Beschreibung
Carrara-Weiß mit schwarzem Vollleder-Innenraum
Fabrikoptionen umfassen:- 7-GANG PDK-Doppelkupplungsgetriebe, dynamische Motorlager, Sports Chrono Plus-Paket, Vollleder-Innenausstattung, PASM, Porsche Communication Management inkl. Telefonmodul, Universal Multi-Media Interface, BOSE-Sound-Paket, HomeLink Garagentoröffner, Klimaanlage, 12-Wege elektrisch verstellbare beheizbare Sportsitze mit Crest-Emblem-Kopfstützen, exklusive carbonbeleuchtete Tür-Einstiegsleisten, lackierte Schwellerverkleidungen, lackierte Rückenlehnen der Sportsitze, Mittelkonsole Aufbewahrungsklappe mit Logo, Heckleuchten im Klarglas-Look, 19-Zoll-Zentralverschluss-Leichtmetallräder, Sport-Lenkrad mit Schaltwippe, 40%-LSD Sperrdifferential, Regensensor, Bi-Xenon-Scheinwerfer und dynamische Kurvenlicht-Scheinwerfer, Tempomat, Windabweiser, Reifendrucküberwachung, Rückfahr-Parksensoren, obere getönte Windschutzscheibe, Fußmatten. VTS-Tracking-System installiert.
Hexagon Classics freut sich, diesen markanten 997 Turbo Cabriolet in Carrara-Weiß mit schwarzem Vollleder-Innenraum und schwarzem elektrisch betriebenem Verdeck anzubieten. Er ist mit einer umfangreichen Liste von Fabrikoptionen ausgestattet und wirkt in dieser klassischen Farbkombination perfekt. Porsche hat nur 1. 752 dieser 997 Gen II Turbo Cabriolets weltweit gebaut, daher liegen die Produktionszahlen sogar noch niedriger als beim Turbo S.
Die Motoren des Turbo Gen II erhielten ab 2009 Direkteinspritzung. Der Unterschied besteht darin, in welchem Bereich das Luft-Kraftstoff-Gemisch gebildet wird. Während Luft und Kraftstoff vor den Einlassventilen im Ansaugtrakt gemischt werden, wird bei der Direkteinspritzung der Kraftstoff direkt in den Zylinder eingespritzt. Mit dem vergrößerten Hubraum von 3. 800 cm³ erhöhten die Stuttgarter Ingenieure die Leistung des 997 Turbo Gen II auf bis zu 500 PS bei 6. 000 U/ min. Maximaldrehmoment lag im gleichen Drehzahlbereich wie beim 997. 1, stieg jedoch auf 650 Nm ohne Overboost und bis zu 700 Nm mit Overboost. 0-100 km/ h in nur 3, 6 Sekunden, Spitze bei 312 km/ h, sofern zulässig.
Unser Fahrzeug ist mit Porsches ausgezeichnetem siebenstufigen PDK-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet, mit Schaltwippen hinter dem Lenkrad, und dem Sport Chrono Plus-Paket für sportlichere Gasannahme, Dämpfer- und Fahrstabilitätseinstellungen per Knopfdruck. Weitere Entwicklungen umfassten die Vierrad-Antriebs-Hardware des neuesten 911 Turbo und PTV, also Porsche Torque Vectoring, das die Antriebskraft gezielt auf jedes einzelne Hinterrad verteilte, für eine neutralere Kurvenlage und spektakulären Grip. Trotz der phänomenalen Leistung ist es auch in allen Bedingungen einfach zu fahren.
Ursprünglich neu im März 2010 ausgeliefert, wurde unser Fahrzeug regelmäßig gewartet. Es verfügt über vollständiges Serviceheft und einen Ersatz-Fernbedienungsschlüssel. Es wird zudem mit einer umfassenden 12-monatigen Garantie angeboten. Besichtigung in unseren Londoner Ausstellungsräumen möglich.
