en parfait état, tant au niveau de la carrosserie que du dessous. Elle n'a également parcouru que 131 989 kilomètres et n'a pas été restaurée. Le moteur fonctionne à merveille, la direction, les freins et les changements de vitesse sont parfaits. Il y a également un hard-top avec lequel vous pouvez également conduire la voiture pendant les mois d'hiver. Nous avons également un rapport Carfax avec cette voiture où vous pouvez voir que c'est une voiture honnête.
