Descrizione
1990 Mercedes-Benz (W124) 230CE Sportline Auto Coupé Solo 85K miglia - Storia completa, colossale e completa del servizio - Condizioni incontaminate Splendente 735 Astral Silver - 372 Blu Sportline "Karo" Interni Specifiche di fabbrica molto elevate inc Cruise, Clima, AC, ASD, ecc Un esempio straordinario e speciale con una storia interessante - Migliaia di euro spesi L'AUTO Data di immatricolazione: 5 giugno 1990 (su targhe diplomatiche britanniche) 24 agosto 1998 Targhe britanniche normali Numero di registrazione: G577 SGN Scadenza certificato di revisione: 9 giugno 2026 (senza avvisi) Chilometraggio: 85. 345 miglia Storia del servizio: FSH (23+ timbri - rivenditore principale/ specialista + file di scatola molto grande contenente praticamente ogni pezzo di carta si potrebbe sperare) Ultimo servizio: 9 giugno 2025 a 85. 340 miglia Fornito con: Tutti i manuali originali nel pacchetto del vano portaoggetti, kit di pronto soccorso non utilizzato, triangolo di avvertimento, rullo degli attrezzi, cric. chiavi: Host completo di chiavi Detentori precedenti su V5: 2 Stato HPI: 100% Clear FEATURES Cruise Control Airbag guidatore ABS ASD (Auto Locking Differential) ACC Auto Climate Control Cyclonic "Hepa Filtered" Cabin Air Intake Optional "Swirl" Air Filter Intake Steel Sump Guard (Factory Option) - Questo è abbastanza qualche articolo!
Aria condizionata (funzionante e convertita a R134a) Alzacristalli elettrici x 4 Chiusura centralizzata Indicatore della temperatura esterna di fabbrica (non aftermarket) Sistema antifurto Alzacristalli elettrici x 4 Alzacristalli elettrici x 4Sistema antifurto Alzacristalli elettrici x 4 Tetto apribile/ scorrevole Servosterzo Bracciolo anteriore Bracciolo posteriore Vano portaoggetti nella console centrale Vano portaoggetti tra i sedili posteriori Specchietti retrovisori illuminati Specchietti retrovisori elettrici/ riscaldati Fari anteriori regolabili in altezza Fendinebbia Estintore Unità principale Continental TR7416UB CD/ RDS/ USB/ Aux/ Bluetooth Cerchi in lega (rinnovati di recente) 5 pneumatici Continental Ultra Contact nuovi di zecca (tutti con lo stesso codice data) Sovrastrati originali MB a coste blu Gamma completa di optional Sportline come segue....
* Sospensioni rialzate * Molle leggermente più rigide * Barre antirollio maggiorate * Sterzo più veloce * Cerchi in lega forgiati 7j X 15-Cerchi in lega forgiati a 15 fori con pneumatici 205/ 60 * Interni "Karo" Check * Sedili anteriori rinforzati * volante con cerchi in pelle da 390 mm * manopola del cambio in pelle con logo Sportline SCHEDA DI FABBRICAZIONE (DATI) Dati generali FIN WDB1240432B257189 Modello 230 CE Motore 102982 22 173140 Trasmissione 722408 02 915851 Numero d'ordine 0 0 537 05023 Posizione dell'ordine GRAN BRETAGNA TESSUTO INTERNO - BLU (372) Vernice 1 BLU (372) Vernice 1 ARGENTO ASTRALE - Vernice METALLICA (735U) Data di costruzione 1990-72 Data di costruzione 1990-05 Codice Descrizione 211 DIFFERENZIALE AUTOMATICO A SLITTO LIMITATO (ASD) 240 INDICATORE DELLA TEMPERATURA ESTERNA 281 VOLANTE CON DESIGN SPORTIVO (390 MM) E LEVA DEL CAMBIO IN PELLE 300 VANO PORTAOGGETTI ANTERIORE 301 CASSETTO PORTAOGGETTI POSTERIORE 341 LAMPEGGIATORI SUPPLEMENTARI 343 FILTRO DELL'ARIA A CICLONE 362 VEICOLI RHD A NORMA CE (CODICE DI CONTROLLO) 412 TETTO SCORREVOLE ELETTRICO CON DISPOSITIVO DI RIBALTAMENTO 420 CAMBIO AUTOMATICO 4-430 POGGIATESTA POSTERIORI, DESTRA E SINISTRA 444 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) E AIRBAG 461 STRUMENTAZIONE CON MIGLIA IND. E LEGENDA INGLESE 481 SOTTOSCOCCA 524 VERNICE - CONSERVAZIONE 538 ANTENNA AUTOMATICA E ALTOPARLANTE ANTERIORE - SENZA RADIO 543 ALETTA PARASOLE CON SPECCHIO DI VANITÀ, ILLUMINATO, A SINISTRA E A DESTRA 551 SISTEMA DI ALLARME ANTIFURTO/ ANTIROTTURA 563 SEDILI ANTERIORI, A SINISTRA E A DESTRA, RINFORZATI 570 BRACCIOLO RIBALTABILE, ANTERIORE 588 CLIMATIZZATORE AUTOMATICO E ALZACRISTALLI ELETTRICI (PORTE ANTERIORI E POSTERIORI) 615 GRUPPO OTTICO, ASIMMETRICO A SINISTRA E A SINISTRA. TRAFFICO, E FARI DI CORTESIA PORTA ANTERIORE E POSTERIORE 650 CARROZZERIA SPORTIVA CON RUOTI IN LEGA LEGGERA DA 15 RUOTE 682 ESTINTORE 731 LISTELLO DI LEGNO, RADICE DI NOCE BRUCIATA 950 SPORTLINE Lavori eseguiti in preparazione Manutenzione 1 a 85. 262 miglia (05/ 11/ 2024) come segue:
