Descrizione
NSU, con lo Ro 80, ha presentato una pietra miliare nello sviluppo automobilistico, che alla sua debutto nell'autunno del 1967 fece sembrare vecchi tutti gli altri automobili. Il suo design era avanti anni luce rispetto agli altri costruttori e, anche oggi, appare ancora fresco. Il telaio era all'epoca molto moderno e il motore avrebbe aperto la porta a una nuova era della propulsione. Purtroppo sia le officine che la direzione si arresero alla lunga e il progetto non decollò. Dopo i primi problemi – soprattutto con l'azionamento della trasmissione – innumerevoli Ro 80 hanno attestato la durabilità del concetto. La nostra vettura è stata esportata in Spagna nell'estate del 1975 e lì guidata dal suo primo proprietario fino alla fine del 1986. Il secondo proprietario, un proprietario di officina, l'ha posseduta fino all'inizio del 1991 e l'ha venduta a un amico, che lo ha posseduto fino al 2023 e l'ha venduta quando aveva oltre 80 anni. Così la vettura è tornata in Germania. Le buone condizioni climatiche hanno fatto sì che l'auto non sia mai stata saldata e sia priva di ruggine nelle zone tipiche. Nel vano motore e nel bagagliaio resta ancora la vernice originale in buono stato da ammirare. Ma anche il cofano motore e il coperchio del bagagliaio sembrano nuovissimi. Il NSU è equipaggiato con un tetto scorrevole in acciaio. Inoltre è stato installato in Spagna un impianto di climatizzazione. Gli interni si presentano complessivamente in condizioni molto belle. Il motore parte bene e gira molto bene. Un impianto di scarico in acciaio inossidabile è stato realizzato appositamente in Spagna per l'auto. Il NSU Ro 80 è un'auto da collezione perché è molto originale e non è mai stata saldata ed è priva di ruggine; l'ultimo proprietario lo ha posseduto per 30 anni. Il NSU ha TÜV tedesco e una targa H storica. Il chilometraggio di poco oltre 65. 000 chilometri sembra plausibile. L'auto può essere visitata e provata qui a Bad Essen. Per qualsiasi domanda sul veicolo, non esitate a contattarci.
