Beschrijving
Deze auto is Lot 131 die geveild wordt door Bonhams|Cars op The Goodwood Auction op zaterdag 13 september, graag zie de Bonhams-website voor volledige details.
Publieke Bezichtiging:
Beschikbaar vrijdag 12 september van 09:00 tot 17:00, zaterdag 13 september vanaf 09:00 bij The Goodwood Revival.
Lot 131
Uitgebracht uit een belangrijke buitenlandse collectie
1974 Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer
Kenteken niet UK geregistreerd (zie tekst)
Chassis nr. 17943
• Een van slechts 58 rechtsgestuurde exemplaren
• Nieuw geleverd in het VK
• Huidige eigendom sinds 2004
• Uitgebreide recente restauratie
"A racing Ferrari with a flat-12 engine first ran at Monza in September 1964, maar de BB is het eerste productie-model dat gebruikmaakt van deze motorconfiguratie. De Boxer's vlak-12 is niet een gedetuneerde racer 312P of 312 B2 of B3-eenheid zoals men zou denken. Het bevindt zich eerder dichter bij de traditionele 60-grade, vier-cam, 4, 4-liter V12 maar afgevlakt tot 180 graden. De boring en slag zijn identiek en vele onderdelen zoals zuigers, drijfstangen en klepmechanismen zijn uitwisselbaar." Road & Track.
Ongetwijfeld een van de grootste auto’s die Ferrari ooit heeft gebouwd, maakte de 365 GT4 Berlinetta Boxer zijn debuut op de Turin Show 1971 in prototypevorm en begon de productie in 1973, bijna onveranderd. Een volledig nieuw model en de eerste road-going Ferrari zonder V-vorm motor, de 356 GT4 weerspiegelde het motorracer-erfgoed van Ferrari; zijn 4, 4-liter, vier-cam, 'boxer' motor putte uit ervaring opgedaan bij de wereldkampioen in de F1- en sportwagens, en leverde niet minder dan 360 pk bij 7. 700 rpm. Geruchten gingen rond dat de prototype Boxer sneller dan 180 mph had gelopen, en hoewel de productieversie ‘slechts’ rond 175 mph haalde, zullen er weinig teleurgestelde klanten zijn geweest. De midden-montage motor gaf near-perfect balance en zorgde ervoor dat de Boxer's handling matched bij zijn verbluffende topsnelheid.
Een combinatie van tubulaire/ monocoque-chassis huisde de midden gemonteerde motor/ vijfversnellings-transaxle, die het motor ruim boven de versnelling en de uiteindelijke aandrijving plaatste, waardoor een te lange wielbasis werd vermeden. Het geheel werd bekleed in elegante, laagliggende Berlinetta-koetswerk door Pininfarina. Het resultaat van uitgebreide windtunneltesten, Pininfarina's meesterwerk werd in Modena door Scaglietti opgebouwd en bestond uit een superstructuur die aluminiumlegering en staalpanelen mengt, aangevuld met matzwarte gefinishte glasvezel-elementen onder de voor- en achteroverhangen. Ten tijde van introductie was de 365 GT4 Berlinetta Boxer ’s werelds snelste en duurste auto. Slechts 387 werden gebouwd tussen 1973 en 1976 en het blijft een van de meest begeerde en bekende Ferraris.
Het hier aangeboden exemplaar is een van slechts 58 gebouwd in rechts-handige configuratie uit totaal 387 auto’s en aldus een van de zeldzaamste RHD-Ferraris. Chassisnummer '17943' werd voltooid op 27 mei 1974 en nieuw geleverd aan de Britse Ferrari-importeurs Maranello Concessionaires voordat het werd verkocht aan H R Owen Ltd; het kwam uit de fabriek met Giallo Fly (geel) met zwarte Connolly-lederen interieurafwerking. De auto had UK-registratie 'XMC 28M'.
De Ferrari werd regelmatig onderhouden door Maranello Concessionaires, Modena Engineering, S&H Motorsport en E G Autokraft en maakte later deel uit van de 'M'-collectie van Dodi en Mohamed Al-Fayed. De auto werd opnieuw gespoten in rood en opnieuw gestikt in beige leer met zwarte zitinzetten, en in 1989 werd hij gezien bij Modena Engineering in Engeland. Op een zeker moment werd de registratie gewijzigd naar 'ASH 68'. In juni 2004 werd de Ferrari te koop aangeboden op een UK-veiling waar deze door de huidige verkoper werd gekocht; destijds stond de teller op 35. 788 mijlen.
Op dossier staat een lijst van onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd door onze verkoper tussen september 2004 en oktober 2009, tezamen met een andere lijst van meer uitgebreide restauraties uitgevoerd in augustus 2025, die onder meer een motor-out vervanging van de cam-belts, spanners en waterpomp omvatten (zie facturen op dossier). Verkocht met een Massini-rapport.
Houd er rekening mee dat dit voertuig buiten het VK vandaan komt. Onze douaneagentschappen, CARS UK, zullen alle post-verkkoop douane-afhandeling regelen. Er wordt een vergoeding van £350+BTW in rekening gebracht op de koperfactuur voor de administratie van zowel invoer- als uitvoer-douaneverkeer. Als de koper ook kiest voor verzending via CARS UK, zal dit apart worden geoffreerd. Als dit voertuig in het VK blijft, valt het onder Invoer-Btw tegen het verlaagde tarief van 5% op de veilingprijs. Dit voertuig zal niet onmiddellijk na de verkoop beschikbaar zijn voor afhaling en zal pas vrijgegeven worden na voltooiing van douane-inklaring. Als u vragen heeft over douane-inklaring, neem dan contact op met de Bonhams Motorcar-afdeling.
Alle kavels worden verkocht 'as is/ where is' en Bidders dienen zichzelf te verifiëren met betrekking tot herkomst, toestand, leeftijd, volledigheid en originaliteit voorafgaand aan het bieden. Bezoek de Bonhams|Cars-website voor alle relevante veilinginformatie.
