Beschreibung
Hier haben wir eine sehr seltene (die einzige von nur zwei produzierten) Samuri Sukati Coupe von der legendären Spike Anderson (von Super Samuri Ruhm) und seine Samuri Conversions mit Sitz in der weltberühmten Silverstone Race Track produziert. Dieses Monster hat einen 240Z-Reihenmotor mit dreifachem Webber und einem Capri 3. 0-Hinterachsdifferential mit LSD. Sein Schwesterauto wurde in Silverstone von Clive Ricardson dramatisch abgeschrieben, der es 4, 5 Mal überschlug und in der Woodcote Corner in Brand setzte. Obwohl das Auto ein Totalschaden war, kam Clive dank des Überrollkäfigs und der schnell reagierenden Streckenposten unversehrt durch das Loch, das die zerbrochene Windschutzscheibe hinterließ. Dies ist also ein ganz besonderes Auto mit einer dokumentierten Rennhistorie. Leider konnte er nie sein volles Potenzial ausschöpfen, da das Budget begrenzt war und Spike sich auf seine 240Z konzentrierte. Deren Spezifikationen waren mit einem Datsun L24-Motor in einem 1200er Coupé. Er hatte dreifache Weber und eine rot-weiß-bronzene Lackierung. Außerdem hatte er ein Capri 3. 0-Diff mit LSD. Clive Ricardson fuhr CRY-Rennen in Silverstone, überschlug ihn mehrmals und zerstörte ihn. "C. R.'s geplante Saison von Spezial- und Super-Saloon-Rennen mit einem Datsun 1200 Sunny Coupe mit 240Z-Motor fand letzten Monat in Woodcote Corner auf dem Silverstone Club Circuit ein gewaltsames und vorzeitiges Ende. Der makellose Wagen von Grand Prix Models with Samuri Conversions, der auf den Namen Sukati Samuri getauft wurde, verlor in der ersten Runde dieses Tricentrol-Super-Saloon-Rennens am Scheitelpunkt von Woodcote das hintere Rad auf der rechten Seite. Als der Wagen ins Schleudern geriet, schob sich das verirrte Rad unter das Auto, diente als Abschussrampe und schoss 15-1/ 2-cwtᵂ des Datsun und des Assistant Editor in die Luft. Laut BARC-Marshall Bob Bigmead überschlug sich der Wagen mindestens 4-1/ 2 Mal, bevor er auf der Fahrerseite auf dem Gras kurz hinter dem Marshall-Posten an der Außenseite von Woodcote zum Stehen kam. Man sagt uns, dass der Motor mitten im Flug Feuer gefangen hatte, obwohl der Pilot sich dessen zu diesem Zeitpunkt nicht bewusst war und nur verschwommen den Asphalt und den Überrollkäfig von Aley sah, während er über sein endgültiges Ende nachdachte. Die Streckenposten löschten das Feuer schnell, während ein völlig unmarkierter C. R. durch die leere Windschutzscheibenöffnung des abgeschriebenen Datsun kletterte. Ungetestet, mit Ausnahme eines zehnten Platzes nach einem Dreher auf Straßenreifen in einem nassen Rennen in Mallory Park in der Vorwoche, denkwürdig wegen eines totalen Bremsversagens und eines großen Moments in den Esses im Training, verhielt sich diese Mischung aus schwerem Sechszylindermotor und kurzem Radstand entsetzlich. Gemessen an der harten Arbeit, die Spike Anderson von Samuri und sein Kumpel Graham Smart, der in Brackley die Schweißerei GDS Flame Spraying betreibt, in das Projekt gesteckt haben, hätte das Auto am Ende aber doch funktionieren können.
