Beschreibung
1966 Triumph TR4A 4-Gang-Getriebe mit Overdrive auf 2, 3 und 4. Mit Overdrive auf Warnleuchte. John Brown Wheels Kopien von Minilites mit neuen Reifen montiert Juni 2023. Mazda MX5 Sitze mit Kopfstützen ausgestattet. MOT 9. Mai ohne Beratung. Die folgenden Arbeiten habe ich auf dem Auto in den letzten 2 Jahren durchgeführt. Umgewandelt, um negative Masse. Neue mechanische Kraftstoffpumpe. Revotec elektrischen Lüfter mit Thermostatschalter und auch manuelle Überbrückung. mit Warnleuchte. Beide über separate Sicherungen und Relais verkabelt. Tropischer mechanischer 6-Blatt-Lüfter. Kühler 2024 mit modernem Kern (mehr Lamellen pro Zoll) umgebaut. Von Dynamo auf 70-Ampere-Lichtmaschine umgerüstet. Dünner Keilriemen umgebaut. Neue Motorlager. Vergaser professionell umgebaut. K&N Filter. Auto getunt und Rolling Road bei Rally Equip. Diff professionell umgebaut und neue Poweflex Buchsen in Rebuild verwendet. Zeigt eine gute Kompression in allen 4 Zylindern. TR6 Wischermotor eingebaut bessere Qualität und 2-Gang dies auch über das Ziehen der Wischer-Boxen und Schneckenantrieb. Heizungskasten ersetzt Ölnebel fangen Tank. Electric Master Cut Off-Schalter im Auto eingebaut. Zweite versteckte Spule Cut Of-Schalter eingebaut (Anti-Diebstahl) Twin USB-Ladeanschluss eingebaut. Auxiliary Digital Speedo. LED Instrument Lights. Rear Aircraft spec Aluminium Fire Wall ausgestattet, blind genietet und Naht mit feuerhemmenden Material versiegelt. Beweise für eine Menge von neuen Platten vor ca. 10 Jahren eingebaut. Der TR4A war immer der Sportwagen für mich. Mehr Drehmoment, mehr Geschwindigkeit, mehr Platz und meiner bescheidenen Meinung nach auch besser aussehend als ein MGB. Nur zum Verkauf nach einem Fahrradunfall, ich kann ihn immer noch fahren, aber ich finde es schwierig zu arbeiten und für mich ist das die Hälfte des Spaßes am Besitz eines klassischen Autos.
