Beschreibung
Wir präsentieren stolz diesen atemberaubenden Porsche 992. 2 (zweite Generation) GTS, lackiert in GT-Silber Metallic-Lackierung, mit zweifarbiger Innenausstattung aus Slate Grey und Crayon Leder.
Dieser beeindruckende 992. 2 wurde erstmals am 30. November 2024 zugelassen.
Geliefert mit einer fantastischen Liste an Porsche Optionalen Zusatzspecifikationen, zu denen Folgendes gehört :-
GT-Silber Metallic-Lackierung £1. 608, 00
Zweifarbige Slate Grey- und Crayon-Leder-Innenausstattung £513, 00
SportDesign-Seitenschweller, matt Schwarz lackiert £914, 00
Elektrisches Kippen- und Schiebedach aus Glas £1. 941, 00
BOSE Surround Sound System £1. 223, 00
Bremszangen schwarz lackiert £708, 00
Privacy-Glas £473, 00
Beheiztes GT-Sportlenkrad in Race-Tex mit matt karbon £534, 00
Porsche-Logo LED-Tür-Courtesy-Lichter £123, 00
Exklusives Design-Tankdeckel £113, 00
Dunklerer Scheibenoberkante-Ton £98, 00
Gesamtsumme der Optionalen Spezifikation £8. 248, 00
Porsche-Händler-Garantie bis November 2027.
Die neueste zweite Generation des 911 Carrera GTS hat nichts von ihrer Nutzbarkeit eingebüßt. Ihr brandneuer Motor ist größer und wächst von 3 Litern auf 3, 6 Liter und verwendet einen neuen einzigen Turbolader, ist aber flexibler als das alte Twin-Turbo-Setup. Es verfügt auch über eine Batterie und einen Elektromotor, wobei Letzterer in das Achtgang-PDK-Getriebe integriert ist, das so geschmeidig und rutschsicher wie eh und je läuft. Was es jedoch nicht gibt, ist irgendein rein elektrischer Antrieb. Sein Hybridsystem dient einzig und allein dazu, mehr Leistung effizienter bereitzustellen, indem es weniger Komponenten verwendet und den Sechszylinder-Boxer für so viele kommende Generationen zukunftssicher macht, während gleichzeitig jegliches spürbares Turboloch entfällt.
Die Turbolader, die dem alten GTS-Motor zugeordnet waren, benötigten über drei Sekunden, um das maximale Ladedruckniveau zu erreichen; im neuen 3, 6-Liter-Motor verkürzt sich diese Zeit auf 0, 8 Sekunden. Mit 27 kg hat er dasselbe Gewicht wie die alte Zwillings-Turbo-Konfiguration, und er erzeugt außerdem 15 PS elektrische Leistung, die an die 1, 9 kWh-Batterie zurückgeführt wird, die vorne im Auto positioniert ist, wo einst die herkömmliche Batterie lag.
Allein der neue Sechszylinder leistet 478 PS, während der E-Motor 56 PS erzeugen kann. Wenn beide zusammenarbeiten, liegen die kombinierten Höchstleistungen bei 534 PS. Damit ist der T-Hybrid GTS der schnellstbeschleunigende Carrera aller Zeiten und erreicht 100 km/ h in etwa 3 Sekunden.
Es gibt größere Bremsen, vorne wie hinten überarbeitet, im Innenraum gibt es ein neues digitales Kombiinstrument, einen Startknopf und mehr Konnektivität als je zuvor.
Es ist ein süchtig machendes und immersives Erlebnis, ein 911 für das moderne Zeitalter, der offensichtlich auch Anhänger einer älteren Generation anspricht, die befürchteten, er könnte aus der Mode kommen.
Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
