Description
Ce premier modèle de TR7, appelé Kermit en raison de sa peinture vert Java, possède la décalcomanie du capot de la TR7 et des sièges en velours noir nervuré, qui sont corrects pour ce modèle de marque 1. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une voiture de concours, elle est en excellent état d'utilisation. Pendant que je la possédais, j'ai assisté à de nombreuses expositions et réunions. Malheureusement, en raison de restrictions de stockage, je dois réduire ma petite collection. D'importants travaux de remise en état ont été effectués, avec une restauration du métal nu en 1996 (photos disponibles). Les travaux mécaniques effectués depuis la fin de l'année 1996 comprennent : reconstruction du moteur, remplacement de la boîte de vitesse, remplacement de tous les composants de freinage et de suspension, nouveau réservoir de carburant, tuyaux et carburateur, remise en état des roues d'origine, nouveaux pneus, échappement en acier inoxydable, remplacement de nombreux autres éléments réparables. J'ai des copies de toutes les pièces/ travaux effectués au cours des 30 dernières années. Situé dans les Highlands écossais, la livraison peut être arrangée partout au Royaume-Uni. La Triumph TR7 était une coupe sport britannique connue pour son design cunéiforme distinctif, ce qui lui a valu le surnom de "The Shape of Things to Come" (la forme des choses à venir). Produite par Triumph sous l'égide de British Leyland, elle était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 2, 0 litres, d'une traction arrière et d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. Conçue pour remplacer la vieillissante TR6 et, indirectement, la MG B, la TR7 s'inscrivait dans la volonté de British Leyland de moderniser sa gamme de coupes sport avec un style plus épuré et plus contemporain et un confort amélioré. Les premières productions ont eu lieu à l'usine Speke n°2 près de Liverpool, une usine qui est devenue tristement célèbre pour ses conflits sociaux et ses problèmes de contrôle de la qualité, ce qui a façonné une grande partie de la réputation de la TR7. Bien que son style soit controversé, la TR7 offrait un intérieur plus raffiné, de meilleurs dispositifs de sécurité et un design tourné vers l'avenir, ce qui en a fait l'une des coupes sport les plus reconnaissables - et les plus controversées - des années 1970.
