Descripción
FOR SALE
JF Classic Cars tiene el placer de poner a la venta este Maserati 4200 GT Cambiocorsa Coupé de 2004 en Grigio Nuvolari Metallic, un excelente ejemplo del elegante gran turismo de Maserati, con poco menos de 42, 000 millas desde su salida de fábrica.
Presentado en un estado Beautiful en general, este 4200GT combina el diseño atemporal de Pininfarina con el inconfundible carácter y rendimiento del motor V8 de origen Ferrari y de la transmisión de cambios con levas Cambiocorsa, operada desde el volante. Un GT italiano verdaderamente envolvente y sofisticado.
DESCRIPCIÓN
El Maserati 4200GT, también conocido como el Maserati Coupé, se presentó en 2001 en el Salón del Automóvil de Ginebra como el sucesor del 3200GT. Con diseño de Pininfarina, marcó un regreso a la forma de la marca, combinando un diseño italiano atemporal con un motor V8 Ferrari de 4, 2 litros y un chasis modernizado.
La versión Cambiocorsa, tal como se ofrece aquí, introdujo la caja de cambios manual electrohidráulica operada por levas en el volante, que permite al conductor disfrutar de una experiencia más involucrada, de inspiración racing.
La producción de la gama 4200GT continuó hasta 2007, cuando fue reemplazada por el Maserati GranTurismo. Durante sus seis años en producción, el 4200GT se consolidó como un gran turismo refinado pero emocionante, con un rugido del motor adictivo y un nivel de artesanía que lo convirtió en un verdadero rival de Aston Martin y Porsche.
Este ejemplar concreto, registrado en 2004, muestra todas las señas de identidad de por qué estos coches se han convertido en clásicos modernos.
EXTERIOR
Acabado en el elegante y atemporal Maserati Grigio Nuvolari Metallic, este 4200GT luce de maravilla desde cualquier ángulo, con carrocería inmaculada en su totalidad. La pintura mantiene un brillo profundo y uniforme en cada panel, libre de imperfecciones notables, reflejando el cuidado recibido desde nuevo.
Al frente, la legendaria calandra cromada de Maserati ocupa el centro del escenario, exhibiendo con orgullo el icónico emblema del Tridente, un sello de la herencia de Maserati. Todas las insignias exteriores quedan correctas y brillantes, complementando las lineas fluidas de la carrocería diseñada por Pininfarina.
Los parachoques pintados quedan completamente libres de desportilladuras, integrándose perfectamente en el diseño, mientras que en la parte trasera, dos salidas de escape cromadas se presentan a cada lado, enfatizando el carácter deportivo de este coupé GT. El acristalamiento permanece original en su totalidad, claro y sin marcas, y el coche conserva sus retrovisores eléctricos, calefactados y plegables, en Grigio Nuvolari Metallic a juego.
Desde el largo capó esculpido hasta las despejadas, musculosas caderas traseras, las proporciones del 4200GT rezuman el clásico estilo GT italiano. Las unidades de iluminación originales permanecen claras y sin golpes, mientras el cromado alrededor de las ventanillas y la parrilla brilla sin deslucirse. Este es un coche que ha sido claramente cuidado, y se nota en cada panel y detalle.
INTERIOR
Al abrir las largas puertas sin montante, se revela un interior en beige de cuero bellamente conservado, una seña de identidad de las cabinas artesanales de Maserati. Los asientos delanteros se presentan muy bien, suaves y mostrando solo las ligeras señales de uso cuidadoso, mientras que los asientos traseros parecen haber sido usados muy poco, o quizá nunca, y su estado es prácticamente indistinguible de nuevo.
La lujosa moqueta interior, de color coordinado, permanece en condiciones casi de fábrica, protegida desde el día uno por alfombrillas a medida genuinas Maserati, que muestran solo signos mínimos de uso. Las tarjetas de las puertas delanteras están forradas en cuero beige a juego con costuras finas que permanecen nítidas y sin marcas, mientras que los paneles interiores traseros están limpios, brillantes y libres de rozaduras, aumentando la impresión de que la parte posterior de esta cabina ha visto muy poco, si es que ha visto algo, de uso.
El tablero permanece original e intacto, con un elegante efecto bicolor beige y negro, que transmite elegancia y reduce el deslumbramiento. El sistema de infoentretenimiento original de Maserati, completo con navegación por satélite, permanece en su sitio y en pleno funcionamiento, una vista rara en estos modelos. Es importante destacar que no hay signos de los habituales botones pegajosos o superficies deterioradas que pueden afectar a esta era de Maserati; las rejillas de ventilación del tablero, los botones de la consola central y el trasero de la columna de dirección están todos presentes como los dejó la fábrica.
Sentando directamente frente al conductor, el elegante cuentakilómetros de Maserati muestra poco menos de 42, 000 millas, con relojes claros y letras nítidas. El volante de cuero de tres radios y las levas de aleación pulida se colocan a mano para facilitar el manejo, completando un interior que combina la comodidad clásica de GT con un filo deportivo enfocado.
