Beschreibung
1980 Ford Escort RS2000. Das ist ein Rechtslenker-Import aus Südafrika mit allen Steuern und Abgaben bezahlt. Die UK-Zulassung ist beantragt. Es ist ein echtes RS2000 und die Karosserie ist top. Es startet, läuft und fährt, braucht aber noch etwas Feinschliff. Meiner Meinung nach deutlich besser, als eine rostige Bude zu retten.
Body - SA Spec RS2000. Gleiche Verstärkungen wie UK-Fahrzeuge, Tacho-Kabel-Halter am Boden, Tramp-Bar-Halterungen. Sie haben keine Reserveradhalterung im Kofferraum wie ein UK-Auto. Das hier wurde komplett freigelegt und neu lackiert. Kein Unterbodenschutz, kein Steinschlagschutz, nur sauber gemacht und lackiert. Man sieht alles und insgesamt ist es wirklich solide, ohne Reparaturspuren. Die Rahmenschienen haben die üblichen Wagenhebermarkierungen, aber insgesamt ist von unten so gut wie möglich. Die Lackierung ist ordentlich. Kein Concours-Car, aber voll alltagstauglich. Lackabschürfung an der Nasenkappe, wo sie auf die Haube trifft. Die hinteren Radläufe wurden unten zurechtgestutzt. Gute Spaltmaße. Sicher ein ordentlicher alter Wagen für den Preis.
Mechanics - 2. 0 Pinto mit korrekter RS-Ölwanne, Halterungen, Kupplungsträger. 4-Gang-Getriebe, SA-Spezifikation Borg-Warner Hinterachse mit Anti-Roll-Bar statt Tramp-Bars, was für ein SA-Auto korrekt ist. Das Auto startet, läuft und fährt. Der Schalthebel fällt heraus, daran arbeiten wir gerade, der Hauben-Zug ist abgerissen, aber ein neuer ist auf dem Weg. Der Auspuff pfeift am Verbindungsstück zum Downpipe, aber wiederum wurde eine neue Dichtung bestellt. Das Auto braucht eine gründliche Überprüfung von vorne nach hinten und etwas Feintuning. Der Vergaser könnte für unser Klima angepasst werden. Die hinteren Blattfedern müssen gewechselt werden, da sie anscheinend verändert wurden, um es tiefer zu legen.
Interior - Wieder die SA-Spezifikation-Innenausstattung mit Roll-Top, Uhr und Pod. Ich habe hinter dem Pod nachgesehen und das Armaturenbrett ist wie es sein soll und nicht geschnitten. Es hat das RS-Dashboard mit Kilometerzähler statt mph, aber leicht zu wechseln. Gute RS-Türverkleidungen, weiße Deckenverkleidung. Würde von Betacloth-Sitzbezügen profitieren.
Wheels - Es hatte Stahlfelgen bei Ankunft, aber wir haben diese hier verwendet. Es handelt sich um diamantgefräste Laser-Leichtmetallräder mit neuen 185/ 60/ 13 Reifen.
Insgesamt ein sehr solider Wagen und ein echtes RS. Es könnte etwas Aufarbeitung vertragen, aber viel günstiger, dieses Auto auf Standard zu bringen, als an so einem alten Rosthaufen zu schweißen und fast jedes Panel zu ersetzen. Sie können vorbeikommen und das Auto ansehen. Wir haben eine Rampe, damit Sie unten drunter schauen können. Lieferung kann organisiert werden, falls gewünscht, bitte nach einem Angebot fragen.
Bei Fragen gerne fragen oder uns anrufen. Danke fürs Anschauen
