Beschreibung
Dies ist mein Rover 12hp (P2) mit Erstzulassung Ende 1939/ Anfang 1940. Ich habe ein paar Vorkriegsfahrzeuge im Laufe der Jahre gehabt, aber da sowohl ich als auch das Fahrzeug altern, habe ich widerwillig beschlossen, mich auf die moderneren Klassiker zu konzentrieren. Das Fahrzeug wurde in den späten 70er Jahren an einen privaten Sammler in Belgien exportiert und blieb in seiner Sammlung bis zu seinem Tod. Das Fahrzeug kehrte 2020 nach Großbritannien zurück und wurde von der DVLA als historisches Fahrzeug (als Fahrzeug von 1939) neu registriert. Leider gibt es weder im Vereinigten Königreich noch in Belgien Aufzeichnungen über das Fahrzeug, so dass es ein altersbezogenes Kennzeichen erhielt, das auf dem ungefähren Baudatum Oktober/ November 1939 basiert (basierend auf den Daten des Rover Sports Register). Wie auf dem Typenschild angegeben, handelt es sich um ein Modell von 1940, dessen Produktion im September 1939 begann. Dieser Rover ist etwa ¾ der gesamten Produktion. Ich besitze den Rover seit Oktober 2020 und der V5 ist auf meinen Namen ausgestellt. Das Fahrzeug ist keineswegs ein Ausstellungsstück, aber es ist vorzeigbar, läuft gut und hat in den letzten Jahren an vielen lokalen Veranstaltungen teilgenommen und wird dies auch weiterhin tun, bis es verkauft wird. Es gibt keine Aufzeichnungen darüber, welche Arbeiten vor 2020 an dem Fahrzeug durchgeführt wurden, aber der Motor läuft rauchfrei und das Getriebe ist leichtgängig. Folgende Arbeiten habe ich bisher durchgeführt: - Neue Excelsior-Reifen und Schläuche rundherum - Erneuerung der Blinker - Einbau von Blinkern an der Vorderseite, da sie aus unerfindlichen Gründen nur an der Rückseite vorhanden waren - Spülung von Motor und Kühler und neue Leitungen, wo nötig. Motor und Kühler wurden gespült und neue Rohre verlegt, wo es nötig war. - Manuell gesteuerter elektrischer Lüfter wurde installiert, um während unserer Hitzeperioden zu helfen - Innenraumheizung wurde gereinigt und neu angeschlossen, obwohl sie noch nicht verkabelt ist - Überholter Vergaser - Überholte Kraftstoffpumpe - Elektronische Zündung wurde zusammen mit neuen Zündkerzen und Kabeln eingebaut - Türschlösser wurden repariert, die beide nicht funktionierten - Benzintank wurde entfernt und gereinigt. Die Tankanzeige ist ziemlich genau. Die Lackierung ist ordentlich mit einigen Schrammen, aber vorzeigbar genug, um zu Ausstellungen zu fahren. Das Fahrzeug war in Belgien unter Dach und Fach und wurde in meiner Garage abgestellt. Das Schiebedach funktioniert noch. Es läuft als 12-V-Minus-Erd-Fahrzeug (bei der Herstellung waren es 12-V-Plus-Erd-Fahrzeuge). Derzeit funktionieren die Scheibenwischer nicht und ich habe nicht versucht, den Grund dafür herauszufinden, obwohl alles vorhanden zu sein scheint. Die Anzeigen funktionieren mit Ausnahme der Uhr und des Öldrucks (der belgische Besitzer hat eine elektrische Öldruckleuchte eingebaut und ich bin dabei geblieben). Eine Besichtigung ist willkommen und wird zu einem für beide Seiten günstigen Zeitpunkt empfohlen.
Fahrzeug befindet sich in North CambridgeshireIch habe diesen Wagen 2020 gekauft, nachdem ich schon mehrere kleinere Vorkriegsklassiker hatte. Ich wollte etwas, das ein bisschen größer ist und eine gewisse Präsenz hat. Dies war genau das Richtige. Es wurde auch als 12-Volt gebaut, so dass es meiner Meinung nach viel einfacher ist, Teile zu beschaffen.
