Beschreibung
Der 400, Nachfolger des 365 GT4 2+2, war das erste Serienmodell von Ferrari, das mit einem Automatikgetriebe ausgestattet war. Dies war eine gewagte Entscheidung, um das Fahrerlebnis für diejenigen zugänglicher zu machen, die einen Gran Turismo suchten, der Luxus mit einer gewissen Alltagstauglichkeit verband. Dieses Modell schaffte es, das typische Ferrari-Erlebnis mit dem charakteristischen Motorensound und der reaktionsschnellen Leistung beizubehalten und gleichzeitig einen neuen Standard für Komfort einzuführen. Unter der Motorhaube befindet sich ein V12-Einspritzmotor, der dem Motor nicht nur ein direktes und kraftvolles Ansprechverhalten verleiht, sondern auch einen tiefen, rauen Klang erzeugt, der bereits bei niedrigen Drehzahlen erkennbar ist und bei höheren Geschwindigkeiten zu einer wahren Symphonie wird. Dieser Klang, kombiniert mit den fließenden Linien der Karosserie, macht jede Fahrt im Ferrari 400 i zu einem einzigartigen Erlebnis. Dieses besondere Modell ist ein gut erhaltenes Exemplar, dessen Innenausstattung den Test der Zeit gut überstanden hat, was zu seiner Attraktivität für Liebhaber und Sammler beiträgt. Die von Pininfarina entworfene Karosserie strahlt eine gewisse Schlichtheit aus, während subtile Details wie die runden Doppelrückleuchten und die schlanke Silhouette zum klassischen Aussehen des Modells beitragen. Dieses unauffällige Erscheinungsbild sorgt dafür, dass der 400i nicht nach Aufmerksamkeit strebt, sondern vielmehr eine nüchterne Kraft ausstrahlt, die nur von Kennern wirklich geschätzt wird. Der Ferrari 400i Automatic ist ein attraktives Modell für Sammler. Die Kombination aus Seltenheit, Luxus und einem direkten, authentischen Fahrerlebnis macht diesen Wagen zu einer wertvollen Ergänzung jeder Sammlung. Darüber hinaus spiegelt der Ferrari 400 eine Übergangszeit in der Geschichte der Marke wider, in der Fahrkomfort immer wichtiger wurde, ohne die DNA von Ferrari zu beeinträchtigen.
Dieser Ferrari wurde 1979 als Neuwagen in Nizza, Frankreich, ausgeliefert. Der Wagen hat nur 63. 500 km zurückgelegt. (8. 000 km seit der Generalüberholung) Neu lackiert bei Lecoq in Paris im Jahr 2000.
25. 000 Euro wurden 2014 für die Überholung des Motors bei 55. 592 km bei der berühmten Ferrari-Garage investiert: L'atelier Automobile in Lyon. (Fotos und Dokumente sind verfügbar). Unter anderem wurden folgende Arbeiten durchgeführt: Austausch der Verteilung, Austausch der Zylinderkopfdichtungen, Ventile und druckgetestete Zylinderköpfe, Kontrolle und Auswuchten der Kurbelwelle, Revision des Einspritzsystems, Revision der Zündung und der 2 Lichtmaschinen, Kontrolle und Austausch der notwendigen Leitungen des Wasser-, Öl- und Benzinsystems, komplette Revision der Aufhängung und des Bremssystems, Auspuff aus Edelstahl, Achsschenkel der Lenkung usw. Zahlreiche Rechnungen und Dokumente sind vorhanden. Das Auto ist in Belgien angemeldet und wurde kontrolliert.
