Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 121, das am Freitag, den 15. August, von Bonhams|Cars in der Quail Auction versteigert wird. Weitere Einzelheiten finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Mittwoch, den 13. August von 09:00 bis 18:00 Uhr, Donnerstag, den 14. August von 09:00 bis 18:00 Uhr und Freitag, den 15. August ab 08:30 Uhr in der Quail Lodge. Los 121Eigentum des ehemaligen Präsidenten und Vorstandsvorsitzenden von Cartier International, Bernard Fornas1963 Chevrolet Corvette Sting Ray 'Split Window' Coupe Zulassungsnummer.
Fahrgestell-Nr. 30837Sthe details belowci OHV V8 Motor Single 4-Barrel Edelbrock Carburetor (siehe Text) 300bhp bei 5, 600rpm 4-Gang Schaltgetriebe 4-Rad Einzelradaufhängung 4-Rad Trommelbremsen* Vollständig dokumentiert, Frame-Off-Restauration * Geschmackvoll aufgerüstet mit A/ C, Servobremsen, DieEinführung der zweiten Generation derCorvette, der C2, im Jahr 1963 war ein Wendepunkt, nicht nur wegen ihrer 4-Rad-Einzelradaufhängung, sondern vor allem wegen des völlig neuen Karosseriedesigns. Als richtungsweisendes Konzept war die 63er Corvette eine natürliche Ergänzung der sorgfältig kuratierten, design- und qualitätsorientierten Kollektion von Bernard Fornas. 1963 verfügte die Corvette über die Grundausstattung, vor allem über den nun ausgereiften und leistungsstarken Small Block V-8 und das voll synchronisierte 4-Gang-Getriebe. 63 erhielt die Corvette ein neues, maßgeschneidertes Chassis, und auf Drängen jahrelanger Corvette-Besitzer und Rennfahrer gab Chevrolet-Hochleistungschef Zora Arkus-Duntov die Hinterräder mit einer Einzelradaufhängung frei. Diese technischen Aspekte begeisterten die Getriebeliebhaber, aber es war das Karosseriedesign, das die Aufmerksamkeit der Welt auf sich zog, die Krönung der Designideen und -konzepte der Pioniere und Autoenthusiasten, die damals die Technik und das Design von General Motors bevölkerten. Die 63er Corvette mit ihrer kühnen Gürtellinie, den ausgestellten Scheinwerfern, dem tief angesetzten Lufteinlass und der neuen Coupé-Karosserie entwickelte sich wie ein lebendiger Organismus aus jahrelangem Chevrolet-Design. Bill Mitchell, der Leiter der Designabteilung, förderte die Entwicklung der Corvette SS mit Blick auf die Teilnahme an internationalen Sportwagenrennen. Zora Arkus-Duntov leitete die Konstruktion der SS. Peter Brock entwarf ein früheres Designkonzept, die XP-96, die Larry Shinoda zur endgültigen Corvette SS weiterentwickelte. Sie wies viele Merkmale auf, die an das Leben im Meer erinnerten, nicht zuletzt den breiten Lufteinlass, der ihr den Spitznamen Stingray einbrachte. Es überrascht nicht, dass die Stingray direkt in die völlig neu gestaltete Corvette von 1963 einfloss. Das 63er Corvette Coupé ist umgangssprachlich als "Split Window" bekannt, was sich auf ein Styling bezieht, bei dem die ansonsten umlaufende Heckscheibe des Coupés in zwei Teile geteilt wurde. Bill Mitchell bestand darauf, weil es ihm die Freiheit gab, ein Spline-Element durchgängig von der Oberkante der Windschutzscheibe durch das Dach bis hinunter zum hinteren Deck zu gestalten, wie die markante Wirbelsäule einiger Meeresbewohner. Zora Arkus-Duntov, ein engagierter Fahrer, der vor seinem Eintritt bei GM an einem Rennen in Le Mans teilgenommen hatte, hasste die durch das geteilte Fenster behinderte Sicht, selbst bei einem Auto, das so schnell war, dass es kaum jemand auf der Rennstrecke oder auf der Autobahn überholen würde. Bill Mitchell genoss zweifellos seinen Triumph, aber 1964 war das Split Window verschwunden. Aber nicht vergessen. Die Anziehungskraft des Split Window ist in den Jahren, seit es nicht mehr nur ein Gebrauchtwagen ist, nur noch gewachsen. Seine Seltenheit (nur 10. 594 Exemplare wurden gebaut, nur 325 weniger als die offenen 63er Roadster) und seine optische Besonderheit machen ihn zu einem erstklassigen Sammlerfahrzeug. Heute sind Split Windows mehr als das Doppelte ihrer vergleichbar ausgestatteten Roadster-Pendants wert, eine seltene Auszeichnung unter Sammlerautos, bei denen Cabriolets in der Regel einen beträchtlichen Aufpreis zu ähnlichen Coupé-Modellen bringen. DAS ANGEBOTDie Designaspekte machen diese 63er Corvette Split Window zu einem wichtigen Element in der raffinierten, durchdachten, design- und detailorientierten Sammlung von Bernard Fornas.
Sie wurde 2022 von den Corvette-Spezialisten von Breizh Auto Prestige erworben und ist mit einer umfassenden Sammlung von Restaurierungsfotos dokumentiert, die die aufwändige und sorgfältige Restaurierung des Fahrgestells, des Antriebsstrangs und vor allem der Glasfaserkarosserie widerspiegeln, die zu diesem glänzenden, makellosen Exemplar der das Genre definierenden Split Window Corvette geführt hat. Wie die anderen Fahrzeuge aus der Sammlung von Bernard Fornas ist sie hervorragend restauriert, wunderschön und gewissenhaft gepflegt. Sie ist in Silver Blue Poly (Lackcode 912A, die Originalfarbe, die auf dem Typenschild angegeben ist) lackiert und mit schwarzem Leder ausgestattet. Der 327-Kubikzoll-Small-Block-Motor atmet durch einen Edelbrock-4-Fass-Vergaser und treibt das 4-Gang-Schaltgetriebe an. Er ist mit Klimaanlage, Servobremsen und Servolenkung ausgestattet und verfügt über gerippte Leichtmetallfelgen und schmale Weißwandreifen. Ein AM-FM-Radio und elektrische Fensterheber vervollständigen die lange Liste der Optionen und des Zubehörs, die dieses 63er Split Window Coupé zu einem wahren Vergnügen machen. Bernard Fornas wählte dieses Split Window Coupé mit großer Sorgfalt aus und zeigte damit eine tiefe Wertschätzung für seine einzigartige Position im amerikanischen Automobildesign und in der Leistung, die es zu einem besonderen Wert für seinen nächsten Besitzer macht. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind/ wo sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
