Descrição
Prata Rhodium metalizado com interior total em couro preto
Especificação de fábrica inclui :- 7-velocidades PDK caixa de mudanças, teto solar elétrico de vidro, bancos desportivos elétricos com ajuste em 18 vias, com encostos com relevo crest, mostradores brancos exclusivos, coluna de direção eletricamente ajustável, freios PCCM de cerâmica, pacote de design de iluminação com PDLS e luz alta, sistema de navegação PCM 3 com atualização Apple CarPlay, rádio DAB, BOSE Hi‑Fi, pedais em alumínio, suportes/ dobradiças do motor dinâmicos, teto revestido a Alcântara, volante desportivo com palhetas (paddle shifters), rodas 20” Turbo S com fecho central, PTV Plus, Homelink, direção no eixo traseiro, park distance control dianteiro e traseiro, cruise control, espelhos exteriores de design desportivo, sensor de chuva, kit aéreo exclusivo Porsche, acabamentos em carbono nos painéis das portas, proteções de entrada com logótipo em carbono, acabamento em carbono no painel, acabamento em carbono na consola central, tampa de abastecimento com acabamento em alumínio e para-brisa superior com tonalização. Também foi aplicada proteção total PPF (Paint Protection Film) e está equipado com um sistema de rastreio Meta Trak.
Hexagon Classics tem o prazer de apresentar este superb Porsche 911 (991) Turbo S PDK Coupé, acabado em Prata Rhodium metalizado intemporal com interior preto em couro contrastante. Combinando usabilidade diária com desempenho assombroso, o Turbo S representa o auge do know-how de engenharia da Porsche.
A revista Evo comentou: “O Porsche 911 Turbo, tradicionalmente o supercarro quotidiano definitivo, pode parecer em risco com o novo lote de rivais cada vez mais arredondados e com os novos 911 de entrada turbinados, mas o encanto do Turbo é muito semelhante ao de um fato preto da Armani; caro, sofisticado e intemporal. O 911 Turbo foi lançado pela primeira vez nos anos 70, mas evoluiu do desportivo arrojado e intimidante que era para o supercarro quotidiano polido e sofisticado de hoje. A caixa PDK de sete velocidades é quase impercetível nas mudanças. E funciona bem mesmo quando o pedal não está até ao chão. Parece sempre estar na velocidade certa e pode subir até à sexta ou sétima sem que tenhas reparado. Desce de velocidade rapidamente ao ultrapassar. Com o teto abaixado, com o sol a brilhar, a excelente transmissão ajuda a tornar o Turbo S num cruzeiro surpreendentemente bom. O passeio é algo rígido, mas parece suficientemente bem concebido para nunca embater ruidosamente em lombas ou buracos. Coloca o deflector de vento elétrico e uma viagem na auto-estrada torna-se fácil.”
Movido por um flat-six de 3, 8 litros com dois turborrefrigeradores que produz 560 cv, o Turbo S acelera de 0–100 km/ h em apenas 3, 1 segundos e atinge uma velocidade máxima de 197 mph. Combinado com a aclamada transmissão PDK da Porsche e com o sistema de tração integral ativa, este exemplar oferece passo rápido implacável, juntamente com manuseio de precisão e segurança em todas as condições.
Fornecido pela Porsche Centre Kendal em novembro de 2013, cada uma das seis revisões foi efetuada por concessionários oficiais Porsche, com a última grande revisão, verificação de correia de distribuição e mudança do líquido de travões realizada em outubro de 2025. Possui o seu manual de motorista original e uma chave remota extra. Este exemplar vem acompanhado pela tranquilidade de uma garantia alargada até novembro de 2026, garantindo cobertura abrangente.
Disponível para visto agora nas nossas salas de exposição em Londres.
