Beschreibung
997 C4S in GT Silber mit schwarzer Lederausstattung und Schaltgetriebe. Mai 2006 (also stärkeres IMS-Lager). Lange Liste von Werksoptionen einschließlich X51-Powerkit (bestehend aus Kohlefaser-Airbox, Aluminium-Ansaugkrümmer, frei fließenden Auspuffkrümmern, modifizierten Zylinderköpfen, Front-Mittelkühler, Sportauspuff und überarbeitetem Motorkennfeld, um die Leistung von den standardmäßigen 355 PS auf 381 PS zu erhöhen). Weitere wünschenswerte Werksoptionen sind Sportchrono, Sperrdifferenzial, Sportfahrwerk (tiefergelegt), Sportschaltung mit werkseitiger Kurzschaltung, vollelektrische, beheizbare Sportsitze mit geprägtem Porsche-Wappen in jeder Kopfstütze, Bose-Hifi-Paket. Zu den nachträglichen Modifikationen gehören ein GTS-Lenkrad, 991 Jubiläumsfelgen in 20 Zoll, ein Kohlefaser-Entenschwanz, ein 997 Turbo, der die dritte Bremsleuchte löscht, eine Sport Classic-Frontstoßstange, eine Sport Classic-Heckstoßstange und klare Rückleuchten der Generation 2 - alles Original-Porsche-Teile, die für den Umbau verwendet wurden, mit Ausnahme des Entenschwanzes (von RPM gekauft, daher perfekte Passform und Verarbeitung) und der umschaltbaren Eurocup-Sportschalldämpfer (erforderlich, um die einzelnen Endrohre für die Sport Classic-Heckstoßstange unterzubringen). Der Umbau wurde von Ramus Porsche durchgeführt - alle originalen Gen 1-Teile, die aus dem Auto entfernt wurden, wurden beibehalten und sind bei Bedarf auf dem Verhandlungswege erhältlich. Privatregistrierung nicht inbegriffen, wird mit einem 2006er Kennzeichen verkauft. Vollständige Service-Historie (alle Porsche-Stempel im Buch außer einem von einem unabhängigen Spezialisten). Mein Auto für acht Jahre, Wasserleitungen bei Porsche Wolverhampton im Jahr 2022 ersetzt (über den Motor und vorne, wie erforderlich) Absolute Hingucker und geht so gut, wie es aussieht. Kein verzweifelter Verkauf, also bitte keine dummen Angebote oder Zeitfresser. Private Registrierungsnummer nicht enthalten. Danke.
