Descrição
Estamos entusiasmados por apresentar este RS bem conhecido à venda em nome do cliente. Ele recentemente colocou-o à venda e apercebeu-se de que era barato demais, pois ficou inundado com concessionários e compradores à procura de um negócio rápido. Quer que este carro vá para a pessoa certa, já que o tem cuidado nos últimos 21 anos. É, sem dúvida, o melhor RS que tivemos oportunidade de vender e o nível de detalhe do carro é soberbo. É um exemplo de 5 proprietários, 59 mil milhas, fornecido no Reino Unido. Este carro ficará acima da maioria dos outros.
Este carro foi um pedido de veículo especial em preto. Números correspondentes. Fornecido pela Hodgsons of Retford registado em 14. 4. 1980, impressão de proprietário DVLA. MOT completo, histórico de MOT desde 2009, MOT em papel anteriormente. Adesivo de vidro do concessionário Hodgsons correspondente, placas de matrícula e porta-moedas do concessionário, porta-discos fiscal do concessionário com um disco fiscal original de 1983.
O carro mantém o selante de costura original na carroçaria, janelas internas, planos do piso, etc. A estrutura do carro apenas recebeu guarda-lamas NOS FORD e uma porta dianteira NOS para o passageiro porque o proprietário as possuía. O resto não tem painéis de substituição. As janelas e borrachas são originais e soberbas. Cada porca e parafuso foi mantido, e galvanizado novamente ou substituído pelas peças NOS corretas. Mantém os fixadores corretos Kamax, GSF ou Bosner UNF ou métricos nos lugares certos.
A carroçaria foi desmontada até à carcaça, montada num rotador e depois novamente desmontada para remover qualquer ferrugem superficial, vedação inferior e sujidade. O piso foi repintado em cinzento de fábrica, a combinar com a cor original retirada do túnel da caixa de velocidades. Os elementos exteriores e os coldos foram refeitos com 3M 08800 selante elástico pulverizável, depois pintados de preto. A carcaça foi repintada num stand moderno numa oficina Ford, com fábrica de 2K Black XSC-632 conforme o código de cor no porta-bagagens. O nariz mantém o acabamento original na grelha e no pára-choques, sem pintura.
Todas as fechaduras originais FORD NOS com chaves correspondentes, puxadores de portas, faróis internos e externos, suportes de faróis, ajustadores, indicadores, luzes traseiras, espelhos retrovisores, guarda-chuva Ford genuínos, kit de riscas de prata 3M Ford genuíno, script do porta- Mala RS2000, fechadura da mala preta, vedação da borracha da mala. Lâmpada de nevoeiro NOS. Limpadores de para-brisa Motorcraft. Interruptores de cortesia corretos no check da porta.
Interior é o corte personalizado Fishnet Recaro chocolate brown betacloth correcto de fábrica. Os bancos dianteiros foram reuphar com betacloth original obtido na Europa, os posteriores inalterados e originais de fábrica. O proprietário adquiriu um tapete personalizado NOS de pelo profundo genuíno, cartas de porta excepcionais, puxadores, teto, tablier, relógios, cubo da luva, conjunto de comutação, tabuleiro de encomenda, prateleira traseira da encomenda, até tem o painel de insonorização correcto por baixo da coluna de direção. Vai ter dificuldade em encontrar falhas.
O conjunto de propulsão foi sujeito a uma desmontagem completa, repintado em preto 2K satinado como de fábrica e, quando possível, também foram montadas peças NOS, como braços de controlo de suspensão, junta de direção, dianteiras Sachs impossíveis de obter, travões dianteiros e pastilhas traseiras todas NOS Ford. Novo cilindro-mestre ATE, reservatório e interruptor de nível baixo NOS, conector de ângulo de vácuo do servo NOS. Cilindros de travão reconvertidos, mangueiras flexíveis NOS, até um mastro de direção NOS Ford. Tubos de travão substituídos de acordo com o padrão original com tubo de aço genuíno Ford e clipes de retenção NOS.
O compartimento do motor mantém as placas VIN originais, número de chassis no topo do tirante e enriquecido com um distintivo de adesivo Special Vehicle Order reproduzido. A boa junta da parede divisória original com folga de filtro de ar permanece em excelente estado aos 44 anos (a maioria já desapareceu ou é reprodução de fibra de vidro e incorreta). Caixa de filtro de ar NOS, interruptor de farol traseiro NOS. Borrachas do capot, paradas e blocos laterais originais NOS.
O motor original foi blueprinted na JEM engines. Velocidade de eixo padrão permanece, a cabeça de injecção recondicionada Jem foi instalada para combustível sem chumbo, nova bomba de óleo HP, bomba de combustível NOS, cabeça de injecção original 32/ 36 DGAV permanece. Coletor de escapamento RS revestido em cerâmica ainda mostra o script RS e não foi gasto com proteção térmica NOS Ford. Sistema de exaustão padrão em aço com duplo tubo de saída. Bobina original, cabos HT NOS, velas de ignição Motorcraft, pontos, condensador. Distribuidor NOS Bosch. Caixa de velocidades de 4 marchas conforme saiu de fábrica, mudança rápida RS padrão com kit de embreagem NOS Ford, cabo de embreagem NOS, novos rolamentos na caixa, suporte da caixa NOS. Universos do veio central com juntas UJ recondicionadas. Pintado em preto acetinado. Eixo traseiro padrão em excelente estado com diferencial original 3. 54 todo pintado em preto acetinado, discos traseiros excelentes, cabo de travão de mão NOS, correcções de travagem replated. Amortecedores traseiros genuínos motorcraft cinzentos. Barras de tracção RS vindas de fábrica todas em preto acetinado 2K.
No interior, o piso traseiro mantém o tapete personalizado original que cobre o pneu sobressalente com o macaco original, saco e chave de roda, isolamento sonoro original debaixo do carpete.
Ligação correta das jantes RS em corte de diamante com novo Pirelli CN36 sobressalente, possui CN36 original em estado de mint. Rolos centrais NOS, parafusos cromados originais em estilo.
Não é barato, mas é um dos melhores. Fico feliz por poder ver o carro. A entrega pode ser organizada se necessário.
