Beskrivning
Triumph TR4A IRS upptar en sött spann i brittisk roadster-historia!
Den blandar TR4:s klassiska Michelotti-stil med en mer förfinad körupplevelse, tack vare dess oberoende bakaxelupphängning.
Tillverkad mellan 1965 och 1967 ses den ofta som den mest användbara av de tidiga TR-seriebilarna.
OM DENNA BIL
I utseende bar TR4A vidare de skarpa, italienskinfluerade linjerna hos TR4, med sin breda grill, nedskurna dörrar och framträdande hjulhus. Subtila detaljändringar, inklusive en ny grillbehandling och emblem, utmärkte den, men den övergripande looken förblir ren ’60-tals brittisk sportbil - enkel, elegant och målmedveten.
Under motorhuven satt den välbekanta 2, 1-liters fyrcylindriga motorn, som levererade runt 100 hästkrafter. Även om den inte var av de mest spektakulärt snabba, kom TR4A:s verkliga framsteg från dess oberoende bakre upphängning. Den gav bilen mycket bättre åkkomfort och komposure än sin live-axel-föregångare, särskilt på grusigare vägar. Styrningen är tung i låga hastigheter men kommunikativ när den väl sätts i rörelse, och lådan har den mekaniska, direkta känslan som entusiaster älskar. Det är mer en bil för livlig touring än ren prestanda.
Inuti är TR4A enkel men charmig, med träpaneler och stötdämpande bucket-skinnen. Kabinsutrymmet är trångt men tillräckligt.
Som klassiker uppskattas TR4A IRS för sin balans mellan klassisk brittisk sportbilskaraktär och en mer förlåtande körkomfort än de tidigare TR-bilarna. Den befinner sig i en söt fläck mellan det råa, spartanska TR3-känslan och den något mer förfinade TR5/ TR6 som följde.
Samlarvärdet ligger i originalitet och väl underhållen IRS-modeller som generellt kräver högre priser än deras live-axel-kolleger.
Skick är mycket gott – snygg kaross med vacker lack.
Ren underrede och motorutrymme. Bra mjuk topp och ren interiör.
Meckaniskt sund – bra motor – bilen går sött och kör som den ska.
Fastställda servicerapporter eller renoveringsdokument följer inte med denna bil, men dess skick talar högre än pappersarbete.
Kvaliteten på hantverket, passformen på karossen, presentationen av interiören och den mekaniska integriteten pekar alla mot en sympatisk och grundlig renovering utförd någon gång i dess livstid. Klart utfört av fackmän, har detta arbete gjort att bilen förblir mycket presentabel och fullt användbar idag. För samlare erbjuder den lugn med en välrestaurerad motorbil - en som har varit kärleksfullt vårdad, underhållen och bevarad med omsorg.
Triumph TR4A IRS kanske inte är den snabbaste klassiska roadstern, men den levererar en underbart autentisk 1960-tals körupplevelse. Med sin tidlösa design, förbättrade upphängning och otvetbara brittiska charm är det en bil som belönar både livliga körningar och avkopplande söndagsturer.
FÖRFRANING TILL VÄRLDEN KAN ORGANISERAS PÅ DENNA BIL TÄR QUIFÖR KÖPARENS RÄKNING.
Visning måndag till fredag ENDAST BESÖK.
VÄNLIGEN LÄS: Köparen uppmanas personligen att fullständigt inspektera fordonet och även få fordonet inspekterat och helt bedömt av en erfaren, oberoende, specialistverkstad - innan köpet. Medan köparen har rätt att lita på uppgifter som ges av Waimak Classic Cars som korrekta, när varor som fordon är involverade, med så många rörliga delar och rost som ett problem hos äldre fordon; en köpare som väljer att inte söka oberoende professionell hjälp vid bedömningen av vad de föreslår att köpa anses handla på egen risk, och om fordonet senare visar sig ha en lägre kvalitet än vad som utlovats, eller inte uppfyller köparens förväntningar, eller enligt köparens uppfattning inte är ändamålsenligt; då anses köparen ha bidragit till sin egen förlust och bör inte förvänta sig några återbetalningar eller bättreering från Waimak.
