1996 BMW R1100RS Vente aux enchères

1996 BMW R1100RS Vente aux enchères

  • 1996
  • P142OVG
  • Multicolore
  • Concessionnaire
  • GB
    Royaume-Uni

Description

Musée national de la moto | Solihull, West Midlands
Vue: mardi 28 octobre à partir de 13h
Vente aux enchères: mercredi 29 octobre à partir de 9h
Lieu: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ

1996 BMW R1100RS

Estimation
£1, 800 - £2, 200

Immatriculation n°: P142 OVG
Numéro de cadre: 0414705
Contrôle technique: juin 2026

Premier moteur boxer Oilhead
Bon état d'origine et standard
Fournie avec un dossier administratif et un V5C
BMW a été fondée au début du XXe siècle en tant que constructeur de moteurs d'aéronefs, produisant sa première moto en 1923, la R23, déjà équipée de la configuration boxer à plat bicylindrique avec laquelle ils sont désormais emblématiques. En 1955, BMW a créé sa série 'R' avec les modèles R50, R60 et R69, des moteurs similaires et la même transmission par arbre que les générations précédentes, mais dotés pour la première fois d'une suspension arrière à fourche oscillante et, de manière plus distinctive, de fourches avant de type 'Earles'. BMW a toujours construit des motos coûteuses, mais on en a pour son argent et elles ont rapidement acquis une réputation enviable de fiabilité et de qualité sur le long terme. Poursuivant la tradition d'un design de châssis plus avant-gardiste, les modèles ultérieurs intègrent la suspension avant Telelever et la suspension arrière Paralever de BMW, avec une carrosserie conçue en soufflerie offrant une excellente protection contre le vent et une stabilité à grande vitesse.

Cette RS1100 Sports Tourer se présente en bon état d'origine et standard, à l'exception d'un porte-bagages arrière. La RS fut la première BMW équipée d'un moteur boxer à utiliser la culasse Oilhead et d'un design sans cadre, utilisant le moteur comme élément porteur. Au lieu de fourches télescopiques conventionnelles, la moto était équipée de la suspension avant Telelever de BMW fixée directement au moteur. Le design présente une apparence extérieure similaire à celle des fourches télescopiques, mais les forces de freinage sont transférées horizontalement, minimisant la plongée de la fourche. Elle sera fournie avec un dossier historique de reçus et ses manuels d'origine, le MOT valable jusqu'au 08-06-26 et un V5C en cours.

** Les enchères auront lieu en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - Conditions générales s'appliquent**
Le parking et l'entrée à la vente sont gratuits pour les participants à la vente avec catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).

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