Beschreibung
Wir freuen uns, dieses bekannte RS im Auftrag des Kunden zum Verkauf anzubieten. Er hat es kürzlich zum Verkauf angeboten und festgestellt, dass es zu günstig war, da er von Händlern und Käufern, die auf einen schnellen Weiterverkauf aus waren, regelrecht überhäuft wurde. Er möchte, dass dieses Auto an die richtige Person geht, da er es in den letzten 21 Jahren gepflegt hat. Es ist definitiv der beste RS, den wir verkaufen durften, und der Detailgrad am Auto ist hervorragend. Es handelt sich um ein 5-Besitzer-Exemplar mit 59. 000 Meilen, UK geliefert. Dieses Auto wird sich von den meisten anderen deutlich abheben.
Dieses Auto war eine Sonderbestellung in Schwarz. Nummern-passend. Geliefert von Hodgsons of Retford, registriert 14. 4. 1980, DVLA-Eigentümer-Ausdruck. Vollständige MOT, MOT-Historie seit 2009, vorher MOTs auf Papier. Passender Hodgsons-Händlerrückseite/ Windowschilder, Nummernschilder und Händlermappe, Halter für die Steuerölung mit einem originalen Steueraufkleber von 1983.
Das Auto behält die originale Nahtversiegelung am Karosseriekörper, an den inneren Kotflügeln, am Bodenausleger usw. Die Karosserie des Fahrzeugs wurde nur mit NOS Ford Kotflügeln versehen und einer NOS-Beifahrertür, weil der Besitzer sie hatte. Der Rest hat keine Austauschbleche. Die Fenster und Dichtungen sind original und hervorragend. Jede Mutter und jeder Bolzen wurde belassen und neu verzinkt oder mit dem richtigen NOS ersetzt. Es behält die richtigen Kamax-, GSF- oder Bosner UNF- oder metrischen Befestigungselemente an den richtigen Stellen.
Der Karosseriekörper wurde bis auf die Grundstruktur entrostet, auf einem Rotationsständer montiert und wieder rückgebaut, alle Oberflächenrost, Unterbodenschutz und Schmutz entfernt. Die Bodengruppe wurde in Factory-Grau neu lackiert, passend zur Originalfarbe, die aus dem Getriebetunnel entnommen wurde. Die äußeren Schwellen und Radkästen wurden mit 3M 08800 spritzbaren gummiartigen Dichtstoffen neu bearbeitet und dann schwarz lackiert. Die Karosserie wurde in einer modernen Kabine beim Ford-Händlerwerk freigelegt 2K Schwarz XSC-632 gemäß Farbcode im Kofferraum. Die Nasenstange behält die ursprüngliche Oberfläche am Kühlergrill und Stoßstange, nicht lackiert.
Alle echten FORD NOS Schlösser mit vollständigen passenden Schlüsseln, Türgriffe, Innen- und Außenkopflampen, Scheinwerferhalter, Stellschrauben, Blinker, Rückleuchten, Außenspiegel, echte Ford Schmierblätter, echte Ford 3M Silber-Streifen-Kit, RS2000 Kofferraum-Schriftzug, schwarzer Kofferraumverschluss, Kofferraumdichtung. NOS Nebelscheinwerfer. Motorcraft Scheibenwischer. Korrekte Höflichkeitslichtschalter in der Türverriegelung.
Das Interieur ist der fabrikskonforme Custom Fishnet Recaro Schokobraun Betacloth. Die Vordersitze wurden in originaler Betacloth aus Europa neu bezogen, die Rücksitze unberührt und fabrikseigene. Der Besitzer beschaffte einen echten NOS maßgefertigten Tiefpelz-Teppich, außergewöhnliche Türverkleidungen, Griffe, Dachhimmel, Armaturenbrett, Instrumente, Handschuhfach, Schaltereinheit, Faltschutzablage, Rücksitzablage, sogar die richtige Schalldämmplatte unter der Lenksäule. Sie werden kaum eine Fehlstelle finden.
Der Antriebsstrang wurde einer vollständigen Demontage unterzogen, neu lackiert in 2K Satin-Schwarz wie im Werk, und wenn möglich wurden auch NOS-Teile eingesetzt, wie Track-Control-Arme, Lenkverbindung, unbeschaffungsgleiche vordere Sachs-Stoßdämpfer, vordere Bremsen- und hintere Bremsbeläge alle NOS Ford. Neuer ATE Hauptzylinder, Reservoir und NOS Reservoir-Niedrigstands-Schalter, NOS Servovakuumwinkel-Verbinders. Überholte Ate-Bremssättel, NOS Flexi-Schläuche sogar ein NOS Ford Lenkgetriebesatz. Bremsleitungen entsprechend dem Originalmuster mit echtem Ford-Stahlrohr und NOS Halteclips.
Der Motorraum behält die originalen VIN-Tags, Fahrgestellnummer am Stützweichenkopf und wurde durch eine reproduzierte Folie Special Vehicle Order-Aufkleber ergänzt. Die originale Trennwand-Schalldämmung mit dem Freiraum für den Luftfilter bleibt in hervorragendem Zustand nach 44 Jahren (die meisten sind längst verschwunden oder Fiberglas-Reproduktionen und falsch). NOS Luftfiltergehäuse, NOS Hauptscheinwerfer-Umschalter Relais. NOS Motorhauben-Gummi-Stopp und seitliche Blöcke.
Der Originalmotor wurde bei JEM Engines blaugedruckt. Der Standard-Nocke bleibt, Jem-Aufbereitung hat Einspritzkopf für bleifreies Benzin montiert. Neuer HP-Ölpumpe, NOS Kraftstoffpumpe, überholter originaler 32/ 36 DGAV Vergaser bleibt. Keramikbeschichtete RS-Abgasmanschette zeigt noch RS-Schriftzug und ist nicht durch NOS Ford Wärmeschutz abgetragen. Standard-Abgasanlage mit Twin Downpipe. Original Zündspule, NOS Zündkabel, Motorcraft Zündkerzen, Kontakte, Kondensator. NOS Bosch Verteiler. Standard 4-Gang-Getriebe wie ab Werk, standard RS Quickshift mit NOS Ford Kupplungssatz, NOS Kupplungsseil, neue Lager im Getriebe, NOS Getriebehalter. NOS Antriebswellenmittler mit überholten UJ-Gelenken. Lackiert in Satin-Schwarz. Hervorragender Zustand: Standard-Hinterachse mit Original-Diff 3. 54, alles in Satin-Schwarz lackiert, hervorragende Hinterbleche, NOS Handbremse-Seilzug, neu galvanisierte Bremsenjustierer. Graue echte Motorcraft-Hinterdämpfer. RS-Trittbalken wie ab Werk, alles in 2K-Satin Schwarz.
Im Innenraum bleibt der originale Mint-Custom-Teppichbelag die Reserve, der Ersatzrad abdeckt, mit originalem Wagenheber, Beutel und Wagenheber. Originale Schalldämmung unter dem Teppich.
Die richtigen RS-Felgen diamantgeschliffen mit neuen Pirelli CN36 Reserverad haben einen neuwertigen Original CN36 verbaut. NOS Mittelabdeckungen, neue originale Stil-Chromschrauben.
Es ist nicht billig, aber es ist eines der besten. Sie können das Auto gerne besichtigen. Lieferung kann arrangiert werden, falls erforderlich.
