Beschreibung
Der Triumph TR4A IRS nimmt eine ideale Position in der Geschichte britischer Roadster ein!
Es verbindet das klassische Michelotti-Design des TR4 mit einem kultivierteren Fahrerlebnis, dank seiner unabhängigen Hinterachsfederung.
Gebaut von 1965 bis 1967 wird er oft als das fahrbarste der frühen TR-Modellreihe gesehen.
ÜBER DIESES AUTO
Optisch übernahm der TR4A die scharfen, von Italien geprägten Linien des TR4, mit dem breiten Kühlergrill, den abgesenkten Türen und deutlich hervortretenden Radhäuten. Subtile Detailänderungen, einschließlich einer neuen Grillgestaltung und Badges, kennzeichnen ihn, doch das Gesamterscheinungsbild bleibt reinste britische Sportwagen-Ära der 60er – schlicht, elegant und zielstrebig.
Unter der Haube arbeitete der vertraute 2, 1-Liter-Vierzylindermotor, der rund 100 PS leistet. Zwar nicht Hals-über-Kopf schnell, kam der eigentliche Fortschritt des TR4A durch die unabhängige Hinterachsfederung. Sie gewährte dem Fahrzeug deutlich besseren Fahrkomfort und mehr Gelassenheit als sein Vorläufer mit Starrachse, insbesondere auf schlechten Straßen. Das Lenkgefühl ist bei niedriger Geschwindigkeit schwer, aber sobald es in Bewegung ist, vermittelt es viel Rückmeldung, und das Getriebe hat dieses mechanische, direkte Gefühl, das Enthusiasten lieben. Es ist eher ein Auto für temperamentvolle Touren als für pure Leistung.
Im Innenraum ist der TR4A einfach, aber charmant, mit Holzarmaturenbrett-Verkleidung und bequemen Bucket-Sitzen. Der Kabinenraum ist kompakt, aber ausreichend.
Als Klassiker wird der TR4A IRS für seine Balance zwischen dem Old-School-British-Sportwagen-Charakter und einem milderen Fahrverhalten geschätzt, im Vergleich zu den früheren TRs. Er sitzt in einer angenehmen Mitte zwischen dem rohen, spartanischen TR3-Feeling und dem etwas feineren TR5/ TR6, die darauf folgten.
Sammler schätzen Originalität und gut gepflegte IRS-Modelle; sie erzielen im Allgemeinen höhere Preise als ihre Pendants mit Starrachse.
Zustand ist sehr gut – schöner Karosseriekörper mit schönem Lack.
Sauberer Unterboden und Motorraum. Guter Stoffdach und sauberes Interieur.
Mechanisch einwandfrei – guter Motor – das Auto läuft geschmeidig und fährt, wie es soll.
Während dieses Auto keine formellen Wartungs- oder Restaurierungsunterlagen beiliegt, spricht sein Zustand lauter als Unterlagen. Die Qualität der Verarbeitung, die Passform der Karosserie, die Präsentation des Innenraums und die mechanische Integrität deuten alle auf eine einfühlsame und gründliche Restaurierung hin, die zu irgendeinem Zeitpunkt im Leben des Fahrzeugs durchgeführt wurde. Offensichtlich von geschickten Händen ausgeführt, ermöglicht diese Arbeit dem Auto heute sowohl eine hohe Präsentierbarkeit als auch volle Nutzbarkeit. Für Sammler bietet es die Sicherheit einer ordnungsgemäß restaurierten Motorfahrzeug - eines, das gepflegt, gewartet und mit Sorgfalt bewahrt wurde.
Der Triumph TR4A IRS mag nicht der schnellste klassische Roadster sein, aber er bietet ein wunderbar authentisches Fahrerlebnis der 1960er Jahre. Mit seinem zeitlosen Design, verbesserter Federung und unverwechselbarem britischen Charme ist es ein Auto, das sowohl temperamentvolle Fahrten als auch gemütliche Sonntagsausflüge belohnt.
Weltweiter Versand dieses Fahrzeugs kann im Namen des Käufers und zu Lasten des Käufers organisiert werden.
Besichtigungen montags bis freitags NUR NACH TERMINVEREINBARUNG.
BITTE LESEN: Der Käufer wird dringend aufgefordert, das Fahrzeug persönlich vollständig zu inspizieren und es außerdem von einer erfahrenen, unabhängigen Fachwerkstatt prüfen und umfassend bewerten zu lassen, bevor er sich zum Kauf verpflichtet. Obwohl der Käufer berechtigt ist, auf die von Waimak Classic Cars gemachten Aussagen zu vertrauen, gilt bei Fahrzeugen mit so vielen beweglichen Teilen und Rost als Problem bei älteren Fahrzeugen; ein Käufer, der keine unabhängige professionelle Unterstützung bei der Bewertung der Qualität in Anspruch nimmt, geht das Risiko eines Verlusts ein, und falls das Fahrzeug sich später als von der angegebenen Qualität abweichend erweist, oder in der Auffassung des Käufers nicht zweckdienlich ist, gilt der Käufer als Verursacher seines eigenen Verlusts und sollte keine Rückerstattungen oder Besserungen von Waimak erwarten."
