Beschreibung
ZUR VERKAUF
Ein früher Mk1 Ford Fiesta L 950, der von derselben Familie seit der Neuwagenzeit besessen wird!
AUSSTATTUNG
Schwarzes Lamellen-Design-Kühlergrill, luftwiderstandsreduzierender Tragprofil-Sektion, integrierter Frontspoiler, helle Stoßfänger mit schwarzen Einsätzen, heller Taillenschiene, heller Fahrer-Außenspiegel, Seitencoachline, L-Emblem auf der hinteren Tür, Halogen-Scheinwerfer, Rückfahrleuchte, beheiztes Heckfenster, schnell reagierende einteilige Rückbank mit automatischer Verriegelung, Ablagefach unter dem hinteren Boden, Handschuhfach und Ablagefach für Beifahrer, Luftmuss-Heizung mit zweistufigem Gebläse, drei Aschenbecher, zweistufige Scheibenwischer, klappbares, abnehmbares hinteres Gepäckfach, drei Haltegriffe. Händleroptionen: Endrust-Erhaltungbehandlung.
EXTERIOR
Ein früher Mk1 Fiesta mit S-Kennzeichen, dieses ausgesprochen ehrliche Exemplar blieb seit neuem in derselben Familie und hat lediglich 44. 161 Meilen zurückgelegt! Lackiert in der wunderbaren, originalperioden Farbe Nevada Beige (Code 8), wirkt dieses unrestaurierte Exemplar erstaunlich mit einem tiefen, glänzenden Finish der Karosserieteile, die, unglaublich, serienmäßig montiert sind. Die erstaunliche Erhaltung ist maßgeblich dem vom Händler aufgetragenen Endrust-Verfahren von neu an zu verdanken, sowie dem treuen Familienbesitz, der den Lackzustand in erstaunlicher Form bewahrt hat, ohne offensichtliche Rostreparaturen und mit einem Unterboden in perfekter statischer Verfassung, der nie geschweißt wurde – was fast schon ungewöhnlich ist! Bei genauer Prüfung erkennt man nur wenige leichte Kratzer und eine leichte Patina an den Emblemen. Verkleidungsteile, Linsen und Stoßfänger befinden sich in fantastischem Zustand, und die originalen Coachline und das gesamte Werkglas bleiben erhalten, ebenso die vom Lieferanten bereitgestellten Stahl-Nummernschilder und der Heckscheibenaufkleber. Fehlender Heckscheibenwischer lässt auf ein früheres Fahrzeug schließen, und dieses brilliante Exemplar gehört zu den besten, die man je finden wird.
INNENRAUM
Die originale L-Spezifikation Houndstooth-Stoffverkleidung in Schwarz und Schokolade (Code J I) ist wunderbar retro und bleibt schön unverfälscht. Die Stoff- und Struktur der Sitze ist hervorragend und makellos sauber, die Türverkleidungen, Teppiche und der Dachhimmel sind tadellos. Leichte Ausbleichung an der Oberseite der hinteren Bank ist bei der Originalität verziehen, und sogar Fabrikaufkleber verbleiben an den Sicherheitsgurten! Die wunderbar schlichte Armaturenblende ist vollständig intakt, ohne Risse oder Beschädigungen, und alle Ausstattungen und Funktionen, wenn auch minimal, funktionieren einwandfrei. Die manuelle Pumpe für die Scheibenwaschanlage wird von sehr frühen Autos verwendet, bei diesem Exemplar wurde sie jedoch durch einen diskreten und deutlich effektiveren elektrischen Knopf an der Lenksäule ersetzt. Ein hinterer Aschenbecher fehlt. Der Gepäckraum ist sehr sauber und vollständig mit dem originalen Wagenheber und Haltebügel sowie originaler Schaumstoffdämmung erhalten. Eine unverfälschte Reflektion einer vergangenen, schlichten Motorkultur – dieses unglaubliche frühe Fiesta-Innereignis ist einfach schön!
