Descrição
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UM R32 GTR LEGENDÁRIO MUITO ESPECIAL, COM VALORES A SUBIR MÊS APÓS MÊS, PARA EXEMPLOS IMACULADOS COMO ESTE, É UM ÓTIMO INVESTIMENTO
NISSAN R32 GT-R
Este é um carro MUITO especial, construído por uma empresa anteriormente conhecida como Tanaka Engineering (agora conhecida como JUN Auto) e também contou com a contribuição maciça da famosa Top Secret no Japão! Esta é uma ótima oportunidade para alguém possuir uma peça rara da história japonesa e, claro, um clássico que apreciará muito rapidamente de valor!
O carro em si tem sido mantido aos mais altos padrões e não foi alterado desde que chegou do Japão, possui uma história muito intensa e até vem com um diário que guarda 13 anos de registos de um proprietário anterior.
O carro também possui algumas peças muito, muito raras ainda nele, em condições absolutamente excelentes que hoje seria difícil de encontrar! Abaixo está a lista de especificações; posso ter esquecido algumas coisas, no entanto, se houver algo específico que gostaria de saber, por favor pergunte e responderei com prazer a qualquer questão
Ainda vem com a chapa de matrícula japonesa original
há rumores de que o proprietário original que adquiriu o carro pela primeira vez no Reino Unido era um dos mecânicos do Colin McRae
MOTOR-
-2. 8 Stroker
-87. 8 pistões mahale
-Greddy turbos gêmeos
-Tomei comando/ sácie
-Greddy rail de combustível
-Nismo regulador de combustível ajustável
-HKS intercooler espesso
-Resfriador de óleo de diâmetro alargado com mangueiras em malha
-Greddy polias leves
-Greddy kit de relocalização de filtro de óleo
-Takins de ar HKS
-Rad de liga de alta capacidade
-Jec motorsport MAFs
-Cuba de captura de ar de liga
-Embraiagem cerâmica de prato duplo
-Pinhão leve
-Gasket de cabeça HKS
-Downpipe frontal Apexi
-Tubo decat
-Exhaust kaki moto
-650 @ 1. 2 bar
SUSPENSÃO-
-JIC coilovers
-Molas de maior capacidade
-Curso rápido de estrada em todo o redor
-Refesturas dianteiras e traseiras superiores e inferiores
-Transmissão túnel de braces
-Roses pivotadas e braços inferiores dianteiros ajustáveis
EXTERIOR-
-Capot de carbono completo (nó mínimo de teia do Japão)
-Entradas N1 montadas no para-choques Trüst
-Luzes N1
-Saias laterais Trüst
-Spats traseiros Trüst
-Aspoile Veilside de baixo arrasto traseiro
-Ganadors genuínos
-Coberturas de luz traseira Genuine Tomei
(que não se encontram para venda hoje em dia e dizem “skyline 32 r” nelas)
-Genuíno OZ futuras de 3 peças
INTERIOR-
-Traseira removida e meio cage instalado no Japão
-Bateria deslocada para uma caixa de aço inox atrás do banco do passageiro
-Cois de velocidade Veilside 320 k/ ph
-Greddy gauge de temperatura da água
-Greddy gauge de temperatura do óleo
-Greddy gauge de temperatura dos gases de escape
-Greddy gauge de pressão do óleo
-Greddy gauge de aproveitamento de boost
-Greddy turbo timer
-Volante de couro original “personal”
-Manche de caixa Nismo genuíno
-Coberturas de pedal Lonza
-Alfas Mayers originais (jogo completo) do GTR
-Extintor de fogo cromado original do Japão para combinar com o motor
-Flara original
-alarme Auto watch cat 1 com certificação!
Bem, foi um dos carros de demonstração da Tanaka Engineering nos anos 90
98. 000 mas principalmente km
Tem também 13 anos de diário com o carro a nosso alcance--
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