Beschreibung
HIGHLIGHTS:
SPEKTAKULÄRER ZUSTAND
NUR NACH 35 JAHREN AKR KIBISCHER SAMMLERBESITZ FREIGEGEBEN
ORIGINALES FAHRZEUG AUS KALIFORNIEN SEIT NEU
NUR 34. 282 TATSÄCHLICHE MEILEN
JÜNGST GEWARTET
FÄHRT UND LIEFERT SIEHT WIE NEU
KLASSISCHE UND GEFRAGTE FABRIK-FARBKOMBINATION
EINES VON NUR 600 FÜR DEN US-MARKT
EINZIGES JAHR MIT DEM BEGEHRTEN G50 FÜNF-GANG SCHALTHEBEL
LETZTES PRODUKTIONSJAHR DES IKONISCHEN 930
ORIGINAL ÜBEREINSTIMMENDE NUMMERN ENGINE UND GETRIEBE
VOLL DOKUMENTIERT MIT SEINEN PORSCHE PRODUKTIONSSPEZIFIKATIONEN
BEGLEITET VON ORIGINALEN EIGENTÜERHANDBUCH, FENSTERETIKETT, WERKZEUGEN UND EINEM SAUBEREN CARFAX
ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHE SAMMLER
FEATURES INCLUDE:
TURBOBELADENES 3, 3 L FLAT-6
FÜNF-GANG G-50 SCHALTHEBEL MANUELL
Sperrdifferenzial
ELEKTRISCH BETÄTIGTES VERDECK
NEBELLEUCHTEN
VOLLKONSOLE (TONNEAU)
FUCHS EDELSTAHLFELGEN
LEDERINNENAUSSTATTUNG
VOLL ELEKTRISCHE VORNE SITZE
LENKRAD MIT ERHÄHTEM NABE
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
ELEKTRISCHE SPIEGELEDOSE
ELEKTRISCHE SCHLOßE
AUTOMATISCHE HEIZUNGSEINSTELLUNG
KLIMAANLAGE
HERSTELLERALARM
Eines der bekanntesten und am höchsten eingeschätzten Porsches aller Zeiten, der ursprüngliche 911 Turbo (von Fans liebevoll als der „930“ bezeichnet, intern als Chassis-Code) hob das Unternehmen von einem eher gemütlichen Sportwagenhersteller zu einem Modell mit technologischer Finesse und unglaublicher Leistung. Während Ferraris und Lamborghinis der Zeit noch als relativ fragil galten, konnte ein 911 Turbo problemlos als Daily Driver genutzt werden, dank Zuverlässigkeit und Komfort.
Während die ersten Modelle einen Turbo-3. 0L Flat-6 mit 260 PS boten, erhöhte Porsche den Hubraum auf 3, 3 L, setzte einen Intercooler ein und führte im Laufe der Jahre zahlreiche weitere Updates ein, so dass bis 1989 die Leistung in europäischen Autos auf 300 PS stieg (US-Käufer hatten 265 PS zur Verfügung). Das letzte Baujahr der 930-Produktion sah vielleicht eines der begehrtesten Merkmale bis dahin: das G50-Fünf-Gang-Getriebe. Zuvor arbeitete das Auto mit Viergang. Obwohl die Leistung nie wirklich unter dem Getriebe litt, verwandelte der G50 dennoch das Fahrgefühl. Daher sind 1989er 911 Turbos aufgrund dieses einzigen Jahres und der besten, was das Modell zu bieten hatte, bei Enthusiasten und Investoren gleichermaßen hoch begehrt.
Der sensationelle 1989 Porsche 911 3, 3 Turbo Cabriolet, der hier präsentiert wird, ist in klassischem Guards Red über einem makellos gepflegten Cashmere (Beige) Lederinterieur mit einem schwarzen elektrisch betriebene Verdeck. Dieses investitionswürdige 1989 Turbo wurde gerade nach 35 Jahren akribischer Eigentümerschaft in Südkalifornien freigegeben. Begleitend zu diesem außergewöhnlichen Exemplar sind seine Originalhandbücher, das ursprüngliche Fensteretikett, Fabriks Boot- & Tonneau-Abdeckungen, Werkzeuge und mehr. Dieses prächtige Exemplar erfüllt alle Kriterien in Bezug auf Investition dank niedriger Meilen, außergewöhnlichem Zustand und Kalifornien-Eigentum – und ist damit das perfekte Beispiel für jede erstklassige Kollektion. Persönlich glaube ich, dass das Investitionspotenzial dieses seltenen ikonischen Modells über Ihre Vorstellung hinaus wachsen wird. Angeboten an den anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten, der die niedrige Laufleistung und den überlegenen Zustand dieses 911 zu schätzen weiß!
