Beschreibung
Wo sonst könnte der Inbegriff des britischen Sportwagens von Hand gefertigt werden? Die Malvern Hills bieten die perfekte Kulisse für jene unvergesslichen Momente mit Wind in den Haaren und sind die Wiege einer Marke, die zu Beginn des letzten Jahrhunderts gegründet wurde. HFS Morgan war Konstrukteur bei der Great Western Railway, nachdem er das Ingenieurstudium am Crystal Palace abgeschlossen hatte, gründete aber 1906 seine eigene Werkstatt und entwickelte sein erstes Fahrzeug. Ein Dreirad mit Peugeot-Motor, kettengetrieben auf das Hinterrad – maßgefertigt, einzigartig und damals traditionell. Die Morgan-Marke sollte diesen Weg über das nächste Jahrhundert hinweg beibehalten. Erst 1936 erschien der erste Morgan mit vier Rädern, bekannt als 4/ 4. Er wurde durch den stärkeren Plus 4 ersetzt, kehrte aber Mitte der 50er Jahre als Series-2 zurück und sollte verschiedene Ford-Motoren bis 1980 erhalten. In diesem Jahrzehnt wurde die Option des Ford 1597 CVH-Motors angeboten, der in leistungsstarken Schräghecklimousinen dieser Zeit verbaut wurde, und bot dem 4/ 4 lebhafte Leistung bei gutem Verbrauch. Das Modell wurde bis 2018 weiterhin handwerklich in Worcestershire gefertigt und steht sicherlich ganz oben auf der Liste der 'Klassiker zum Genießen … bevor man einen Buspass beantragt'.
Country Classic Cars freuen sich, diesen Morgan im Auftrag des aktuellen Besitzers anbieten zu können. Von Lifes Motors in Southport geliefert – eine Werkstatt, die vor genau hundert Jahren gegründet wurde und der älteste Morgan-Spezialist der Welt – verließ dieser 4/ 4 deren Werkstatt im Juni 1982. Lackiert in Turquoise Blue (eine Farbe, die ursprünglich 1959 von der Fabrik verwendet wurde) mit schwarzem Interieur und ausgestattet mit dem begeisternden Ford CVH 1597cc-Motor gekoppelt mit einem 4-Gang-Getriebe wie im XR3 der damaligen Zeit. Es gibt zwei A4-Ordner mit Rechnungen, Bedienungsanleitung und originalem Verkaufsprospekt etc. mit einer Wartungshistorie, die bis zu einem MOT-Zertifikat von 1986 zurückverfolgbar ist. Kürzlich wurde am 26. August eine kleine Wartung durchgeführt sowie Stoßdämpfer vorne, Spurstangen, Zahnriemen und Spanner im März erneuert. 2025 wurde das Zündsystem im August mit neuem Verteiler, Kappe, Spule, Lichtmaschine, Läufer und Leitungssatz aufgefrischt, und davor eine neue Auspuffkrümmer mit frischen vorderen Bremsleitung. Abgesehen von Wartungsarbeiten und normalem Verschleiß hatte der Motor bereits 2021 bei 89. 200 Meilen eine neue Kopfdichtung mit Zahnriemen, Wasserpumpe etc. erhalten. Auch bestätigt sich, dass dieses Auto in der letzten Dekade nur 10. 000 Meilen gefahren wurde, mit einer weiteren Wartung 2017 bei 88. 321 Meilen; besonders bemerkenswert ist die Rechnung von Dezember 2005, die den Austausch des Ash-Rahmens dokumentiert.
Äußerlich ist das Auto kaum zu beanstanden, nur zwei kleine Kratzer am rechten vorderen Kotflügel neben dem Seitenlicht, beide klein, aber sollten auf der To-Do-Liste jedes neuen Besitzers stehen, da der Rest der Lackierung fehlerfrei ist und sich in Ausstellungsstandard präsentiert. Die 'Rostyle'-Felgen wurden im November 2019 aufbereitet und tragen rundum neue Reifen, einschließlich des hinten montierten Ersatzrades. Neue Heritage-Scheinwerfer wurden eingebaut, und jeder Besitzer profitiert von einer kürzlich angebrachten blauen Mohair-Verdeck, Seitenscheiben sowie kompletten und halben Tonneau-Abdeckungen für weniger perfekte Sommertage.
Im Inneren könnten diejenigen, die Pokale anstreben, Verbesserungen vornehmen. Es gibt eine Markierung auf der Vinyl-Sitzbasis (Beifahrerseite) und der Rückenschaum des Fahrersitzes zeigt unten etwas Verschleiß; beide sind Kleinigkeiten und manche Enthusiasten werden Reparaturen für unnötig halten. Das Armaturenbrett verfügt über die üblichen Instrumente mit kleineren Kraft-, Temperatur-, Öldruck- und Volt-Anzeigen, die alle bei der Prüfung funktionierten, und versteckt in der Handschuhlade ein kleines Gerät zur Aktivierung der Wegfahrsperre.
Für jemanden über sechs Fuß ist es erwähnenswert, wie leicht Ein- und Aussteigen bei diesem Morgan im Vergleich zu beispielsweise einem Lotus Elise ist. Der Ford-Motor startet sofort und läuft schnell an und bietet einen gesunden Druck von 70 psi im kalten Zustand, der sich dann nur leicht erwärmt. Die Kupplung ist sehr leicht und das Getriebe fühlt sich vertraut an, präzise mit kurzem Schaltweg. Sofort ist das Gefühl von Nostalgie spürbar (der aktuelle Besitzer nennt es analog) und es stammt zweifellos aus einer vordigitalen Ära, unkompliziert … und das trägt zum Charme bei und verstärkt den Spaßfaktor. Was auch immer man sagen mag, dieses Fahrerlebnis ist fesselnd mit direkter Lenkung, die keine Servolenkung benötigt und viel Rückmeldung bietet. Mit den kürzlichen Federungsverbesserungen bewältigt dieser 4/ 4 alle außer den schlimmsten Straßenoberflächen problemlos, aber auf den ruhigen 'B'-Straßen der South Downs kommt er wirklich zu seiner Geltung. Der 4/ 4 strahlte Tradition bereits aus, bevor er 1982 das Autohaus verließ, gut gepflegte Exemplare halten ein Leben lang, und die Marke genießt niedrige Wertminderung. Wir denken, dieser 'Sportwagen' erfüllt viele Anforderungen, ist preiswert und bereit zum Genießen, also kontaktieren Sie uns, wenn Sie an einer britischen Motoring-Tradition teilhaben möchten.
Für zusätzliche Informationen bitte mit Ihrer E-Mail-Adresse schreiben, falls detaillierte Bilder erforderlich sind; wir können die Datei über 'WeTransfer', einen kostenlosen und sicheren Service, oder WhatsApp versenden, wenn Sie Ihre Mobilfunknummer angeben. Country Classic Cars operiert nur nach Vereinbarung, da unsere Autos oft in sicherer Lagerung aufbewahrt werden, obwohl wir derzeit gerne ungehinderte Besichtigungen anbieten und Probefahrten arrangieren können.
