Beschreibung
ZU VERKAUFEN - £6, 999 - MK1 VW CADDY PICKUP - 1992 - AAZ POWER - RESTAURIERT & SELTENFahrzeuggeschichte in meinem Besitz Dieser Mk1 VW Caddy hat einen bemerkenswert einfachen und nachvollziehbaren Weg hinter sich für ein Fahrzeug, das mittlerweile über 30 Jahre alt ist. 1992 wurde er erstmals zugelassen und blieb fast drei Jahrzehnte lang bei seinem ursprünglichen Besitzer. Soweit ich weiß, hat er ihn als praktisches Arbeitstier gehalten, und dem Zustand des Originalfahrgestells und der Verkleidung nach zu urteilen, hat er ihn gut gepflegt. Der Wagen blieb weitgehend unmodifiziert und wurde in dieser Zeit nie verändert - ein seltener Fund, wenn so viele Caddys durch mehrere Hände gegangen sind und alle möglichen DIY-"Verbesserungen" erlebt haben. 2020 wurde der Caddy von einem kleinen Fachhändler gekauft. Soweit ich weiß, wollten sie ihn restaurieren, haben ihn aber nie verkehrssicher gemacht oder lange auf ihren Namen zugelassen. Er stand auf dem Trockenen und wurde nie gefahren oder umgebaut. Ich kaufte ihn kurz danach und war damit der dritte eingetragene Halter (obwohl ich mich als den zweiten wirklichen Besitzer betrachte). Ich erwarb ihn als ein solides, geradliniges Projekt mit ausgezeichneten Knochen, das nur modernisiert und überarbeitet werden musste, um es wieder zum Leben zu erwecken. Das ist genau das, was ich mir vorgenommen habe --- Meine Arbeit am Fahrzeug (2021-2024) Seitdem habe ich eine umfassende Restaurierung und einen Umbau durchgeführt, einschließlich: Eine vollständige Demontage der Karosserie und Neulackierung in schiefergrauem Zellulosematt mit einem dezenten weißen Fleck.
Ein kompletter Tausch des Antriebsstrangs: Ersetzen des originalen 1. 6D durch einen zeitgemäßen und sehr begehrten 1. 9 AAZ-Turbodiesel aus einem Mk3-Golf. Umfangreiche Leistungssteigerungen, einschließlich eines vorne montierten Ladeluftkühlers, einer AEM Wasser-Methanol-Einspritzung, modifizierter Kraftstoffpumpeneinbauten, eines Konusfilters und mehr.
Aufhängung, Bremsen und Lenkung wurden überarbeitet oder verbessert: umgedrehte Hinterachse, MTS-Gewindefahrwerke, G60-Bremsen vorne, Mk4-Golf-Bremsscheiben hinten, geflochtene Bremsleitungen, neue Querlenker und Buchsen. Der Innenraum wurde überarbeitet und schallgedämmt, mit verbesserter Audioanlage, neuen Dichtungen, dem seltenen Schiebefenster hinten und zahlreichen Komfortverbesserungen. Ich habe auch sehr darauf geachtet, den Prozess mit Hunderten von Fotos und detaillierten Notizen zu dokumentieren, die alle an den nächsten Besitzer weitergegeben werden. Dieser Wagen war mein zuverlässiger Wochenend-Flitzer, gelegentliches Arbeitstier und ein Gesprächsthema auf Autoausstellungen. Ich habe ihn sogar regelmäßig für Fahrten über 100 Meilen benutzt, ohne ein Problem zu haben - und damit einige weitaus neuere Fahrzeuge, die ich besessen habe, in Sachen Zuverlässigkeit übertroffen. Ich bin stolz darauf, sagen zu können, dass dieser Caddy in meinem Besitz nicht ein einziges Mal eine Panne hatte oder nicht ansprang, nicht einmal im Winter. Er hat in einem Innenraum gelebt, wurde ordnungsgemäß gewartet und mit der Art von Aufmerksamkeit behandelt, die ein zukünftiger Klassiker verdient.
