Beschreibung
Dies ist ein originales Rover Mini Cooper Baujahr 1991 mit übereinstimmenden VIN- und Motornummern, wie durch den V5C bestätigt, das eine umfassende, gut dokumentierte Restaurierung durchlaufen hat, die 2017 abgeschlossen wurde, und seitdem knapp unter 2. 000 Meilen zurückgelegt hat. Ziel der Restaurierung war es, das Fahrzeug so nah wie möglich an die ursprüngliche Werkspezifikation heranzuführen, dabei mechanische Zuverlässigkeit und Langlebigkeit sicherstellend.
Die Karosserie wurde vollständig demontiert, inspiziert und fachmännisch repariert, wo erforderlich, wobei alle strukturellen Karosserie- und Lackarbeiten von Wood & Pickett durchgeführt wurden. Das Auto wurde gemäß der richtigen Werksfarbdefinition neu lackiert, und die Innenverkleidung einschließlich der Dachhimmelverkleidung wurde während der Restaurierung ebenfalls fachgerecht von Wood & Pickett montiert.
Mechanisch wurde das Fahrzeug gründlich neu aufgebaut. Der Motor und das Getriebe wurden von Grund auf zerlegt, alle Komponenten gesäubert, sorgfältig geprüft und bei Bedarf ersetzt. Der Zylinderlauf wurde auf +0, 040" aufgebohrt (ca. 1310 ccm), die Kurbelwelle fachgerecht ausgewuchtet und das Differenzial neu aufgebaut. Eine vollständige Schraube-zu-Schraube-Restaurierung wurde durchgeführt, wobei Teile von renommierten Lieferanten bezogen wurden, einschließlich echter Mini Spares-Produkte, wobei, wo sinnvoll, Original-Mini-Komponenten verwendet wurden und hochwertige Aftermarket-Teile eingesetzt wurden, die allgemein als robuster oder langlebiger anerkannt sind. Ein brandneues originales hinteres Unterrahmen wurde eingebaut, während der vordere Unterrahmen fachmännisch überholt wurde.
Der Innenraum behält seine originale Cooper-Spezifikation, einschließlich passender Sitze und Türverkleidungen, und präsentiert sich sehr gut. Das originale Cooper-Lenkrad wurde im Januar 2026 wunderschön neu bezogen, unter Verwendung derselben Lederspezifikation wie original ab Werk, inklusive der korrekten und ikonischen roten Naht, alles gemäß Original-Spezifikation ausgeführt und nun bereit für den nächsten Besitzer (siehe fünftes Foto für das fertige Ergebnis).
Das Auto steht auf originalen Minilite-Leichtmetallrädern, fachmännisch überholt und pulverbeschichtet, mit Falken 165/ 60 R12-Reifen in hervorragendem Profil.
Der Unterboden ist solide und straßentauglich. Im Rahmen laufender vorbeugender Wartung und Erhaltung wurde der Unterboden kürzlich ebenfalls neu beschichtet, um fortlaufenden Schutz und mehr Ruhe für den nächsten Besitzer zu gewährleisten. Das Auto weist nur leichte kosmetische Gebrauchsspuren seit der Restaurierung auf, was einem gut gewarteten Exemplar entspricht, das gefahren und genossen wurde, statt als statisches Showpiece gelagert zu werden.
Der Wagen wird mit einem umfassenden Historienordner geliefert, der dokumentierte Wiederaufbau-Fotos, Rechnungen von Wood & Pickett für Karosseriearbeiten und Lack, Belege von anerkannten Mini-Teile-Lieferanten, Fahrzeughistoriedokumentation und ein aktuelles 12-monatiges MOT ohne Hinweise enthält. Übereinstimmende VIN- und Motornummern werden durch die V5C und die unterstützende Dokumentation bestätigt.
Insgesamt handelt es sich um einen ehrlichen, gut restaurierten und ordnungsgemäß gepflegten Mini Cooper, der äußerst gut wirkt und fahrbereit sowie zum Genießen bereit ist.
Der Wagen wird außerdem mit einer Stormforce Vierlagen-Wetterabdeckung geliefert.
Ich habe diesen Mini gekauft, weil ich schon immer liebe, wie sich ein ordentlich geordneter klassischer Mini auf der Straße anfühlt — leicht, direkt und voller Charakter — und ich wollte einen echten Rover Mini Cooper richtig restaurieren, statt sich mit einer kosmetischen Auffrischung abzufinden.
Minis haben die Angewohnheit, einem bei jeder Geschwindigkeit ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern, und dieser hier tut genau das.
Was dieses Auto besonders macht, ist, dass es nicht einfach „aufgeräumt“ wurde; es wurde methodisch neu aufgebaut mit starkem Fokus auf mechanische Korrektheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, während Aussehen und Gefühl der ursprünglichen Werkspezifikation treu bleiben.
Die Restaurierung wird durch einen umfangreichen History-Ordner mit Rechnungen und Fotodokumentation unterstützt, einschließlich Wood & Pickett Karosseriearbeiten und Lack.
Der Motoren-Neubau und das +0, 040-Zoll-Aufbohren (ca. 1310 ccm), ausgewuchtete Kurbelwelle und überholte Antrieb geben ihm eine spritzige, begeisternde Ausstrahlung mit der Art Reaktionsfreude, die man nur von einem ordentlich aufgebauten Mini erhält. Es ist ein echter Blickfang, gleichermaßen geeignet für Show oder Sonntagsausfahrt, und zieht stets positive Aufmerksamkeit auf sich.
Als Maschinenbauingenieur im Luft- und Raumfahrtsektor neigt man dazu, Projekte mit obsessivem Blick für Detail und Qualitätskontrolle anzugehen — und dieses Mindset hat maßgeblich beeinflusst, wie dieses Mini restauriert und wieder zusammengebaut wurde.
Es war ein echtes Herzensprojekt und eine Freude zu besitzen, verdient aber nun einen Besitzer, der es weiterhin fährt und so genießt, wie vorgesehen.
Mein Lieblingsmerkmal ist das Gefühl: straff, lebendig und voller Charakter, mit dem unverwechselbaren Mini-Charme jedes Mal, wenn man es herausnimmt.
