Beschreibung
Dieses neue Morgan-Modell wurde 1936 eingeführt und war das erste mit vier Zylindern und vier Rädern. Der zunächst als 4-4 bezeichnete Wagen war mit einem Coventry-Climax-Motor ausgestattet, der jedoch 1938 durch einen 1267 cm³ großen, obenliegenden Standard-Special-Motor ersetzt wurde, der mit einem Viergang-Moss-Getriebe verbunden war. Er erlangte bald einen guten Ruf für seine spritzige Leistung und sein ausgezeichnetes Fahrverhalten, mit vielen Erfolgen auf der Rennstrecke. Dieses äußerst seltene Drophead Coupe, das früher einem leitenden Mitarbeiter der Morgan-Fabrik gehörte, wurde in den 1990er Jahren von Markenspezialisten in einen Concours-Zustand gebracht. Der nummerngleiche Wagen, der immer noch seine ursprüngliche blau/ schwarze Farbgebung trägt, ist das vierte Exemplar von nur fünfzehn Standard Special Coupes, die vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden. Es war ein nationaler Concours-Gewinner bei der MOG 2015 und wurde sorgfältig in hervorragendem Zustand erhalten. Es wurde am 21. Juni 1939 an den Morgan-Hauptvertreter J. Coryton in South Kensington geliefert und wurde wahrscheinlich während der Kriegsjahre von diesem behalten, bevor es an einen neuen Besitzer in London verkauft wurde. Es gibt ein dickes Fahrtenbuch, in dem die Vorbesitzer aufgeführt sind, und eine Fülle von Informationen, die 86 Jahre zurückreichen. Dieser Morgan wird mit zwei Aktenordnern geliefert, die seine Wartungshistorie mit vielen Rechnungen, Korrespondenz und technischen Informationen enthalten. Auf der Straße ist der FXP 259 bemerkenswert positiv zu fahren und für ein Vorkriegsauto recht lebendig. Als Drophead-Coupé profitiert er von Türen mit Glasfenstern und ist eine sehr brauchbare Touring-Maschine. Eine seltene Gelegenheit, einen prächtigen Vorkriegs-Morgan zu erwerben.
