Beschreibung
Dies ist einer von schätzungsweise sechs verbliebenen Sport Prinzes im Land und natürlich der einzige, der zum Verkauf steht! Ich habe es für zweieinhalb Jahre im Besitz und in dieser Zeit wurde es gut gepflegt und erhielt einige mechanische Arbeit mit Qualitätsteilen, zum Beispiel die Dynastart, die ich mit einem NOS-Einheit, die ich war sehr glücklich in der Lage zu finden und eine vollständige Vergaser Umbau und Ultraschall reinigen ersetzt. Andere Arbeiten wurden abgeschlossen und es gibt viele Ersatzteile, die mit dem Auto kommen werden. Zu den aktuellen Arbeiten auf der Liste gehören die Neuverkabelung der Hupe, für die ich einen Originalstecker vom NSU Owners Club aufgetrieben habe, und der Einbau einer neuen Achsmutter, für die ich ebenfalls ein NOS-Teil aufgetrieben habe. Obwohl er vom TÜV befreit ist, kann ich die Arbeit machen, um ihn vor dem Verkauf durch einen TÜV zu bekommen. Das Bremssystem wurde mit einem neuen Hauptzylinder komplett überholt. Die Lackierung ist Mercedes-Silber, ein Wechsel von der ursprünglichen Creme, und das Interieur wurde komplett neu gepolstert. Alles in allem ist dies eines der besten Exemplare dieser ohnehin schon sehr seltenen Autos und ein schönes Beispiel klassischer deutscher Technik, ganz zu schweigen von einem der schönsten Kunstwerke von Bertone. Während ich ihn besaß, bin ich mit ihm den Prescott Hillclimb hinaufgefahren, um den Goodwood Circuit, nach Le Mans, zur Arbeit und zurück und zu vielen anderen Auto-Veranstaltungen. Es ist ein sehr fähiger Zweizylinder, der in der Stadt sehr handlich ist, aber wenn Sie mehr Leistung möchten, sind ein Weber DCOE-Krümmer und eine "heiße" Nocke erhältlich, die aus Deutschland geliefert werden - etwas, das ich in Betracht ziehen würde, wenn ich das Auto behalten würde. Der Tacho zeigt eine Höchstgeschwindigkeit von 80 Meilen pro Stunde an, aber auf Autobahnen und Schnellstraßen ist es viel komfortabler, knapp über 60 Meilen pro Stunde zu fahren, was er auch mit vier Erwachsenen schafft! Das ist zwar etwas eng, aber es ist ja auch ein 2+2. Ich empfehle die Lektüre des Testberichts von Bill Boddy im Motorsport Magazine, um einen guten Eindruck von diesem Auto zu bekommen. Obwohl er auf modernem Gummi mit neuer Bremsflüssigkeit usw. unterwegs ist, sind seine Eigenschaften mehr als ein halbes Jahrhundert später immer noch die gleichen. Dieses Auto hat mich nie im Stich gelassen, und um ein Klischee zu verwenden, es ist ein echter Hingucker, selbst Leute, die sich nicht für Autos interessieren, bleiben stehen und starren. Die Bedienelemente sind sehr leicht und die Pedale klein, so dass es für jeden leicht zu fahren ist, es sei denn, man ist sehr groß (über 1, 80 m), was bei Autos dieses Alters, die keine Servolenkung und Servobremsen haben, nicht immer der Fall ist. Dieses Auto zu fahren war wirklich unvergesslich, und ich hoffe, der nächste Besitzer kann es so sehr genießen wie ich es getan habe.
