Descrição
DESTACADOS:
CONDIÇÃO ESPECTACULAR
APENAS LIBERADO APÓS 35 ANOS DE CUIDOSA PROPRIEDADE POR PARTE DO COLECIONADOR
CARRO ORIGINAL DA CALIFÓRNIA DESDE NOVO
APENAS 34. 282 MILHAS REAIS
MANUTENÇÃO RECENTE
CONDUZ E FUNCIONA COMO NOVO
COMBINAÇÃO DE CORES DE FÁBRICA CLÁSSICA E DESEJÁVEL
UM DOS APENAS 600 FABRILDOS PARA O MERCADO US
ÚNICA ANO COM O DESIRÁVEL MANUAL G50 DE CINCO MARCHAS
ÚLTIMO ANO DA ICÓNICA 930
MOTOR E CAIXA COM NÚMEROS ORIGINAIS COINCIDENTES
TOTALMENTE DOCUMENTADO COM AS ESPECIFICAÇÕES DE PRODUÇÃO PORSCHE
ACOMPANHADO COM O MANUAL DO PROPRIETÁRIO ORIGINAL, ETIQUETA DE JANELA, FERRAMENTAS E CARFAX LIMPO
ENORME POTENCIAL DE INVESTIMENTO
UM SONHO PARA O COLECIONADOR DE PORSCHE
CARACTERÍSTICAS INCLUEM:
TURBOCOMPONENTE 3. 3L BOXER 6 CILINDROS TURBO ALIMENTADO
MANUAL G50 DE CINCO MARCHAS
DIFERENCIAL DE ARRASTE LIMITADO
TETO ELÉCTRICO
FOG LAMPS (FOCOS DE NEBLINA)
COBERTURA COMPLETA DO BAGAGEIRO
RODAS FUCHS EM LIGA
INTERIOR DE PELICA
BANCHAS ANTERIAIS COM ELETRICIDADE TOTAL
VOLANTE COM CENTRO ELEVADO
JANELAS ELÉTRICAS
ESPELHOS ELÉTRICOS
FECHOS ELÉCTRICOS
CONTROLE DE AQUECIMENTO AUTOMÁTICO
AR CONDICIONADO
ALARME DE FÁBRICA
Um dos Porsches mais famosos e bem considerados de todos os tempos, o original 911 Turbo (afetuosamente conhecido como “930”, o seu código interno de chassis, pelos aficionados) levou a empresa de mero fabricante de carros esportivos para uma marca reconhecida pela sua proeza tecnológica e desempenho incrível. Enquanto Ferraris e Lamborghinis da época ainda eram considerados bastante frágeis, um 911 Turbo podia ser usado como um carro diário, dada a sua fiabilidade e conforto.
Enquanto os carros iniciais ofereciam um 3. 0L Flat-6 turboalimentado com 260 cv, a empresa aumentou o deslocamento para 3. 3L, adicionou intercooler e várias outras atualizações ao longo dos anos para que, em 1989, a potência fosse de 300 cv nos carros europeus (os compradores norte-americanos ficavam com 265 cv). O último ano de produção do 930 viu o que talvez tenha sido uma das características mais desejáveis acrescentadas até então: o manual de cinco velocidades G50. Antes disso, o carro utilizava um quatro velocidades. Embora o desempenho nunca tenha sofrido com a transmissão, o G50 conseguiu transformar a experiência de condução. Portanto, com a sua transmissão de ano único e a representação do melhor que o modelo oferecia, os 911 Turbos de 1989 são altamente procurados por entusiastas e investidores.
O sensacional Porsche 911 3. 3 Turbo Cabriolet de 1989 apresentado aqui está finalizado numa clássica Guards Red sobre um interior em couro Cashmere (Beige) perfeitamente conservado com um teto rígido pintado preto. Este Turbo de grau de investimento de 1989 foi recentemente libertado após 35 anos de propriedade meticulosa no sul da Califórnia. Acompanhando este exemplar excecional estão os manuais originais do proprietário, a etiqueta de janelas original, a capa de boot & tonneau de fábrica, ferramentas, e mais. Este exemplar magnífico preenche todas as condições de investimento com as suas baixas milhas, condição excecional e propriedade da Califórnia – tornando-o o exemplo perfeito para acrescentar a qualquer coleção de topo. Pessoalmente, acredito que o potencial de investimento deste modelo raro e icónico crescerá para além da imaginação. Oferecido ao colecionador, investidor ou entusiasta mais exigente que aprecie as baixas milhas e a condição superior deste 911.
