Beschreibung
Das Citroen-Modell 12/ 24 wird oft mit dem Citroën-Modell B14 in Verbindung gebracht und war ein bedeutendes Fahrzeug in der Produktpalette des französischen Automobilherstellers, das für seine innovative Ganzstahlkarosserie und die Massenproduktionstechnik bekannt war. Dieser äußerst seltene und interessante Citroën 12/ 24 Tourer mit Rechtslenkung, der vor kurzem aus einer Privatsammlung auf der Isle of Man zu uns gelangte, wurde in Großbritannien gebaut. Die meisten Fahrzeuge wurden in Frankreich hergestellt, aber der 12/ 24 begann Ende 1926 in Slough mit der Produktion und wurde bis 1928 in Rechtslenker-Varianten gebaut, um die britischen Einfuhrzölle (McKenna-Zölle) zu umgehen. Das Modell verfügt über einen 1. 538 cm³ großen 4-Zylinder-Seitenventil-Motor. Die Bezeichnung '12/ 24' bezieht sich auf die französische Steuerleistung (12 CV) und die Nennleistung (24 PS). Das Getriebe ist ein 3-Gang-Schaltgetriebe mit unsynchronisierten Gängen. Das Fahrgestell besteht aus verstärktem Stahl, um die Steifigkeitsprobleme des früheren B10-Modells zu beheben. Der 12/ 24 verfügte über Vorderradbremsen, ein bemerkenswertes Merkmal für die damalige Zeit. Alle 4-Rad-Bremsen sind kabelgesteuert. Die Sammlung, zu der dieser Wagen gehörte, enthielt mehrere Bullnose-Morris-Wagen, und dieser Citroen hat eine ähnliche Reisegeschwindigkeit von etwa 40 mph. Die für diese Epoche ungewöhnliche Ganzstahlkarosserie wurde in Lizenz von Budd (USA) gebaut und ist damit eines der ersten europäischen Fahrzeuge mit Ganzstahlkarosserie. Dadurch wurde der traditionelle Eschenholzrahmen überflüssig, was die Haltbarkeit erhöhte. Bis 1927 war das Werk in Slough hocheffizient und stellte alle zehn Minuten einen Wagen fertig. Im Vereinigten Königreich war der 12/ 24 zu einem Preis ab £178 erhältlich, was ihn zu einer erschwinglichen Option für die Mittelklasse machte. Wir glauben, dass der Preis für den Tourer bei £ 205 lag, und er erwies sich als ein zuverlässiges Auto, das viele Berufstätige ansprach. Dieses ältere, restaurierte Exemplar wurde zuerst in Dublin von McEntagart Bros in der Leimster Street verkauft, und wir sind darüber informiert, dass es in Irland mit dem Kennzeichen Z48 registriert wurde. Er wurde von 1970-72 komplett restauriert, und in der umfangreichen Geschichtsakte finden sich zahlreiche Fotos des fertigen Fahrzeugs nach der Restaurierung. In den letzten zwei Jahrzehnten stand der Citroën auf der Isle of Man. In den Akten finden sich Rechnungen über weitere Restaurierungsarbeiten aus jüngerer Zeit, darunter ein kompletter Motorumbau, der £2. 286 bei einem Stundensatz von £18 kostete! Dem Vorbesitzer gelang es, eine äußerst seltene Original-Broschüre 12/ 24 und ein Besitzerhandbuch zu erhalten. Außerdem gibt es einige zeitgenössische Straßentests und technische Prospekte. Nach einer gewissen Zeit der Lagerung sprang der Wagen buchstäblich auf Anhieb an und der Motor läuft hervorragend, wie die sprichwörtliche Nähmaschine! Während einige kleinere (hauptsächlich kosmetische) Details von Vorteil wären, glauben wir, dass dieses Auto einen attraktiven Preis hat und eine sehr interessante Ergänzung für jede Vorkriegssammlung darstellt.
