Description
1973, Volkswagen T2 Campervan (moteur Porsche 2. 0), 49 000 miles, essence, manuel, £25, 995 -
Faites la connaissance de Paddy, ce T2 gris français qui pourrait être la monture pour vos prochaines vacances. Cette fourgonnette très jolie et bien équipée arrive sur le marché avec une longue liste de travaux mécaniques récents, y compris de nouveaux doubles carburateurs Weber 40, nouvelle pompe à carburant Carter avec des durites résistantes à l’éthanol, accélérateur hexagonal CB et liaisons, pneus Falken neuves sur tout le tour, garnitures de frein neuves, purge des freins, service frais, niveau du flotteur du carburateur, vanne d’arrêt de ligne de carburant neuve, remplacement des duraflex, et plein d’autres choses encore. En fait, au cours des dernières années, plus de 20 000 £ ont été dépensés sur le bus… et cela se voit certainement. Il a fière allure et il roule fantastiquement.
Cette fourgonnette élégante se situe entre l’esthétique standard et la modification légère. Nous aimons les jantes style Fuchs, les doubles sorties d’échappement et l’intérieur en cuir tan, tandis que le toit ouvrant et l’intérieur bien organisé séduisent notre côté pratique.
Avec son moteur Porsche 2, 0 L refroidi par air, Paddy a la puissance nécessaire pour rendre les longs trajets en camping plus gérables. Non seulement elle a la puissance pour suivre le rythme trépidant de notre époque, mais elle bénéficie aussi de touches modernes comme une direction assistée réglable, une suspension Bilstein moderne, des capteurs de parking, des ports de chargement USB, un réfrigérateur moderne, robinet/ evier, fixations anti-vibrations et une cuisinière à gaz jumeau, ce qui en fait un van très pratique. Bien qu’elle dispose de tout le confort moderne, elle garde son charme VW classique.
Lorsque vous êtes garé et prêt à camper, vous pouvez déployer le toit escamotable, offrant plus de hauteur sous plafond, et déplier le « rock n roll » pour faire un lit double lorsque le soleil se couche.
Impossible de ne pas tomber amoureux de ce van VW grâce à son intérieur astucieux et à la restauration minutieuse.
Le gros plus est le moteur 2, 0 litres, qui aurait été le moteur phare à l’époque et offre un surcroît de couple bienvenu pour progresser plus facilement. Il est prêt pour un nouveau propriétaire qui souhaite profiter d’une vie au ralenti et du mode de vie si particulier, unique, que ne peuvent offrir que les campers VW classiques.