Lavaggio del motore Sostituzione dell'olio/ filtro del motore Sostituzione del tappo della coppa e della rondella Sostituzione del filtro dell'aria Freni sverniciati, puliti, ricostruiti Sostituzione del liquido dei freni Sostituzione delle candele (Bosch) Nessun certificato di revisione del veicolo (senza avvisi) Servizio 2 a 85. 340 miglia (10/ 06/ 2025) come segue: Sostituzione dell'olio/ filtro del motore Sostituzione del tappo della coppa e della rondella Impostazione dei valori CO Veicolo certificato di revisione (senza avvisi) Altri lavori eseguiti:
Sostituire ammortizzatori anteriori e paraurti Sostituire alternatore (nuovo di zecca) Sostituire termostato e guarnizione Sostituire pinza freno NSF (nuova) Sostituire entrambi i tubi flessibili del freno posteriore Sostituire albero a camme (nuovo di zecca) Sostituire gruppi bilancieri Sostituire barra di spruzzatura dell'olio Sostituire tutte e 8 le punterie idrauliche (nuove di zecca) Sostituire guarnizione coperchio bilancieri Sigillare la pompa ASD Sostituire l'involucro di plastica del cavo della spina (nuovo originale MB) Sostituire il tenditore della catena di distribuzione (nuovo di zecca) Rimuovere la coppa, Pulire accuratamente la coppa del carter Sostituire la guarnizione del carter (Elring) e rimontare il carter Impostare la fasatura dell'accensione sul valore corretto Sostituire il relè OVP Diagnosticare il mancato funzionamento del cruise control, Sostituire l'amplificatore (con un'unità migliorata più recente) Sostituire la manopola dell'interruttore dei fari (nuovo originale MB) Sostituire il faro (lente danneggiata) Riparare il livellamento a vuoto del faro Pulire accuratamente il faro di ricambio Sostituire le varie lampadine dell'illuminazione del cruscotto Rimuovere il pannello di controllo del clima, sostituire tutte le lampadine dell'illuminazione Convertire il cablaggio della radio in una presa ISO utilizzando l'adattatore PC2-11-4 dei cavi audio corretti (senza tagliare i fili!) Montare il CD/ Tuner Bluetooth Continental TR7416UB Sostituire il parabrezza (West Yorkshire Windscreens) Rimuovere il gruppo tergicristallo mono, smontare, pulire, lubrificare e ricostruire il braccio del tergicristallo Vernice (corretta 7129 grigio Galinite) Sostituire la spazzola del tergicristallo (Bosch) Sostituire il soffiatore del riscaldamento (nuovo di marca) Ricostruire la navicella del parabrezza con nuove viti e clip Sostituire la "griglia" di plastica di scarico del plenum Dynax UC rivestire la camera del plenum Rimuovi e rimonta correttamente le finiture interne dell'A- pilar. Sostituire i tubi flessibili dei freni posteriori Sostituire le clip dei tubi flessibili posteriori Riparare il tubo del servosterzo che perde Sostituire diversi tubi flessibili del vuoto del motore Sostituire la batteria (Exide) Montare il cavo del caricabatterie Cytek a connessione rapida Riparare la cinghia di controllo del coperchio del vano portaoggetti Pulire e pulire a fondo tutte le ruote stradali Pulire e verniciare tutti i bulloni delle ruote Montare 5 pneumatici Continental Ultra Contact 205/ 60 R15V nuovi (tutti corrispondenti ai codici data 49/ 24) Rimuovi la tracciabilità del veicolo controllata e regolata Dettagliare tutti i