Beschrijving
Deze E28 wordt volgend jaar veertig jaar oud en is vrijgesteld van APK, BPM en ULEZ. Het is een auto die je als dagelijkse auto kunt gebruiken. Maar is hij goed genoeg?
Mijn eerste baas had in 1985 een 2, 7-liter 525E als bedrijfsauto en ik reed er regelmatig zakelijke klusjes mee voor hem. Ik had destijds een Mark III Spitfire, dus stel je voor wat voor mij zo’n luxe executive auto de 525 was. Het was een rijervaring van luxe en prestaties zoals ik die nog nooit had meegemaakt.
Dus, 40 jaar verder, kon ik mezelf niet onttrekken aan het terugdenken aan de dag dat Mr Bailey (baas) tegen me zei: ‘naar Birmingham (vanaf Leicester), jonge Mr Fender, en trap mijn auto niet te hard!’ Ik trapte op zijn auto, maar dat zagen mensen niet omdat deze E28 BMW’s simpelweg onbreekbaar waren. De meesten legden enorme afstanden af als executive leaseauto's en deden dat met stijl, klasse en uitstekende prestaties en betrouwbaarheid. Als je in 1986 een E28 5-serie had, was je iemand om te bewonderen en te respecteren. Ik zou zeggen dat dezelfde status of zelfs een hogere vandaag de dag toekent aan deze auto.
Deze E28 is een overlever die licht is gebruikt en diep gekoesterd door 3 eigenaren, en de meest recente al 11 jaar. In de jaren tachtig kochten mensen een nieuwe auto vaak in augustus, omdat daar het begin van een nieuw kentekenjaar werd aangegeven. Dus deze auto, geregistreerd op 6 augustus 1986, kreeg een ‘D’-voorloop en werd daarmee erkend en bewonderd. Hoe dingen zijn veranderd. Maar door al die veranderingen is deze E28 gekoesterd en spaarzaam gebruikt voor net iets meer dan 78. 000 mijlen, wat wordt bevestigd door het originele serviceboek, facturen en APK’s die teruggaan tot toen hij nieuw was.
De lak is perfect; ik zou zelfs durven zeggen ‘perfect’. Het originele beige stoffen interieur is vrijwel onberispelijk. De originele Blaupunkt radio-cassette zit er nog in en werkt. Onderweg klinkt de auto geweldig dankzij het op maat gemaakte roestvrijstalen uitlaatsysteem en rijdt hij perfect met een automatische versnellingsbak die feilloos schakelt. De auto staat op zijn originele 14-inch MV cross-spoke wielen en is in alle opzichten wat hij was toen hij in 1986 nieuw werd opgehaald.
Ik zal de auto blijven koesteren en verbeteren met alle respect voor zijn originaliteit totdat een geschikte nieuwe eigenaar zich meldt om deze tijdcapsule op zich te nemen, zeer bewonderd, uitmuntende 525E.
