Beschrijving
Geschiedenis van de BMW E9 Coupé
De BMW E9 is ongetwijfeld een van de belangrijkste klassiekers in de geschiedenis van de auto, en vertegenwoordigt tot op de dag van vandaag de perfecte combinatie van elegantie en prestaties. Zijn eerste grote verschijning beleefde hij in 1968 op de Internationale Autosalon (IAA) in Frankfurt, toen de 2800 CS werd onthuld – een model dat de basis legde voor het latere succes van de E9-serie. De introductie van de 3. 0 CSI in de herfst van 1971 markeerde de doorbraak van de coupé, met zijn injector-systeem en een indrukwekkende 200 pk die nieuwe maatstaven stelde.
Het ontwerp van de E9 is een schoolvoorbeeld van stijlvolle autotechnische esthetiek. De lange motorkap, strakke lijnen en dynamische silhouette geven de 3. 0 CSI een opvallende wegpresentie. Met name iconisch is de zogenaamde "Hofmeister-knik" op de C-stijl, genoemd naar BMW-ontwerper Wilhelm Hofmeister. Tegelijkertijd zijn Italiaanse invloeden onmiskenbaar: dit designelement kwam al voor op de BMW 3200 CS, ontworpen door Giorgetto Giugiaro tijdens zijn tijd bij Bertone. Deze stylistieke fusie geeft de E9 een Gracieus lichtheid die het doet onderscheiden van zijn tijdgenoten.
Toch imponeren de E9 niet alleen met zijn uiterlijk. Onder de motorkap levert een krachtige 3, 0-liter lijn-six motor dynamische prestaties. Accelereren van 0 naar 100 km/ u duurt ruim acht seconden – een indrukwekkende figuur die een sportieve maar comfortabele rijervaring garandeert zowel op snelwegen als op kronkelende binnenwegen.
De E9 maakte zich ook bekend in de motorsport. Het diende als fundament voor vele succesvolle racemonsters gebouwd door BMW Motorsport in de jaren 70, waarbij het nieuwe normen zette in de competitie. De combinatie van technische verfijning en esthetische elegantie maakte de 3. 0 CSI een van de meest begeerde klassiekers uit die periode.
Slechts 8. 144 stuks van de 3. 0 CSI werden geproduceerd, wat het tegenwoordig een zeer gewild verzamelobject maakt. Iedereen die het voorrecht heeft om het stuur van deze coupé vast te houden ervaart de charme van een vervlogen automobiele tijdperk die zijn magie niet heeft verloren. De BMW E9 3. 0 CSI blijft een tijdloos symbool van stijl, innovatie en rijplezier – een meesterwerk dat generaties autoliefhebbers blijft inspireren.
Geschiedenis van de BMW 3. 0 CSI -SSC-500 aangeboden hier
Deze BMW E9 werd op 9 december 1972 voor het eerst geregistreerd. Oorspronkelijk gebouwd als een 3. 0 CS, werd hij tijdens zijn eerste restauratie in de vroege jaren 2000 uitgebreid omgebouwd naar CSI-specificatie. De laatste eigenaar verwierf het voertuig in 2020 en besloot het onderworpen aan een volledige nut-bolt restauratie, uitgevoerd door E9-specialist Scuderia Sportiva Colonia. Tussen 2022 en 2025 werd de BMW volledig uit elkaar gehaald en tot op de laatste schroef herbouwd. Het werd opnieuw gespoten in zijn originele BMW-kleur Anthracite Metallic (055), en de volgende verbeteringen werden aangebracht:
• Zwart leren interieur met Recaro sportstoelen
• Motorafstelling naar 240 pk (Versie I) met programmeerbaar injectiesysteem
• 123 elektronische ontsteking
• Geüpgraded remsysteem
• Gereviseerde 5-versnelde Getrag overdrive-transmissie
• 17" BBS aluminium velgen
• Bilstein-onderstel met sportveren
• Nardi houten stuurwiel in "SSC"-design
• Speciale VDO Classic hulpinstrumenten
• Getinte ramen
• Voorbumper met geïntegreerde bumper
• Gepolijste aluminium draagarmstijfuls
• Roestvrijstalen uitlaatsysteem
• Bluetooth radio
Naast de carrosserierevisie zijn alle chassis-, stuur- en elektrische componenten professioneel gereviseerd en aangepast aan de vergrote vermogensoutput.
Kortom, dit is een perfecte, bijna-nieuwe BMW E9 met 240 pk, gepresenteerd in een van de meest elegante kleurcombinaties, wachtend op zijn nieuwe eigenaar. De wagen moet nog volgens fabrieksvoorschriften in bedrijf worden gesteld. We bieden eenjarige garantie, mits alle toekomstige servicewerkzaamheden bij ons plaatsvinden.
Conclusie
Scuderia Sportiva Colonia heeft speciale aandacht besteed aan deze technisch geavanceerde coupés. Met zijn verbluffende ontwerp, uitstekende onderstam, uitstekende remmen en krachtige motor werd de E9 in het begin van de jaren zeventig als maatstaf beschouwd. Het BMW-slogan "Sheer Driving Pleasure" komt tot leven in de E9 op een uniek authentieke manier. Het interieur verwent de bestuurder met luxueuze materialen, de stoelen bieden uitstekend comfort en redelijke laterale ondersteuning, en de individuele VDO ronde instrumenten zijn ongeëvenaard in elegantie. Een autotester schreef terecht: "Als James Bond Duits was geweest, had hij een BMW E9 gereden – vooral omdat hij de standaard stuurbewerking in de CSI waardeerde."
En voor wie de huidige kleur of geïnstalleerde opties niet liefheeft: we hebben momenteel nog ruim 10 andere BMW E9’s in restauratie, waarbij elke klant zijn eigen originele BMW-spoedkleur en functies kan kiezen. We leveren graag individuele aanbiedingen met gedetailleerde opties op verzoek.
Note
We verkopen deze BMW E9 namens de huidige eigenaar (die, op verzoek van zijn wife, ons een Alfa Romeo Spider Touring heeft laten toevertrouwen). We bieden eenjarige garantie op al het uitgevoerde werk, mits alle service door ons of een geautoriseerde partner wordt uitgevoerd.
Deze aanbieding is niet-bindend en onder voorbehoud van eerdere verkoop. We bieden assistentie met nieuwe Duitse TÜV-certificering, registratie als klassieker en – indien nodig – nieuwe taxatierapporten. Binnen Europa leveren we met een gesloten aanhanger en kunnen we wereldwijd containerverzending regelen.
Dit voertuig is te bekijken bij ons nieuwe Classic Center, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg, in de historische Arnold Jung-locomotiefloods, waar je een ruime selectie aan spannende en sportieve klassiekers vindt. Leer meer over onze diensten en actuele voorraad op onze webpagina
