Beschreibung
HIGHLIGHTS: SPEKTAKULÄREN ZUSTAND PRAKTISCH KANN NICHT GESAGT WERDEN, VON NEUEN AKRIBISCH GEWARTET NUR ZWEI BESITZER VON NEUEN ZWEITEN BESITZER KAUFTE ES IM JAHR 1989 NUR 50. 607 SORGFÄLTIG GEFAHREN MEILEN JÜNGSTEN UMFASSENDEN SERVICE-LAUFWERKE UND FÜHRT WIE NEU WÜNSCHENSWERT G-50 FÜNF-GANG-GETRIEBE EINES VON NUR 3. 665 PRODUZIERT DEN US-MARKT MIT SEINEM URSPRÜNGLICHEN HANDBUCH DES BESITZERS, SERVICE-AUFZEICHNUNGEN, WERKZEUGE UND SAUBERE CARFAX ÜBEREINSTIMMENDEN ZAHLEN MOTOR UND GETRIEBE VOLLSTÄNDIG MIT SEINEM PORSCHE-ECHTHEITSZERTIFIKAT DOKUMENTIERT EINFACH EINES DER BESTEN BEISPIELE, DIE WIR IN DEN JAHREN ENORME INVESTITION POTENZIAL EIN TRAUM FÜR DIE PORSCHE-SAMMLER FEATURES GEHÖREN ANGEBOTEN: 3. 2L FLAT-6 FIVE-SPEED G-50 MANUAL REMOVABLE TARGA ROOF PANEL FUCHS ALLOY WHEELS LEATHER SEATS CRUISE CONTROL POWER WINDOWS POWER LOCKS AIR CONDACTION BLAUPUNKT 'RENO' AM/ FM/ CASSETTE STEREO Mit dem durchschlagenden Erfolg des 911 SC erhielten die Porsche-Ingenieure grünes Licht für die Arbeit an einer neuen Generation des berühmtesten Modells des Unternehmens. Da dieses Fahrzeug jedoch erst Ende 1989 fertiggestellt werden sollte, wurde die "G-Serie" 1984 ein letztes Mal überarbeitet. Der vergrößerte Motor des Carrera 3. 2 erhielt eine neue Einspritz- und Zündsteuerung und steigerte die Leistung auf 207 PS in der US-Spezifikation (im Vergleich zu 180 PS für den SC in der US-Spezifikation). Darüber hinaus brachte der größere Motor mehr leicht zugängliches Drehmoment, was zu einem etwas entspannteren Fahrgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten führte. Natürlich wurde auch der Rest des Wagens überarbeitet, wobei der Innenraum in den USA nun serienmäßig mit vormals optionaler Ausstattung wie Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern versehen wurde. Der 928 blieb zwar der de-facto Grand Tourer des Unternehmens, aber diese Neuerungen sorgten für ein "ausgefeilteres" Erscheinungsbild - etwas, das sich die amerikanischen Enthusiasten sehnlichst wünschten. Es überrascht nicht, dass das neue Modell ein sofortiger Erfolg wurde. Sowohl Kritiker als auch Enthusiasten lobten den verbesserten Luxus, der nicht vom unglaublichen Fahrgefühl des 911 ablenkte oder es beeinträchtigte. Heute gehören diese Fahrzeuge aufgrund ihrer außergewöhnlichen Fahrdynamik und ihres zeitlos guten Aussehens zu den besten Entscheidungen für den "ersten 911" eines Enthusiasten. Der hier vorgestellte großartige Porsche 911 Carrera 3. 2 Targa aus dem Jahr 1987 ist in der klassischen und begehrten Farbe Guards Red mit einem tadellos gepflegten schwarzen Lederinterieur und einem passenden abnehmbaren Targa-Dach ausgestattet. Dieses exquisite Auto wurde von Anfang an akribisch gepflegt und wurde gerade nach 36 Jahren in Sammlerbesitz freigegeben. Zu diesem hochwertigen 911 Targa gehören das Original-Besitzerhandbuch, Werkzeug, umfangreiche Serviceunterlagen und ein sauberes CarFAX. Ein umfassender Service wurde gerade abgeschlossen, um sicherzustellen, dass dieser wunderschöne Porsche bereit für seinen nächsten Verwalter ist. Wir sind stolz darauf, einen der unserer Meinung nach besten 911 Carrera 3. 2 Targa anbieten zu können, der heute auf dem Markt zu finden ist, und zwar für den besonderen Sammler, Investor oder Enthusiasten, der einen der allerbesten Investitionspreise besitzen möchte!
