Beschreibung
2018 AC Cobra 289 von Hawk Cars Limited - Blau mit cremefarbenen Ledersitzen und Türtaschen, schwarzem lederbezogenen Armaturenbrett und Edelstahl-Drahträdern mit Blockley-Reifen. Ausgestattet mit einem schwarzen Mohair-Verdeck, Tonneau und Seitenscheiben für vollen Wetterschutz (fast). Das Auto ist in ausgezeichnetem Zustand, alles funktioniert wie es sollte und hat eine aktuelle MOT ohne Empfehlungen. Die Erstzulassung wurde von mir im Mai 2018 nach einem erfolgreichen erstmaligen Bestehen der IVA-Prüfung etwa zwei Monate zuvor erhalten. Dies ist der zweite Hawk, den ich fertiggestellt habe, nachdem ich zuvor einen Hawk AC Ace gebaut habe und bis heute behalte.
Die Leistung wird von einem komplett überholten 1966 Ford 289 Small Block V8 geliefert, der mit einem neuen Tremec T5 Fünfganggetriebe gekoppelt ist. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über eine MGC-Hinterachse auf Blattfedern mit zusätzlicher Abstützung durch Panhardstab und Spurstangen, gedämpft durch einstellbare Teleskopstoßdämpfer. Die Vorderradaufhängung besteht aus MG-Achsschenkeln mit Hawk-eigenen Doppelquerlenkern und einstellbaren Coilover-Teleskopstoßdämpfern. Die Lenkung erfolgt über Zahnstange und Ritzel. Außerdem gibt es einen Benzintank aus Edelstahl, einen Aluminiumkühler mit elektrischem Gebläse, Hawk-Zweikolbenbremssättel mit Servo und Edelstahl-Doppelauspuffanlagen am Heck. Das Auto ist praktisch zu warten und die Komponenten sind leicht erhältlich. Ich bin ein großer Fan von AC-Autos und besitze neben den beiden Hawks auch einen AC Royal von 1927 und einen AC Saloon von 1952 - originale Aces und Cobras waren für mich unerschwinglich, daher die beiden Nachbauten. Außerdem habe ich einen Healey 3000, den ich seit 53 Jahren besitze, und einen MGA. Mit zunehmendem Alter fällt es mir immer schwerer, sie alle in Schuss zu halten, und ich muss die Zahl der Fahrzeuge auf ein überschaubares Maß reduzieren, daher dieser Verkauf. Die Cobra ist im 289 Register eingetragen, in dem ich Mitglied bin, und mein Artikel über die Erlangung des IVA-Zertifikats ist auf der Website des 289 Registers zu finden. Ich führe meine eigenen Wartungsarbeiten durch und die Cobra erhält immer die Aufmerksamkeit, die sie verdient, mit regelmäßigen Flüssigkeitswechseln, neuen Filtern und Schmierung. Ich habe Quittungen von Werkstätten für alle Arbeiten, die ich nicht selbst durchführen konnte. Es gibt eine gute Historie mit dem Auto, einschließlich Fotos, Kopien der IVA-Bescheinigung und ein V5c auf meinen Namen. Das Auto hat sich in den letzten 7 Jahren als sehr zuverlässig erwiesen und wurde auf verschiedenen Straßenfahrten verwendet, darunter mehrere Male zur Le Mans Classic und nach Schottland. Jedes Mal, wenn der Motor dieses Wagens angelassen wird, wird eine einfache Fahrt zu einem Ereignis, das man genießen kann. Es gibt nichts anderes als das Surren eines klassischen Ford V8.
