Beschreibung
Eine seltene Gelegenheit, ein sammelwürdiges, unmodifiziertes Exemplar des legendären GP2 zu erwerben, fertig in dem modell-exklusiven Thunder Grey mit Chili Red-Akzenten. Aus Japan im März 2023 importiert, hat dieses Auto seit der Ankunft trockengelagert mit einem Vorbesitzer und bleibt in bemerkenswerter Verfassung innen, außen und darunter. Am 15/ 10/ 2025 bestand es die MOT-Prüfung ohne Beanstandungen, erhielt einen Motorservice und eine vollständige Gesundheitsprüfung.
Ich habe einen vollständig klaren japanischen HPI-Bericht, der die Laufleistung verifiziert und belegt, dass es frei von Unfällen, Diebstahl, Fehlfunktionen oder Feuer-/ Wasser-/ Hagel-Schäden ist sowie eine Kilometerbestätigung. Ebenfalls vorhanden ist die Auktion-Bewertung vom 18/ 02/ 2022, wo es die zweithöchste mögliche Einstufung von 4 für Alter & Laufleistung erreichte (höchste Note 4, 5 wurde wahrscheinlich wegen der verkratzten Felgen verpasst, da der Lack nahezu makellos ist). Die Innenraumbewertung war ‚B‘, die zweitbeste erreichbare Stufe (sehr gut, minimale sichtbare Mängel); Note A ist praktisch neuwertig, was dem hier sehr nahe kommt!
• ULEZ-konform (bestätigt auf TfL-Webseite) & £360 für 12 Monate RFL
• MOT bis 14/ 10/ 2026, advisories frei
• Ein UK-Eigentümer seit Import – Japanese CARVX-Bericht & Carvertical-Weltchecks beide klar sowie ein UK ‚HPI‘
• Kommt mit zwei Schlüsseln, dem Original-Handbuch des Vorbesitzers, sorgfältig dokumentierten Wartungsunterlagen und vollständiger Importdokumentation, die alle Abgaben belegt
Build Specs:
S7KH - John Cooper Works GP
S494 - Sitzheizung Fahrer/ Beifahrer
S450 - Höhenverstellung, Beifahrersitz
S420 - Sonnenschutzverglasung
S785 - Weiße Richtungsanzeiger
S4AA - Dachhimmel anthrazit
S423 - Fußmatten Velour
S428 - Warn Dreieck & Erste-Hilfe-Set
Wartungsgeschichte & Zustand:
Mit 61. 500 Meilen (Meiner Meinung nach präsentiert sich dieses GP2 eher wie ein liebevoll gepflegtes Exemplar mit ca. 20k Meilen) gehört dieser GP2 zu den saubersten verfügbaren. Der Lack frei von nennenswerten Defekten oder Anzeichen von Neu-Lackierung, und das Interieur – einschließlich der oft abgenutzten Recaro-Schalen – zeigt minimale Gebrauchsspuren. Die Original-Felgen scheinen nie überarbeitet worden zu sein (obwohl sie einige Markierungen an den Lippen haben) und sind mit einem passenden Satz Continental MaxContact-Reifen in hervorragendem Profil und ohne Seitenwand-Schäden ausgestattet.
Ein paar geschmackvolle Details des Vorbesitzers sind Chrom-Spiegelkappen (anstelle der Original-Rot) sowie die Entfernung des Hauben-Scoop-Aufklebers – beide ließen sich wiederherstellen.
Der Wartungsverlauf ist sehr stark, mit fünf Besuchen zwischen 2014–2020, durchschnittlich 9. 400 Meilen zwischen jedem. ‚Spezial‘-Fahrzeuge in Japan werden oft ungemein gut gepflegt und dieses Exemplar wurde durch hochdetaillierte Serviceprotokolle belegt.
Die Authentizität und das Herstellungsdatum wurden bestätigt und dokumentiert als der 19. November 2012 vom Mini Cooper Register