passaruota Spazzola metallica e vernice sospensioni Componenti delle sospensioni Dynax UC coat Dynax UC coat Punti di sollevamento delle soglie Dynax UC coat Tubi carburante/ freno sottoscocca Dettaglio del vano motore Verniciatura a polvere della protezione della coppa dell'acciaio Sostituzione della ferramenta per il montaggio dello scudo sottotraccia Verniciatura a polvere del coperchio del filtro dell'aria Sostituzione degli avvisi del vano motore Rimuovi il vassoio della batteria e pulisci l'area sottostante e Dynax UC coat Verniciatura a polvere del vassoio della batteria e rimontaggio con nuova ferramenta Sostituzione del morsetto della batteria (Nuova MB) Dynax UC coat Portabatteria Rimuovi la bottiglia di lavaggio e sostituisci i gommini di tenuta Spela/ vernicia la staffa della bottiglia di lavaggio, rimontare con nuovi dadi Rimuovere/ pulire lo scudo termico della scatola dello sterzo Verniciare la scatola dello sterzo Pulire lo scudo termico della scatola del servosterzo e rimontare Pulire il collettore di scarico e verniciare Rimuovere la ruota di scorta, pulire e verniciare il pozzetto della ruota di scorta Sigillare il gommino del pozzetto della ruota di scorta Verniciare la parte inferiore del pozzetto della ruota di scorta (7129 Galinite Grey) Montare nuovi feltrini nel pozzetto della ruota di scorta Rimuovere tutti gli attrezzi dal rotolo degli attrezzi e pulirli Lavare il rotolo degli attrezzi Sostituire l'etichetta di avvertimento del bagagliaio Sostituire numerosi fermagli, Viti, elementi di fissaggio, ecc. Rimuovere la ventola dell'aspiratore HVAC Pulire/ lubrificare/ rimettere a posto la lampadina della bocchetta sinistra del cruscotto Riparare i fermi della bocchetta sinistra del cruscotto Rimuovere il gruppo delle luci di cortesia Pulire la griglia del sensore dell'aspiratore Sostituire le lampadine dell'indicatore della cintura di sicurezza Fissare l'interruttore del tettuccio apribile Sostituire le targhette e le viti del veicolo Effettuare un test drive approfondito Aggiornare/ fare un'ampia storia del veicolo Pressione degli pneumatici impostata su Anteriore: 29psi / Posteriore: 35psi / Ricambio: 50psi Bulloni delle ruote serrati a 120nm Tutti i livelli sono stati controllati Il veicolo è stato lavato e lucidato SOMMARIO In primo luogo, posso scusarmi con tutti coloro che originariamente hanno chiesto informazioni su questo 230CE e il prezzo che ho citato al momento. Ammetto di aver sbagliato con questo veicolo e di aver sottovalutato la quantità di lavoro necessaria per portarlo a uno standard di cui sono soddisfatto. Come potete vedere dall'annuncio che ho fatto qui sopra, la preparazione di quest'auto è stata lunga e costosa, al limite della rovina, ma sono lieto di poter dire che non è stata certo in vena e che ha reso un'auto già bella e molto interessante, una vettura davvero speciale e che (credo) sia una delle migliori C124 disponibili Questa C124 ha avuto una vita molto interessante, essendo stata ordinata appositamente dalla Germania tramite il Mercedes Diplomatic & Tourist Services di Piccadilly. Su questa vettura sono presenti alcuni optional molto rari e insoliti, molti dei quali raramente, se non per nulla, si trovano su qualsiasi Mercedes, per non parlare di una W124 Coupé.
Il proprietario originale di questa 230CE lavorava come analista di veicoli spaziali per Inmarsat (un'azienda britannica di telecomunicazioni) quando la ordinò tramite il Mercedes Diplomatic Service; nella storia c'è persino una collezione di brochure di vendita originali con gli appunti che aveva preso mentre decideva le sue specifiche, specifiche che devo dire erano esigenti e chiaramente fatte senza badare a spese; questa vettura ha alcuni degli optional più costosi disponibili all'epoca.
