Beschreibung
Zum Verkauf steht mein 1988 Mercedes W124 300TE auto - 160k mileage. Ich kaufte das Auto mit nicht viel Geschichte, da ich die Absicht hatte, es zu restaurieren und geschmackvoll zu modifizieren/ modernisieren und es zu behalten, jedoch zwingt der Kauf eines Traumprojektautos zum Verkauf. Da es nur eine begrenzte Geschichte gab, wurde bisher viel Arbeit geleistet, um eine gute Basis für das Auto zu schaffen: - Hintere Erkerfenster entfernt und jede Fäulnis herausgeschnitten, wobei die Rahmen mit neuem Metall repariert wurden. Dies ist ein häufiges Problem bei allen 124er Kombis und führt dazu, dass Wasser in den Innenraum eindringt. Neue Einspritzdüsen und Einspritzdichtungen - Neuer Drosselklappenmikroschalter - Neue Bosch-Verteilerkappe und -Rotorarm - Neuer Bosch-Drosselklappenstellungssensor/ Potentiometer, teuer! - Beru-Zündkabel - NGK 6EFS-Kupferkernkerzen, richtige Zündkerzen für den M103-Motor - Ventilschaftdichtungen ersetzt - Ventildeckeldichtung ersetzt - Neue Batterie - Neue x2 Bosch-Kraftstoffpumpen und Kraftstofffilter - Kraftstoffsieb im Tank ersetzt - Original-Mercedes-Teil.
- Gummi 90-Grad-Kraftstoffschlauch am Auslass des Kraftstofftanks ersetzt - Öl alle 5k gewechselt - Neuer Luftfilter - Neues OVP-Relais (teuer) - Verschiedene Unterdruckleitungen ersetzt, einschließlich der Leerlaufregelung Ventil diejenigen - Unterseite der K-Düse Gummi unten mit neuen weichen Gummi ersetzt (diese sind häufig zu gehen hart und Rissbildung Ursache vac Lecks) - SLS funktioniert gut, Vorbesitzer erneuert das SLS-System mit einem neuen Akkumulator, gute gebrauchte Federbeine, neue Hydraulikschläuche, und frische Flüssigkeit.
- Vorbesitzer hat Bremssättel und Handbremsbacken erneuert und neue Bremsleitungen verlegt - Hintere Federn gegen 30mm Tieferlegungsfedern ausgetauscht, fährt sich gut und nicht hart - Mercedes Eltanin Räder von einem CL 500 Lackierung ist in gutem Zustand für ein 37 Jahre altes Auto, es poliert sich gut, aber es gibt einige Flecken und Kratzer und ein kleines bisschen Lackabplatzungen auf dem Dach.
Irgendwann in seinem Leben hat einer der Vorbesitzer eine Facelift-Motorhaube aufgesetzt.
Es hat ein Schiebedach, aber es ist versiegelt - Dies war von geringer Priorität, so dass ich keine Zeit hatte, die Versiegelung herauszureißen und eine richtige Dichtung anzubringen. Ich habe nicht versucht, es richtig zu öffnen, aber ein kurzes Schnippen des Schalters und es hat sich bewegt und der Motor eingerastet. Der Innenraum ist in einem vernünftigen Zustand, Seitenpolster auf dem Fahrersitz hat einige Abnutzung, ist aber nicht schlecht. Es hat ein Aftermarket-Continental (OEM-Look) Bluetooth-Radio, aber die Antenne Buchse ist gebrochen, so dass es kein FM-Signal - gut für mich, wie ich konnte nur über Bluetooth verbinden. Bei der ungeraden seltenen Gelegenheit hat es zufällig abgewürgt, wenn zum Stillstand kommen. Seit der Einstellung der k Düsendruck auf die richtige Spezifikation hat es nicht mehr abgewürgt, und Auto wird täglich für 20 Meilen hin und zurück verwendet. Wenn ich das Auto behalten würde, würde ich wahrscheinlich das K-Jetronic-System überholen lassen, um sicherzustellen, dass alles für zukünftiges sorgenfreies Fahren in Ordnung ist. Insgesamt ist es ein wirklich schöner 300te Kombi, er ist nicht perfekt oder makellos, aber ein wirklich gutes, solides Fundament mit viel harter und teurer Arbeit!!! Hauptsächlich gibt es kosmetische Fragen zu sortieren, und auf gehende Wartung mit einem Auto mit 37 Jahre alt verbunden. Offen für ernsthafte Angebote, aber wird nicht auf niedrige Ball bietet reagieren. Diese sind ziemlich seltene Autos jetzt, vor allem in diesem Zustand, und mit dieser Menge an Arbeit getan. Top Zustand mint diejenigen sind £ 10k +. Verkauft, wie gesehen, keine Rücksendungen oder Garantie, ich bin kein Autohändler - dies ist ein Privatverkauf.
