Beskrivning
NSU presenterade med Ro 80 en milstolpe inom bilutvecklingen som såg alla andra bilar för gamla ut när den visades hösten 1967. Dess design var flera år före konkurrenterna och känns fortfarande fräsch än i dag. Fjädrings-/ upphängningen var då mycket modern och motorn skulle öppna porten till en ny drivvärld. Tyvärr var både verkstäderna och ledningen till slut övermäktiga och planen lyckades inte. Efter de första problemen – främst med drivlinan – har otaliga Ro 80 vittnat om konstruktionens långlivade körbarhet. Vår bil exporterades till Spanien sommaren 1975 och där kördes den av dess första ägare fram till slutet av 1986. Den andra ägaren, en verkstadsägare, hade den fram till början av 1991 och sålde den vidare till en vän, som NSU:n sedan ägde till 2023 när han var över 80 år och sålde den. Därigenom kom bilen tillbaka till Tyskland. De goda klimatförhållandena har gjort att bilen aldrig har svetsats och är rostfri på de typiska ställena. I motorutrymmet och i bagageutrymmet är fortfarande den första lacken i bra skick att beundras. Men även motorhuven och bagageluckan ser ut som nya. NSU:n har ett elektriskt skjutbart ståltak. Dessutom har en luftkonditionering installerats i Spanien. Interiören är totalt sett i mycket fint skick. Motorn startar bra och går väldigt fint. En exklusiv rostfri avgasanläggning tillverkades också i Spanien för bilen. NSU Ro 80 är en samlarbil eftersom den är mycket original och inte har svetsats och är rostfri. Den sista ägaren hade den i 30 år. NSU:n har TÜV i Tyskland och ett H-regnummer. Väldigt cirka 65 000 kilometer verkar plausibla. Bilen kan ses och provköras här i Bad Essen. Vid frågor om fordonet vänligen kontakta.