L'ordine fu effettuato e l'auto fu costruita in Germania e spedita nel Regno Unito pochi mesi dopo, dove fu consegnata al suo nuovo proprietario. Poiché lavorava per il governo britannico e si trattava di un ordine speciale attraverso i servizi diplomatici, questa 230CE ha portato le targhe diplomatiche del Regno Unito per tutto il periodo di proprietà, dal 1990 al 1998. Dopo essere stata venduta dal servizio diplomatico nel 1998, è stata acquistata dal secondo proprietario, un sarto di Saville Row che ha conservato l'auto in un parcheggio sotterraneo per la maggior parte della sua vita, ma l'ha usata raramente. Egli acquistò il veicolo il 24 agosto 1998 dopo un sostanziale rapporto di ispezione AA (i documenti del rapporto sono inclusi nella storia completa del veicolo). A quel punto il veicolo aveva percorso 48. 702 miglia. Purtroppo qualche anno dopo si è aggiunto un altro proprietario a causa di una separazione matrimoniale; il proprietario ha dovuto registrare la vettura al suo buon amico e collega Tailor, in modo che la sua ex moglie non potesse rivendicare la sua splendida Mercedes! L'ultimo proprietario appassionato, da cui ho acquistato l'auto, l'ha acquistata nell'agosto 2017 e da allora l'ha utilizzata solo per i viaggi estivi e le mostre. Inoltre, è rimasta in garage per tutti i suoi 7 anni di vita e in quel periodo ha sostenuto spese molto significative.
Quando ho acquistato quest'auto nel mese di agosto (2024) l'ho guidata per 265 volte fino a casa in uno dei giorni più caldi dell'anno. Il viaggio è stato una gioia assoluta che ricorderò con affetto, perché mi ha ricordato quanto siano belle queste Auto; le prime 200 miglia sono state trascorse nel comfort dell'aria condizionata, con il controllo della velocità di crociera impostato e percorrendo l'A1, poi, quando il sole è tramontato nell'ultima parte del viaggio, è stato tutto un abbassare i finestrini e aprire il tettuccio, il che dà quasi la sensazione di una decappottabile, ma senza gli inconvenienti. Il pacchetto Sportline si è rivelato particolarmente utile nelle ultime miglia su strade tortuose; questo raro optional conferisce alla C124 un aspetto più sportivo (e molto piacevole), ma senza compromettere completamente le superbe caratteristiche di guida. Dopo tutto il lavoro che ho svolto, sono fermamente convinto che questa sia una delle migliori e più uniche W124 Coupé in circolazione. È il pacchetto completo di condizioni immacolate, incredibile provenienza e specifiche superbe. Se state cercando una W124 Coupé, questa è quella che stavate aspettando. Anche se dico che non si dovrebbero mai acquistare queste auto come investimento, va detto che al momento sono meglio dei soldi in banca, e posso vedere esempi come questo valere più di 20. 000 sterline in un futuro non troppo lontano. Infine, solo per dire che c'è stata una quantità incredibile di interesse per questa auto, da quando si è saputo che avevo questo, ma ho detto al momento che non avevo intenzione di impegnarsi in una vendita fino a quando l'auto era completamente pronta. Ora quel giorno è arrivato, e col senno di poi si è rivelata una decisione molto saggia, visto quello che ho dovuto fare. Sono realista e non mi aspetto che ci sia lo stesso livello di interesse al prezzo maggiorato, ma come ho anche detto dovrò comunque adottare la politica del "primo arrivato, primo servito" per essere corretto nei confronti di tutti coloro che hanno espresso interesse. Se l'auto dovesse risultare troppo costosa e non venisse venduta, dovrò metterla in magazzino e lasciare che cresca nel suo prezzo, perché non posso semplicemente buttare via tutto il duro lavoro e le spese sostenute, sarebbe come lavorare per niente.
LA DIFFERENZA DI MTSV A differenza di altri, non mi limito ad acquistare un'auto qualsiasi, a darle una bella ripulita e a pubblicizzarla a un prezzo superiore a quello d'acquisto, ignorando eventuali problemi che l'auto potrebbe avere nella speranza che il nuovo acquirente non se ne accorga... non potrei mai farlo. Le auto da cui mi rifornisco sono selezionate con cura e lavoro molto duramente in modo che, quando le mie auto mi lasciano, ho la soddisfazione di sapere che sono al meglio delle possibilità che ho a disposizione. Per questo motivo ho molti clienti abituali e nuovi clienti che mi sono stati raccomandati tramite il passaparola... il massimo riconoscimento per chiunque sia in affari.
Per altre domande, non esitate a contattarmi utilizzando il pulsante qui sotto o i dettagli qui sotto. Sono innanzitutto un vero appassionato di auto da molti, molti anni, e un membro del Mercedes Club, quindi è un piacere incontrare e parlare con persone che la pensano allo stesso modo. Infine, mi trovo a Keighley, West Yorkshire (codice postale BD21), che si trova a circa 11 miglia da Skipton, e 20 miglia a ovest di Leeds. Tutte le principali carte di debito / credito accettate. Grazie per aver letto il mio annuncio! Mark.
