Descrizione
*** Deposito accettato *** La ZR-1 è stata commercializzata da Chevrolet solo come un pacchetto di prestazioni, una semplice casella opzionale sul modulo d'ordine. Una casella che, se spuntata, avrebbe aumentato il prezzo di listino della nuova Corvette del 94%... Chiaramente non si trattava di un semplice pacchetto di prestazioni. Con un V8 Lotus a quattro camme e sospensioni a regolazione elettronica adottate dalla Porsche 959, la ZR-1 era più veloce di tutte le supercar contemporanee sotto ogni punto di vista, anche su circuito. Lo dimostrò in molti test di riviste specializzate e battendo numerosi record internazionali di velocità e resistenza. Riteniamo che sia un'auto davvero sottovalutata e che possa essere il miglior punto di riferimento: Questo esemplare totalmente originale è stato uno dei soli 502 Corvette opzionati con il pacchetto ZR-1 nel 1992, portando il costo base di 33. 635, 00 dollari a un totale di 65. 318, 00 dollari. L'auto è stata specificata in Bright Red (81) con pelle Light Beige (643) e pannello del tetto rimovibile color bronzo (64S).
La nostra ZR-1 è stata originariamente costruita per il mercato statunitense, ma ha marciato verso il Regno Unito nel 1996 dopo aver percorso solo 1. 672 miglia. Successivamente è stata iscritta al suo primo proprietario britannico, Mr. Wyman, e ha percorso poco meno di 16. 000 miglia in 11 anni, prima di essere messa in deposito a lungo termine nel 2007. L'auto è stata ritirata dal magazzino nel 2014 e inviata a Claremont Corvette per essere rimessa in funzione. A questo punto il signor Anno fino a quel momento decise di vendere la ZR-1, che passò di mano per la prima volta dopo oltre 18 anni. Il secondo proprietario ha tenuto l'auto nella sua collezione per 4 anni, percorrendo in totale solo 380 miglia. Nel 2016, l'auto è stata sottoposta a un nuovo intervento di manutenzione da Claremont, durante il quale sono stati sostituiti tutti i 16 iniettori, le bobine di accensione, le guarnizioni dell'aspirazione e il modulo di soffiaggio del riscaldamento.
Abbiamo acquistato l'auto per la nostra collezione a metà 2018, come terzo proprietario britannico a 17. 700 miglia. A quel punto, Claremont Corvette stava chiudendo la sua attività di assistenza e vendita e il suo tecnico, Matt, si era affermato come nuovo specialista di punta del Regno Unito con la sua attività: CCM Vettes. Abbiamo inviato l'auto direttamente a CCM per un'ispezione completa, che è risultata pulita, con il loro preventivo in archivio che affermava: "È semplicemente la migliore che abbiamo mai visto".
Dopo aver posseduto la ZR-1 per oltre 6 anni e averla usata con parsimonia, il chilometraggio è arrivato a 18. 600 e l'auto non ha avuto bisogno di nulla. A settembre di quest'anno l'abbiamo rimandata a CCM per un servizio completo (candele, tutti i fluidi, filtri ecc.), che ha notato ancora una volta l'originalità della parte inferiore e dei componenti esenti da corrosione, che non ha nulla da invidiare a nessuna C4 incontrata prima. In effetti, in occasione dei vari eventi a cui abbiamo partecipato, molti esperti di Corvette Club e ZR-1 hanno notato l'eccezionale originalità dell'auto. Come ci si aspettava dal chilometraggio, l'auto è in condizioni eccezionali anche dal punto di vista estetico. Gli interni, facilmente soggetti a usura, sono privi dei consueti segni d'uso e sono difficilmente contestabili: le plastiche sono totalmente prive di crepe e le imbottiture dei sedili sono in perfetta forma, con solo una piccola usura sul bordo dell'imbottitura principale del guidatore. La console centrale conserva ancora il cricchetto di marca Corvette per la rimozione del pannello del tetto, insieme al manometro originale degli pneumatici, alle etichette di avvertimento e alla chiave di bloccaggio dei dadi delle ruote. Anche l'esterno è totalmente originale e in ottimo stato, non essendo mai stato sottoposto a riparazioni di vernice o di carrozzeria, a parte qualche scheggia sul cofano. Gli aspetti negativi sono che la pellicola originale "radar-deflector" sul parabrezza si è annebbiata sui bordi (un difetto intrinseco delle ZR-1 che si nota solo dall'esterno) e le coperture dei quarti anteriori si sono crepate vicino ai punti di fissaggio. I cerchi "Sawblade" sono originali e non ristrutturati e, come tali, hanno raccolto alcuni segni sulle labbra lavorate nel corso degli anni; possiamo farli ristrutturare senza alcun costo per il nuovo proprietario, ma abbiamo voluto lasciare questa opzione (le foto dei segni possono essere inviate su richiesta). Tutto l'auto funziona come dovrebbe, compreso l'importantissimo "Selective Ride & Handling", ed è priva di cigolii, rumori e colpi indesiderati. Il fascicolo storico è composto dal pacchetto di libri, dal manuale d'uso e anche dalla cassetta VHS originale della ZR-1. Sono presenti varie fatture di servizio e la corrispondenza del MCTC, oltre a tutti i certificati di revisione dal 1996 e al già citato rapporto di ispezione. Queste C4 ZR-1 sono auto estremamente capaci, con caratteristiche del motore più simili a quelle di un'auto sportiva italiana che a quelle degli Stati Uniti, con il bonus aggiuntivo dell'affidabilità. Le sospensioni Selective Ride le marcano perfettamente per le strade del Regno Unito, in quanto assorbono le asperità con facilità pur rimanendo piantate e concentrate. La nostra ZR-1 è forse il miglior esempio al di qua dell'Oceano Atlantico, un'auto che ci mancherà molto e una rara opportunità per chiunque sia alla ricerca di una supercar alternativa degli anni '90. L'auto si trova nel nostro showroom di Bicester e avrà un certificato di revisione fresco per il prossimo proprietario.
Per ulteriori informazioni o per fissare una visualizzazione, contattare Greg. 29. 995 sterline.
