Descrição
1980 Ford Escort RS2000. Este é uma importação de RHD vinda da África do Sul, com todos os impostos e taxas pagos. O registo no Reino Unido já foi solicitado. É um RS2000 genuíno e a carroçaria está em estado de mint. Arranca, funciona e conduz, mas precisa de alguma melhoria. Na minha opinião, muito melhor do que tentar remendar um carro podre.
Carroçaria - SA Spec RS2000. Mesma robustez que os carros UK, suporte do cabo do velocímetro no piso, suportes da barra de tracção. Não têm o suporte para roda sobresselente no porta-malas como um carro britânico. Isto foi todo limpo por baixo e pintado. Sem underseal, sem lascas de pedra, apenas limpo e pintado. Pode ver tudo e, no conjunto, está realmente sólido, sem evidências de reparos. As laterais da chassis têm as marcas habituais de macaco, mas, no essencial, por baixo está tão bom quanto pode estar. A pintura está arranjada o suficiente. Não é um carro de concurso, mas é perfeitamente utilizável. Lasca de tinta no nariz onde se encontra com o capô. As abas traseiras foram aparadas. bons intervalos entre painéis. Um carro velho com bom aspeto pelo preço.
Mecânica - 2. 0 Pinto com o cárter RS correto, suportes, campânula. Caixa de 4 velocidades, eixo traseiro Borg-Warner com barra anti-rolagem em vez de barras de trampas, o que está correto para um carro SA. O carro arranca, funciona e conduz. A alavanca de mudanças está a cair, o que vamos ter a olhar para isso, o cabo do capô partido, mas um novo está para chegar, o escapes a faz barulho no encaixe do Downpipe, mas novamente uma junta nova foi encomendadaa. O carro precisa de uma boa verificação de frente a trás e precisa de algum toque. O carburador pode precisar de ajuste para o nosso clima. As molas de feixe traseiras precisam ser trocadas, visto que parecem ter sido mexidas para o carro ficar mais baixo.
Interior - Novamente é o interior com especificação SA, com tampas de rolo, relógio e painel. Verifiquei por detrás do painel e o mostrador está como deve ser e não está cortado. Tem o painel RS com conta-quilómetros em vez de mph, mas é fácil mudar. Bons forros de portas RS, tecto branco. Beneficiaria de um conjunto de capas de assento Betacloth.
Rodas - Tinha rodas de ferro quando chegou, mas colocámos estas. São jantes Laser de corte diamante com pneus novos 185/ 60/ 13.
No global, um carro muito sólido e um RS genuíno. Poderia beneficiar de alguma atualização, mas é muito mais barato trazer este carro ao padrão do que soldar e pintar um velho que precisa quase de substituir todos os painéis. Convidamo-lo a vir ver o carro. Temos uma rampa para poder ver por baixo. A entrega pode ser combinada se necessário, peça uma cotação.
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