Beschreibung
Morris Mini Cooper S Works CRX 91B Echte Werkswagen werden nur selten angeboten, was diese Gelegenheit zu einer sehr seltenen Gelegenheit macht... Das Kennzeichen CRX 91B wurde im Oktober oder November 1964 in Berkshire ausgestellt. Dieser Wagen wurde von Paddy Hopkirk bei der Rallye Monte Carlo 1965 gefahren und anschließend an Rauno Aaltonen verkauft. In Vorbereitung auf die Rallye Monte Carlo 1965 baute die Rennabteilung von BMC drei Mini Cooper S für den Vorjahressieger Paddy Hopkirk, Timo Mäkinen und Rauno Aaltonen. Bei der Auslosung der Autos erhielt Paddy den CRX 91B.
Timo gewann die 65er Monte und Paddy gewann seine Klasse. Nach der Monte schickte das Werk den Mini nach Finnland, damit Timo ihn benutzen konnte. Timo fuhr ihn bei fünf nationalen Rallyes. Im Juli 1965 wurde er nach Abigdon, England, zurückgeschickt. Zu dieser Zeit war es üblich, dass Autos, die eine gründliche Restaurierung benötigten, verkauft wurden. Oft kamen die Käufer aus dem eigenen Team.
Rauno kaufte diesen Mini im Herbst 1965. Nachdem er in Finnland zugelassen war, erhielt er sein heutiges Kennzeichen "ECG-72". Die Registrierung "CRX 91B" sollte noch vorhanden sein, wenn dieser Mini nach Großbritannien verkauft würde. Bevor er nach Finnland kam, wurde er in Abigdon mit einer neuen Karosserie ausgestattet, was nach starkem Wettbewerbseinsatz üblich war, außerdem wollte Rauno die Lenkung auf die linke Seite verlegen lassen. Rauno hat auch gesagt, dass er einen weniger auffälligen, aber schnelleren Cooper haben wollte. Rauno besaß den Mini zwei Jahre lang in Finnland, bevor er verkauft wurde. Ein Freund des jetzigen Besitzers kaufte ihn im Herbst 1967 und nahm 1968 an zwei Winterrallyes teil, dann wurde er im Januar 1969 an den Bruder des jetzigen Besitzers verkauft. Der jetzige Besitzer besitzt ihn seit August 1976. In den späten 1980er Jahren begannen die Brüder, den Mini wieder in seinen ursprünglichen Zustand zu versetzen, wobei sie viel fachkundige Hilfe von Robert Young, David Gilbert, John Kelly und vielen anderen erhielten. Der Bauplan des Mini zeigte ihnen genau, wie er Abingdon in Richtung Monte verlassen hatte, und sie restaurierten ihn nach diesen Spezifikationen. Mechanisch ist alles original, und die korrekten Nummern sind vorhanden, wie Motor, Getriebe, Achsen usw. Seit der Restaurierung wurde er nicht viel benutzt und wurde hauptsächlich gelagert und in Museen ausgestellt, nur gelegentlich wurde er benutzt, um alles freizuhalten und zu funktionieren.
Rauno Aaltonen und Timo Mäkinen haben den Mini in den 2000er Jahren bei einigen Veranstaltungen eingesetzt. Wir haben eine gute Dokumentation und alte Fotos, um seine Geschichte zu belegen, diese können auf Anfrage zugesandt werden. Nachricht von Koskin Import Lassen Sie mich einfach wissen, wenn Sie weitere Informationen oder Fotos benötigen. Weltweiter Transport ist für diesen Morris Mini Cooper S Works CRX 91B verfügbar. Bitte wissen Sie, dass ich Ihnen in jeder Hinsicht beim Kauf helfen werde. Ich habe gute Kontakte für den Transport des Fahrzeugs in die ganze Welt. Wenn Sie kommen möchten und sehen das Fahrzeug vor dem Kauf, das wäre toll, aber wenn es nicht möglich ist, zu kommen und zu sehen, werde ich mein Bestes tun, um Ihnen so viele Informationen und so viele Fotos, wie Sie benötigen. Ich kaufe Fahrzeuge aus dem Ausland, so dass ich genau weiß, die Situation, die Sie in. Grüße Jason Holland Koskin Import Ltd - details above - details above