Cada interruptor, botón y función funciona exactamente como debe, desde el sistema de climatización hasta las ventanillas y retrovisores eléctricos, prueba del cuidado que ha recibido este coche. Este interior es un lugar verdaderamente invitador: lujoso, artesanal y muy bien conservado.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Bajo el capó esculpido se oculta el icónico V8 de 4, 2 litros naturalmente aspirado, una obra maestra creada por Ferrari exclusivamente para Maserati. Este V8 de aleación total y unidad de aceite seca produce 390 CV a 7. 000 rpm y 332 lb-pie de torque, con una banda sonora que eriza la espalda, que pasa de un grave murmullo en ralentí a un aullido contundente a medida que suben las revoluciones, un sonido que solo un V8 italiano puede entregar.
A lo largo de su vida, este motor ha recibido un cuidado regular y un mantenimiento meticuloso, asegurando que permanezca en excelente salud mecánica. Arranca con ángel, mantiene un ralentí suave y entrega su potencia de forma fluida y urgente, exactamente como Maserati pretendía.
La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante la caja de cambios automatizada de 6 velocidades Cambiocorsa, un sistema electrohidráulico inspirado en la F1 que puede operarse en modo automático completo o mediante las levas en el volante para una conducción más implicada al estilo manual. Los cambios de marcha son rápidos y decididos, especialmente en modo sport, proporcionando al conductor una sensación de conexión maravillosa y permitiendo que el V8 permanezca siempre en su banda de potencia.
En carretera, la transmisión parece suave a bajas revoluciones y, al abrirse, resulta sorprendentemente urgente, con un impulso de rendimiento inequívoco y una respuesta que convierte cada marcha en una ocasión especial. La combinación del V8, desarrollado por Ferrari, y la transmisión Cambiocorsa confiere a este Maserati su carácter único: a ratos gran turismo refinado, a ratos deportivo de altas revoluciones. Es una plataforma motriz que recompensa un uso entusiasta pero que permanece completamente civilizada para cruceros de larga distancia, haciéndola tan versátil como emocionante.
RUEDAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Este Maserati luce orgulloso sus llantas originales de aleación de 15 radios, un diseño distintivo que complementa perfectamente las líneas elegantes de la coupé. Cada rueda se mantiene en condiciones excepcionales, libre de golpes o de decoloración, y conserva un brillo metalizado profundo. En su centro, las tapas con el emblema del Tridente de Maserati están tan brillantes y nítidas como el día en que el coche salió de fábrica, un detalle pequeño pero importante que habla mucho del cuidado recibido.
A/ C instalada en las cuatro esquinas son neumáticos Pirelli de alto rendimiento, elegidos para combinar con las credenciales de gran turismo y deportivo del coche. Cada neumático presenta una banda de rodadura amplia y uniforme, asegurando un excelente agarre y confianza en todas las condiciones.
Detrás de las ruedas se encuentra un sistema de frenos diseñado para acompañar la potencia del V8 fabricado por Ferrari. Discos grandes ventilados en cada esquina, mordidos por pinzas de múltiples pistones, ofrecen una potencia de frenado excelente con una sensación progresiva. El sistema está respaldado por ABS (Sistema de Frenado Antibloqueo) y EBD (Distribución electrónica de la Fuerza de Frenado), asegurando la máxima estabilidad y control incluso bajo frenadas intensas o en condiciones pobres.
Estas características de seguridad, combinadas con la resistencia inherente del chasis de Maserati, proporcionan una experiencia de conducción tranquilizadora, permitiendo al conductor disfrutar del rendimiento del coche sabiendo que el control y la compostura están siempre a mano.
Los componentes de la suspensión y los frenos han sido cuidadosamente mantenidos y se presentan exactamente como deben en un ejemplar bien cuidado. En movimiento, este 4200GT se siente compacto y sereno, con una excelente calidad de marcha y una dirección precisa y comunicativa, recordándote que este era un coche diseñado para ser conducido tanto como admirado.
HISTORIAL
Habiéndose registrado por primera vez el 3 de marzo de 2004 por el concesionario Maserati H. R Owen de Kensington, Londres, este vehículo tiene solo seis propietarios anteriores, junto con un kilometraje muy bajo de poco menos de 42, 000 millas desde nuevo,
Completo con libro del concesionario que contiene lo siguiente:
Manual del Propietario / Manual de Asistencia Original / Folleto original de ventas y servicio / Tarjeta de código de llave / Libro de servicio original con las siguientes adiciones
PDi Inspección 03-09-2004
22-02-2007 10736 millas.. Maserati
13-03-2009 17392 millas.. Garáfica especializada
19-02-2010 24373 millas.. Auto-Sportiva
05-03-2013 27974 millas.. Giallo
19-09-2014 35174 millas.. Ferrari Specialist
25-02-2016 38575 millas.. Ferrari Specialist
19-10-2018 41414 millas.. Specialist
05-05-2020 41502 millas.. Specialist
26-04-2021 41530 millas.. Specialist
Habiendo recorrido muy pocas millas desde 2021
Vehículo tiene MOT vigente
Una carpeta grande acompaña con facturas históricas que ascienden a miles por mantenimiento de rutina, etc.
El vehículo se conduce muy bien y qué coche tan grande para no mucho dinero
V5 PRESENTE Y HPi CLARO
