Description
POINTS FORTS
• Un puriste Ghibli de 1967 issus de la première série de production
• Livraison et spécifications européennes initiales avec boîte manuelle ZF à 5 rapports (S5/ 325), jantes à rayons Borrani et échappement sport ANSA à 4 sorties d'usine
• combinaison couleur historiquement correcte gris métallisé / cuir Cognac
• sans accident et numéros concordants
• carrosserie et habitacle entièrement restaurés à l'identique et en état impeccable
• moteur, y compris révision des carburateurs dans un atelier spécialisé, depuis peu peu utilisé
• voiture fiable et facile d'utilisation, en superb état global, prête à rouler
• documentation étendue dans les factures
HISTORIQUE
• construit en 1967 – est restée en Europe tout au long
• livrée neuve à Auto König Munich
• vendue à Milan en 1968, copie disponible
• modèle de showroom sur le stand Borrani à Techno Classica 2005
• acquis là-bas par un collectionneur allemand de Hambourg en 2005
• depuis 2010 à ma possession, kilométrage en septembre 2025: 128 800 km
• participant à divers rallyes et expositions
EXTERIOR
• couleur extérieure Maserati Grigio Newmarket Metallizzato (106 E3). La peinture est en bon état avec de légers signes d'usure. Petites fissures de vieillissement aux coins habituels et deux petits éclats à l'avant. Repeinte en 2009.
• carrosserie solide en très bon état sans rouille ni bosses. En Italie vers 2005 restauration professionnelle. Protège socle sous-bassement par Mike Sanders
• jeux et alignement des panneaux parfaits
• pièces chromées indemnes, complètes et en parfait état
• vitrage teinté d'origine en état 1A. joints et garnitures excellents.
• Borrani à rayons d'origine (fermeture centrale) en très bon état sur Michelin XWX, roue de secours d'origine à bord
• soubassement sans rouille et en état présentable et honnête avec aucun dommage notable. Légères éraflures sur le silencieux d'échappement
INTÉRIEUR
• excellente impression générale après restauration parfaite par Weinhold, Hambourg
• équipement historiquement correct en cuir Pelle Senape PAC. 1775
• sièges excellents avec légère patine et appuie-têtes. Ceintures de sécurité rétrofitées.
• tableau de bord de premier ordre avec interrupteurs et leviers d'origine (inclinaison), formatés pour l'époque, y compris les évents gris-cendré
• entourage du tableau de bord en feutre noir d'origine, travail artisanal parfait
• moquettes en très bon état
• toutes les fonctions des instruments fonctionnent parfaitement et sont d'origine
MÉCANIQUE
• toutes les pièces mécaniques fonctionnent sans défaut
• boîte de vitesses passe proprement et précisément
• systèmes carburant et refroidissement révisés (ventilateur haute performance)
• système d'allumage révisé et modifié avec unité de commande d'allumage électrique
MOTEUR
• V8 DOHC 4, 7 L d'origine, 310 ch, lubrification sèche (filtres renouvelés), entièrement refait – tourne parfaitement
• 4 Weber DCNL double carburateurs, parfaitement réglés et synchronisés
• possibilité pour doubles bougies
• compartiment moteur en très bon état avec gaines et tuyaux entièrement renouvelés et câblage optimisé. Vernis décoratif dans le compartiment moteur toujours original.
• fluides, filtres et batterie neuve
ENTRETIEN
• entretien régulier en atelier spécialiste Maserati classiques – pas de maintenance différée
• moteur / carburateurs entièrement reconstruits par un spécialiste Maserati en 2016 (> 35 000 €)
• factures dépassant 50 000 € disponibles
• deux expertises disponibles (Note 2 / 2-)
MODIFICATIONS
• modifications minimales pour fiabilité et usage quotidien via ajustements du système d'allumage et de refroidissement
• compteur de trajet mécanique (TripMaster) monté sous la boîte à gants; peut être retiré sans dommage visible
EXPÉRIENCE DE CONDUITE
Puissance V8 impressionnante dans une GT emblématique des années 1960, alliant une puissance énorme à d'excellentes aptitudes touring et une culture de conduite exceptionnelle. La Ghibli démarre parfaitement; tourne comme il faut: impressionnante et d'une force élémentaire. La maniabilité est impeccable. Le rugissement de l'échappement est furieux et augmente considérablement le plaisir de conduire.
IMPRESSION GÉNÉRALE & CONCLUSION
Une Ghibli élégante, marquante et honnête, dépourvue de bizarreries technologiques, avec une substance saine et bien entretenue. L'une des meilleures, les plus cohérentes et belles voitures du marché – à bien des égards meilleure que neuve.
Un exemple impressionnant, sans accident et puriste, de numéros concordants de la rare première série, techniquement et esthétiquement de haut niveau avec une patine discrète et des détails d'équipement rares, toujours à l'aise en Europe et clairement apprécié.
Grâce aux investissements, aujourd'hui un grand tourer fiable pour des conducteurs ambitieux.
Documentation étendue est inclus
Pièces de rechange supplémentaires (par ex. feux arrière d'origine) disponibles sur demande
Enregistrement H allemand, plaque actuelle 07.
Vente privée. Localisation : Munich