MOTOR & GETRIEBE
Dieser sparsamen Fiesta L 950 wird vom 957 ccm-Vierzylinder OHV-Motor angetrieben, der unglaubliche 45 bhp entwickelt! Wunderbar robust und simpel, verfügt der Motor noch über den originalen Einzelvergaser mit Ford-Kraftstoffpumpe, und das Auto springt mühelos an. Das sofort erkennbare Motorklima ist äußerst nostalgisch, und das Auto läuft hervorragend. Der Motorraum trägt immer noch die umfassende Endrust-Behandlung, die seine Struktur vollständig schützt. Die originalen inneren Radläufe, Abstützungen und die Brandschutzwand sind absolut solide. Der Motorraum präsentiert sich gut mit sichtbaren Herstellungs-Därbungs-Markierungen (PDI) sowie Ford-Steckeleitungen. Weitere frühe Merkmale des Wagens sind das Fehlen einer Bremskraftverstärkung, eine VIN-Plakette am Schwenkträger und der Kühlerüberlauf, der neben dem Kühler statt am Träger positioniert ist. Das Vier-Gang-Getriebe schaltet gut, und dieser lebendige kleine Fiesta macht einfach Spaß beim Fahren!
RAD, REIFEN & BREMSEN
Die originalen Stahlräder der Größe 4 x 12 sind in bestechend gutem Zustand, alle schwarzen Mittelkappen intakt. Gleiche markenbezogene 145/ 80 R12-Reifen mit ausreichend Profil, und der Ersatzreifen ist mit einem Pirelli Cinturato P3 bestückt. Die diagonal aufgeteilten Bremsen mit Scheiben vorne und selbst nachstellenden Trommeln hinten funktionieren ordnungsgemäß, nachdem sie im Oktober 2025 umfassend überholt wurden.
HISTORY FILE
Neu registriert am 13. Juni 1978 durch Ford Main Dealer, Sopers of South Brent Ltd, wurde dieses außergewöhnliche Exemplar vom Erstbesitzer Mr. Goss erworben. Die Verkaufsrechnung des Neuwagen im History File zeigt, dass er £2, 667. 19 zahlte und sich für die Endrust-Erhaltung entschieden hatte, mit einer Teil-Austausch-Hilfe von £150. 19 für seinen 1964er Ford Anglia. Erstaunlicherweise ist dieses Fiesta seit Neuem in der Goss-Familie geblieben, die das Eigentum 1992 auf seine Frau und 2001 auf den Sohn überging. Die History-Datei ist ebenso erstaunlich und umfangreich, mit dem ursprünglichen Servicetein, der regelmäßige Jahreswartungen durch den Zuliefer-Händler bis in die späten 80er Jahre dokumentiert, und seitdem bis 2021 von derselben unabhängigen Werkstatt nahezu jedes Jahr gewartet wurde! Es gibt nicht weniger als 50 Rechnungen von Wrangaton Motors in South Brent für Service und Wartung von 1986 bis 2021 – 35 Jahre! Zudem sind alle MOT-Zertifikate von den 1980er Jahren bis heute ordentlich archiviert, und die glatte Kilometerleistung von 44. 161 Meilen seit Neuem ist vollständig bestätigt. Im Oktober 2025 wurde eine vollständige Service- und mechanische Inspektion durchgeführt, und Wartungsarbeiten wie Wasserpumpe, Riemen und Bremsen wurden zu diesem Zeitpunkt ersetzt/überholt. Das Handbuch, die Ersatzschlüssel und sogar eine originale Ford-Programm-Broschüre aus dem Jahr 1978 liegen vor. Zustand, Originalität, Eigentumsgeschichte und das kolossale History File machen dieses Exemplar zu einem der am besten gepflegten Fiesta-Modelle überhaupt!
MOT August 2026, HPI Clear.
Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und zahlreiche detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs.
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