Beschreibung
Der 330 GTC wurde 1968 durch den überlegenen 365 GTC ersetzt. Das Styling blieb nahezu unverändert, Unterschiede beschränkten sich auf nicht belüftete vordere Kotflügel und die Hinzufügung neuer Belüftungsöffnungen auf der Motorhaube. Der Motor war natürlich ein vergrößerter 4, 4-Liter-Motor, der mehr Drehmoment und PS bot. Das verbesserte die Leistung des Wagens erheblich. Der 365 GTC behielt das unabhängige Hinterachsfahrwerk mit Schraubenfedern und Mehrlenker-Setup bei, das identisch zum unmittelbar Vorgänger war, obwohl dies für Ferrari eine relativ neue Abkehr darstellte.
Bremsen und Getriebe wurden ebenfalls deutlich verbessert, um den aufgerüsteten Motor anzupassen. Die Bremskraft kam von servoassisti-erten Scheibenbremsen rundum mit einem geteilten Kreislaufsystem. Die Integration des Getriebes mit dem Endantrieb verlieh dem Auto eine ausgewogene Gewichtsverteilung von 50:50. Ein 365 GTC ist ein extrem seltener und begehrter Bolide, von dem zwischen 1968 und 1970 nur 150 Exemplare gebaut wurden (einschließlich 22 UK RHD-Lieferexemplare) mit einem Neupreis von £7. 900 (£1. 384 mehr als der auslaufende 275 GTB/ 4).
