Beschreibung
Sehr schöner Cabrio in einem Sammlerfahrzeug (also keine Einschränkungen beim Zugang zu allen ZFE-Städten, einschließlich Paris, und Technischer TÜV alle 5 Jahre)
Sehr gutes Fahrverhalten im Vergleich zu historischen Cabrios (geringer Luftwiderstand, Federung wie echtes Hochleistungsfahrwerk, Bremsen leistungsstark)
Verschiedene jährliche Wartung komplett überholt (2025 Motoröl, Getriebe, Hinterachse+ Öl- und Luftfilter + Kupplungsflüssigkeit)
Normale Rechtslenkung? Original links? – Hier sinnvolle Anpassung: Rechtslenkung originär? – Wir belassen es als Original links, aber Deutschland könnte linkslenkung sein. Die Formulierung bleibt: Ursprünglich normale Linkslenkung
In sehr gutem Zustand und fährt perfekt, um jede Distanz zu bewältigen
Großer Kofferraum im Vergleich zu vielen Cabrios (für viel Gepäck)
Vollständig original
2 Schlüsselsätze (Start, Handschuhfach, Benzin)
Bedienungsanleitung
Verbrauch = 8–10 l/ 100 km
Alufelgen 13 Zoll
Keine Korrosion
Grüne Karte und HU ok
Umfassende Revision
Sehr wirtschaftlich (robuster Motor ohne Elektronik und einfacher Zugang zu Ersatzteilen)
Das Fahrzeug wurde zwischen 2018 und 2024 restauriert und fährt nun regelmäßig (1000 km/ Jahr), wodurch alles kontrolliert werden konnte:
- Neulackierung der Karosserie
- Hammerite-Chassisbehandlung
- Kraftstofftank mit Sonde
- 4 Stoßdämpfer mit Silentbloc-Aufhängung
- Auspuffanlage
- Neue Zündkerzen
- Getriebe- und Achsöl
- Gaspedal- und Drosselkabel (Beschleuniger- und Chokekabel)
- Bremsflüssigkeits-Entlüftung
- Beläge, Bremssattel und Scheibe vorne
- Hinterrad-Bremstrommel (Reinigung der Bremsbeläge + Austausch der beiden Radzylinder)
- SU-Vergaser
- Keilriemen
- Neue Batterie
- Bluetooth-Kopfgerät mit Freisprecheinrichtung und USB-Anschluss, neue Lautsprecher
- Tankdeckel schließt mit Schlüssel
- Hinten neue Reifen, Auswuchten der 4 Räder und Spureinstellung (Lagerspiel geprüft)
- Lenkung schmieren
- Neue Zündspule
