Description
1997 Land Rover Defender 110 2, 8i BMW M52 Station Wagon
Only 53, 000 Miles
Première immatriculation le 5 janvier 1997.
Nous sommes ravis de proposer cet exemple extrêmement rare d'un Land Rover Defender équipé du moteur 2, 8i M52 de BMW d'usine. Conçu pour le marché sud-africain pendant la période de propriété de BMW sur Land Rover.
Frank Isenberg — alors chef de l'ingénierie chez BMW — a développé l'idée d'installer le moteur à injection 2, 8 M52, six cylindres en ligne essence, dans le Defender. Il a été produit en petites séries pendant quelques années; seulement 739 110 ont été produits et seulement 412 de ces versions étaient des Break 5 portes.
Cela fait de ce véhicule 1 exemplaire sur 412 produits. Éligible à l'exportation vers les États‑Unis.
Nous avons vu quelques-uns de ces véhicules au fil des années, mais la majorité affiche de forts kilométrages, ce qui prouve la fiabilité du moteur BMW. Trouver un break avec une aussi faible kilométrage, sans parler d'un exemple 2, 8i BMW, est tout simplement inédit.
Le véhicule est dans un état exceptionnel, les tuyaux de frein en acier d'origine sont toujours en place, le châssis et la cloison moteur ne sont pas soudés et n'ont pas de corrosion grâce au climat sec dans lequel il a vécu.
Le véhicule doit vraiment être vu pour être apprécié.
À notre avis, c'est le meilleur exemplaire sur le marché aujourd'hui. L'intérieur est entièrement d'origine et en excellent état, le véhicule est également équipé de la climatisation d'origine, une autre caractéristique rare pour un Defender des années fin 90. Le tableau de bord est sans marques, sans options supplémentaires ni trous.
Le véhicule est livré avec 2 jeux de clés, son pack propriétaire 2, 8i d'origine et il passera le contrôle technique frais cette semaine, prêt pour que son nouveau propriétaire en profite. Il fera également l'objet d'un contrôle/ entretien en même temps pour une tranquillité d'esprit maximale.
À gauche du véhicule, derrière la roue arrière côté conducteur, se trouve un réservoir d'eau de taille importante, et on peut voir au coin de la traverse une vanne. Ce réservoir pourrait facilement être converti en réservoir de carburant supplémentaire, alors que le véhicule en possède déjà un de l'autre côté !
Derrière la roue arrière côté passager se trouve un réservoir identique relié au réservoir de carburant standard. Enfin, il existe un système de double charge dans le compartiment batterie, mais il est actuellement déconnecté. Il peut être retiré ou remis en service si l'acheteur le souhaite.
Le véhicule est récemment passé par nos ateliers et plusieurs travaux d'entretien ont été réalisés, mais l'état global est exceptionnel; il est également passé par notre carrosserie et les défauts ont été corrigés; la carrosserie est désormais parfaite. Il a également reçu un nouveau lot de décalcomanies car les anciens s'étaient effacés pour rendre justice à la voiture. Les pneus sont en bon état et il est équipé de General Grabber All Terrains.
C'est sans doute un véhicule indispensable pour tout collectionneur sérieux de Land Rover.
Nous pouvons aider à la livraison.
Pour toute demande, veuillez contacter Miles au the details below ou the details below.
