Description
Cette moto est le Lot 513 de Bonhams Motorcycles Online – The Winter Sale ; les enchères ouvrent du 5 au 15 décembre 2025.
Veuillez consulter le site Bonhams pour plus de détails.
Horaires de vente :
Les enchères sur tous les Lots débutent le vendredi 5 décembre, à midi.
Les enchères se terminent le lundi 15 décembre, à midi, en commençant par le Lot 501.
Chaque Lot suivant se clôturera ensuite à une minute d’intervalle, à moins que les enchères ne soient toujours actives.
Visite publique :
Lots 501, 519 et 525 uniquement :
Vendredi 12 décembre, de 9h à 17h
Tous les autres Lots :
Mercredi 10 décembre, de 9h à 17h
Jeudi 11 décembre, de 9h à 17h
Veuillez envoyer un courriel à using the button below avec vos disponibilités pour fixer un rendez-vous.
Lot 513
1996 Suzuki GSX-R750 WT SRAD
Numéro d’immatriculation : N324 YTO
Numéro de cadre : JS1GR7DAthe details below
Numéro de moteur : Rthe details below
Suzuki a réécrit le livre des règles de la catégorie 750 lorsqu’elle a lancé le GSX-R750 en 1985. Le développement de la 'Gixxer' a été fortement influencé par les leçons tirées des courses TT F1 et Endurance ; plus légère qu’une 600 et aussi puissante qu’une 1000, elle a fait paraître toutes les autres sportives 750 comme flasques et lentes. L’une des rares icônes de l’ère moderne et la seule sportive japonaise 750cc survivante jusqu’à sa suppression récente, le GSX-R750 a été un énorme succès commercial pour Suzuki et jouit d’un statut culte aujourd’hui.
Nous proposons ici un exemplaire de la version totalement redesignée 'SRAD', introduite pour la première fois en 1996. SRAD signifiait Suzuki Ram Air Direct, en référence au système d’admission pressurisé, mais sans doute la caractéristique la plus frappante de la nouvelle Gixxer était son cadre en poutre en aluminium, basé sur celui du MotoGP RGV500 de Grand Prix. Suzuki visait à produire une machine compétitive en Championnat du Monde d’Endurance, d’où l’approche sans compromis du design SRAD.
Cette SRAD a été immatriculée pour la première fois le 4 avril 1996 et a eu cinq anciens propriétaires, dont l’un a possédé la Suzuki pendant 15 ans (2001-2016, voir l’historique des propriétaires sur le dossier HPI). Notre vendeur a acquis la machine le 19 février 2021 auprès d’un ami qui avait auparavant préparé des motos de piste pour lui. Inutilisée pendant un certain temps, la Suzuki se présente dans un état lié à son âge et bénéficierait d’un detailing. (Il convient de noter que le bras du clignotant droit du côté avant est cassé, bien qu’un remplacement soit proposé avec le lot.) La documentation accompagnante inclut les V5C actuels et précédents et les documents DVLA MoT/ tax démontrant que le dernier MoT a été délivré en février 2020 à 19 057 miles (lecteur kilométrique actuel : 21 061 miles). Après une période d’inactivité, la machine nécessitera une remise en service dans une mesure plus ou moins importante et est donc vendue strictement telle quelle.
£1 000 - 1 600
Tous les lots sont vendus tels quels et au lieu où ils se trouvent et les enchérisseurs doivent se faire leur propre opinion sur l’origine, l’état, l’âge, l’exhaustivité et l’originalité avant de placer une enchère. Veuillez consulter le site Bonhams Motorcycles pour toutes les informations pertinentes sur la vente.
