Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visite : mardi 24 mars à partir de 13h
Enchères : mercredi 25 mars à partir de 9h
Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1975 Norton Commando 850 Mk. III Interstate
Fondamentalement neuf avec seulement une mile au compteur
Estimate
£8, 000 - £9, 000
Registration No: Un-Registered
Immatriculation : Non enregistrée
Frame No: 334683
Numéro de cadre : 334683
MOT: Exempt
Contrôle technique : Exempté
Preserved on static display since the day it left the showroom
Affiché statiquement depuis le jour où elle a quitté le showroom
Odometer reading of just one mile
Lecture du compte-tours d’à peine une mile
Almost perfectly original and supplied with a complete owner's literature pack
Presque entièrement d’origine et livrée avec un pack complet de documents du propriétaire
The Norton 850 MKIII Interstate, produced from 1975 to 1977, was the final and most refined version of the classic Norton Commando line. It was specifically designed for long-distance touring and incorporated several key upgrades to meet regulatory requirements and improve usability. The bike featured an 829cc (marketed as 850cc) air-cooled parallel-twin engine, known for its strong mid-range torque and smooth power delivery due to the vibration-isolating Isolastic frame (or "GlideRide"). It produced around 60 horsepower at 6, 000 rpm and was capable of a top speed of approximately 115 mph.
La Norton 850 MKIII Interstate, produite de 1975 à 1977, était la version finale et la plus affûtée de la célèbre ligne Norton Commando. Elle était spécialement conçue pour le long voyage et intégrait plusieurs améliorations clés pour répondre aux exigences réglementaires et améliorer l’ergonomie. La moto était équipée d’un moteur à parallèlle refroidi par air de 829 cm3 (commercialisé comme 850 cm3), réputé pour son couple en milieu de plage et sa puissance linéaire grâce au cadre Isolastic qui amortit les vibrations (ou « GlideRide »). Il délivrait environ 60 chevaux à 6 000 tr/ min et pouvait atteindre une vitesse de pointe d’environ 115 mph.
Lancé en 1967, le Norton Commando à parallèlle 745cc a été salué par Motor Cycle News comme Machine of the Year à cinq reprises consécutives de 1968 à 1972. Le modèle 850 agrandi (en réalité 828cc) est arrivé en 1973 et a évolué, avec le Mk. III final de 1975-77 bénéficiant d’un démarrage électrique et de freins à disque avant et arrière, bien qu’il soit plus lourd et avec des rapports plus élevés que ses prédécesseurs. L’Interstate a été spécialement conçu pour les croisières sur longues distances, affichant un réservoir plus grand de 5, 5 gallons.
Cette Norton a été achetée chez Elite Motors à Tooting en 1975 mais n’a jamais été immatriculée, elle est donc livrée avec le formulaire original du Department of Transport utilisé pour obtenir l’immatriculation, mais sans V5. Supposément conservée dans le salon du premier propriétaire pendant 35 ans, c’est sans doute la Commando la plus originale que vous trouverez et elle présente très fidèlement l’état d’origine du jour où elle a quitté Elite Motors. Seule la batterie et les conduites de carburant ont été remplacées, ces dernières récemment car elles étaient devenues fragiles. Dans un souci de préservation, l’une des conduites de carburant d’origine et ses raccords ont été conservés et seront livrés avec la moto. Tous les documents originaux sont présents : le manuel du pilote, le manuel d’atelier, la liste des pièces, l’annuaire des concessionnaires et le livret de bons de service inutilisés.
** Les enchères auront lieu en direct sur le lieu, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - Conditions générales s’appliquent**
Le parking et l’entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d’un catalogue, disponible à l’entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour £20 (admet 2 personnes).
